Устройство для размотки кабеля

, 137244 09) С 1/18 1) 4 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ КАБЕЛЯоблась исДЛЯ РАЗМОТКИ относится и и может б.И Комол тво СССР 1981. ов Н.П.,электро ия силового орга ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельУ 997159, кл. Н 02 С 1/1Белоцерковец В.В., ЧуБоязный Я.М. Механизациямонтажных работ. - М,: Эс. 134, рис.2-20,(54) УСТРОЙСТВ (57) Изобретен ти электротехн пользовано при жений связи. Ц вышение эффект обеспечения ср механизма при лия. Устройств ит иэ рамы 1,строительстве сооруль изобретения - повности работы за сче батывания тормозного нятии тягового усидля размотки состориемных роликов 2,создающего враще1372440 ние барабана 3 на оси 4 за счет тяжения сматываемого кабеля 5. В боковинах рамы 1 выполнены пазы 6, в которых расположены качающиеся рычаги7, имеющие вырезы 8 на одном концеи жестко соединенные с осью 9 другим концом. Рычаги 7 могут заниматьвертикальное положение и смещатьсяна величину Ь эа счет поворота оси 1Изобретение относится к строительству сооружений связи, а именно к конструкциям устройств для размотки многопарных бронированных электрических кабелей, и может использовать ся в электротехнической и радиотехнической отраслях промышленности.Цель изобретения - повышение эффективности работы за счет обеспечения срабатывания тормозного механизма при снятии тягового усилия.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг3 - схема действия сил и перемещений; на фиг4 - узел 115 на фиг.1 (вариант исполнения).Устройство для раэмотки кабеля (фиг. 1 и 2) состоит из рамы 1, приемных роликов 2, силового органа:(не показан), создающего вращения барабана 3 на оси 4 за счет тяжения сматываемого кабеля 5. В боковинах рамы 1 выполнены пазы 6, в которых расположены качающиеся рычаги 7, имеющие вырезы 8 на одном конце и жестко соединенные с осью 9 другим концом. Рычаги 7 могут занимать вертикальное положение и смещаться на величину Ь за счет поворота оси 9 на угол т в опорных подшипниках 10 качения. Для регулировки величины перемещения Ь рычагов 7 имеются регулировочные винты 11 и 12, На боковинах рамы 1 установлена ось 13 с возможностью поворота с закрепленны ми на ней рукояткой 14, рычагами 15 с тормозными колодками 16. Устройство работает следующим образом. 9 на угол у в опорных подшипникахкачения 10. Для регулировки величины перемещения Ь рычагов 7 имеютсярегулировочные винты 11 н 12, На боковинах рамы 1 установлена ось 13с возможностью поворота с закрепленными на ней рукояткой 14, рычагами15 с тормозными колодками 16. 2 з.п.ф-лы. 4 ил. 2Кабельный барабан 3 с осью 4 устанавливается в вырезы 8 рычагов 7, которые смещаются в наклонное положение (штрихпунктирные линии) и опираются на регулировочный винт 11. При помощи рукоятки 14 ось 13 поворачивается так, что рычаги 15 с тормозными колодками 16 свободно опираются на щеки барабана 3 (штрихпунктирные линии). Угол 6 образованный продольной осью рычагов 7 и нормалью к цилиндрической поверхности щек, проведенной иэ точки контакта тормозных колодок 16 с цилиндрической поверхностью щек, выбирается иэ соотношения 1, агсСд Г, где Г " коэффициент трения материала тормозной колодки о поверхность щек барабана. Конец кабеля 5 вручную пропускают через приемные ролики 2 и соединяют с силовым органом.С началом работы происходит вращение кабельного барабана 3 эа счет тяжения сматываемого кабеля 5 силовым органом. Тормозные колодки 16 скользят по поверхности щек ( 1, ) агсС 8 Г ).После раэмотки кабеля 5 нужной длины силовой орган отключается. Перемещение кабеля через приемные ролики 2 прекращается. Барабан 3 продолжает вращательное движение под действием сил инерции и вследст вие этого начинает катиться (оттал-, киваться) по разматываемому, теперь уже неподвижному кабелю. Этот процесс сопровождается появлением сил Р и -Р (фиг.3), где Р - сила действия вращающегося по инерции барабана на кабель; -Р - реактив 137244035 з1 с с 1 с гд - (а соз сэ+ г),где 1 - коэффициент трения в осях4 и 13;с 1 - диаметр осей 4 и 13;а - длина рычага 15; 40 ная сила, воздействующая через кабель на барабан,Под действием сил Р и -Р участокН кабеля работает на сжатие. Вследствне этого расстояние Н принято таким, чтобы силы Р и -Р не вызываливыпучивания кабеля на этом участке,те. были меньше критического усилия,вызывающего потерю продольной устойчивости для данного отрезка кабеля.Под действием силы -Р рычаг 7 сбарабаном 3 перемещаются в вертикальное положение (положение неустойчивого равновесия) определяемое 15регулировочным винтом 12, обеспечивая поворот рычагов 15 с тормознымиколодками 16 под действием собственного веса до угла трения Ы, равного Ы, = агсг Г, при котором силы 20трения всегда превьппают сдвигающиеусилия, как бы велики последниене были. Далее рычаги 15 с тормозными колодками 16 перемещаются внизуже под действием сил трения вместе 25с вращанзцимся барабаном. При этомрычаги 15 упираются в ось 13, создавая в ней и в раме 1 упругую дефорацию. Таким образом происходитодъем рычагов 7 к исходному состоянию.Соотношение, выведенное иэ сопоставления крутящих моментов и момента торможения, имеет вид о(з угол (фиг. 3).г - радиус барабана.При соблюдении этого соотношения устройство обеспечивает торможение барабана при снятии тягового усилия.Формула изобретения1. Устройство для раэмотки кабеля, содержащее раму с соосно расположенными опорами, в которых установлена ось, несущая кабельный барабан, взаимодействующий с силовым органом, тормозной механизм, выполненный в виде поворотного рычага с тормозной колодкой, взаимодействующей со щеками кабельного барабана, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения эффективности работы путем обеспечения срабатывания тормозного механизма при снятии тягового усилия, опоры выполнены в виде вертикальных качающихся рычагов, установленных в пазах, образованных в боковинах рамы.2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что качающиеся рычаги установлены в положении неустойчивого равновесия.3. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что угол, образованный продольной осью поворотных рычагов и нормалью к цилиндрической поверхности щек, проведенный из точки контакта тормозных колодок с цилиндрической поверхностью щек, выбирается иэ соотношения Ы= = агсГд Й, где Е - коэффициент трения материала тормозной колодки о поверхность щек барабана.1372440 Составитель СКовалев Техред А.Кравчук Корректор О. Кравцо Редактор Е исно а СССР полиграфическое предприятие, г. Укг Производстве ул. Проектная Заказ 491/47 Тирам 649ВНИИПИ Государственного комитетпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб.