Способ восстановления деталей

%8%.п 1 Ь ВТОР У 13 й фи о на ал Госуда чно-иссл ого институмашинноального опытнологичесиче таци Цент и те.004,6(088.8)ское свидетельскл. В 23 К 9/04ое свидетельствкл, В 23 К 9/04 во ССС1968.СССР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ У СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Малоярославецкственного всесоюзновательского технолота ремонта и эксплутракторного парка ино-конструкторскогокого бюро(56) АвторУ 223963,АвторскР 789253,(54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ(57) Изобретение относится к способам восстановления изношенных деталей с применением сварки и можетбыть использовано главным образом привосстановлении дисковых рабочих органов почвообрабатывающих машин.Целью настоящего изобретения являетсяповышение служебных характеристик 50 4 В 23 К 9/04 В 23 0 6/О детали за счет повышения ее жесткости. Изношенный диск рабочего органапротачивают до заданного размера.Для восстановления используют кольцевые элементы с разрезом, внутренний диаметр которых больше наружногодиаметра проточенного дискаВ процессе изготовления кольцевого элемента его наружную кромку деформируютпо толщине (прокатывают на клин) наширине, не превышающей ширину зонызаточки, но большей, чем толщинакольцевого элемента, Операция деформации может повторяться несколькораз до тех пор, пока не сомкнетсяразрез в кольцевом элементе и еговнутренний диаметр не станет равнымнаружному диаметру диска. На каждойпоследующей стадии деформации уголклина увеличивают и зону деформациисужают. Готовый кольцевой элементприваривают к диску и затачивают.Остаточные напряжения, образовавшиеся в кольцевом элементе в результатедеформации, повышают жесткость восстановленного диска и снижают коробление. 3 з,п. ф-лы, 6 ил.1 130Изобретение относится к способам восстановления изношенных деталей с применением сварки и может быть использовано, при восстановлении дисковых рабочих органов почвообрабатшвающих машин.Цель изобретения - повьшение служебных характеристик детали за счет повышения ее жесткости.На фиг, 1 представлен кольцевой элемент после первой стадии деформации наружной кромки; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - кольцевой элемент после второй деформации; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг, 3; на фиг, 5 - кольцевой элемент после третьей стадии и сварки с деталью; на фиг. б - сечение В-В на фиг. 5.Способ осуществляется следующим образом.Изношенные детали (диски) 1 обтачивают на токарном станке при помощи специального приспособления под один и тот же размер. Для восстановления дисков используют кольцевые элементы 2, снабженные разрезом 3, при этом внутренний диаметр кольцевого элемента выполняют большим, чем наружный диаметр диска 1 после проточки. Ширину. разреза 3 выбирают такой, чтобы при деформации кольцевого элемента 1 смыкание кромок разреза происходило при уменьшении его внутреннего диаметра до величины наружного диаметра дискаКольцевой элемент 2 может быть изготовлен любым известным способом, но наиболее целесообразным является изготовление путем прокатки ленты и полосы прямоугольного сечения через валки, между которыми имеется клино" видный зазор. В этом случае на специальном гибочном станке путем пропускания полосовой стали через систему валков, между каждой парой которых имеется клиновидный зазор одного и того же значения, изготавливают кольцевой элемент 2, При этом полосоВая сталь подается из рулона при помощи подающих роликов гибочного станка.Мерная резка полосы производится при помощи специального отрезного станка в процессе гибки после каждого витка.Таким образом, в процессе изготовления кольцевого элемента одновременно производят деформацию наружной кромки кольцевого элемента по 1605 2толщине с углом ц). Ширина эоны деформации не превышает ширину зоны заточ-ки будущего рабочего органа, но больше исходной толщины полосы. Далеепроизводят вторую дополнительную прокатку, причем угол прокатки (, должен быть значительно больше угла первой прокатки, а ширина зоны прокаткименьше, После этой прокатки диаметр1кольцевого элемента 2 уменьшается,в периферийной зоне создаются сжимающие напряжения, а во внутренней части оболочки - напряжения, стремящиеся к раэжатию оболочки. При необхо 15димости опефацию деформации можноповторять, увеличивая при этом уголпрокатки и уменьшая ширину деформируемой зоны.После того как внутренний диаметркольцевого элемента 2 станет равнымнаружному диаметру диска 1 и зазор 3сомкнется, производят приварку кольцевого элемента 2 к диску 1, напримеру контактношовной сваркой,После сварки производят заточкулезвия дисков при этом слой металла.периферийной зоны (венца) оболочки,где действуют напряжения сжатия,снимается полностью или частично и30освобождают зону действия напряжения, стремящихся разжать оболочку.Это приводит к тому, что эти напряжения, действуя равномерно по всей наружной окружности диска (эти дейст 35 вия направлены диаметрально от центра диска к венцу), способствуют увеличению жесткости дисков и уменьшаютстепень коробления дисков. Действиеэтих напряжений усиливаются в процессе эксплуатации рабочих органов помере уменьшения зоны дополнительнойпрокатки,П р и м е р. Производят восстановление рабочего органа - диска сошника.Изношенные диски на токарном станке при помощи специального приспособспения обтачивают под один и тот жеразмер Д = 32010,5 мм. На специ 50 альном гибочном станке путем пропускания полосовой стали марки б 5 Г шириной 15 мм и толщиной 2,5 мм через двепары валков, между каждой парОй которых имеется клиновидный зазор одного55 и того же значения, изготавливаюткольцевой элемент, Внутренний диаметркольца Д =380 ф 2 мм, угол клина междувалками=3о3 13016На этом же станке производят двойную дополнительную прокатку кольцевого элемента, Угол клина между первойпарой валков дополнительной прокаткиоф=20 , ширина зоны прокатки В =4 мм, 5Д=3402 мм. Угол клина между второйпарой валков дополнительной прокаткиЧ= 40, ширина зоны прокатки В =2 мм,Двн 3200,5 ммПолосовую сталь подают из рулонапри помощи подающих роликов гибочного станка. Иерную резку полосы производят при помощи специального отрезного станка в процессе гибки послекаждого витка после окончательной.калибровочной гибки.Приварку оболочек к дискам по стыку проводят контактношовной сваркойс использованием пилообразной присад. ки. Для этого машина шовной сваркиоборудована специальным приспособлением. На диск одевают оболочку и ихустанавливают в приспособление. Приэтом на стык снизу и сверху размещают пилообразную присадку и производятсварку,Режим сварки: ток 10 кА, усилиена электродах 6000-6500 И, скоростьсварки 1-1,2 м/мин, присадочная проволока 0,8 Г 2 С 9 1,6 мм, усиления шванет.После сварки проводят заточку диска под угол 20 , наружный диаметрдиска составляет 350+ 2 мм.Коробление (неплоскостность) диска после заточки не превышает 2 ммпри 3 мм по норме.После опытной эксплуатации (300 гасева) только на 53 испытанных дисков,восстановленных предлагаемым способомокоробление превышает 3 мм против 45у серийных (эталонных дисков),1. Способ восстановления деталей,преимущественно дисковых рабочих ор 10 ганов иочвообрабатывающих машин, прикотором удаляют изношенную рабочуючасть детали, изготавливают новуюрабочую часть в виде кольцевого элемента, производят сборку и сварку15 кольцевого элемента с деталью и заточку рабочей части восстановленнойдетали на заданной ширине, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюулучшения служебных характеристик де 20 тали за счет повышения ее жесткости,кольцевой элемент выполняют разрезнымс внутренним диаметром большим, чемнаружный диаметр детали после удаления изношенной части, з перед свар 25 кой наружную кромку кольцевого элемента на ширине, не превышающей ширину зоны заточки,.но большей толщины .кольцевого элемента, деформируют иотолщине, придавая ей в сечении форму30 клина.2. Способ п п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что деформацию наружной кромки кольцевого элемента потолщине выполняют в процессе его из 35 готовления.3, Способ по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что деформацию наружной кромки производят путем еепрокатки между клиновыми роликами.4. Способ по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что деформацию наружной кромки производят за несколько переходов, уменьшая ширину зоныдеформации и увеличивая угол клинаидти каждом переходе,1 Таким восстано05 4ся в качестве рабочих органов почвообрабатывающих машин позволяет значительно увеличить их межремонтный ресурс. Формула изобретения1301605 г дак о Тираж 976 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Рау