Листонакопительное устройство табакоуборочной машины

ОЮЗ СОВЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19) 8 1 П 4(5 ИДЕТЕЛЬСТВМ АВТОРСКОМ оен т зу ре УДАРСТЭЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИ ОПИСАНИЕ ИЗО(54)(57) 1. ЛИСТОНАКОПИТЕПЬНОЕ УСТРОЙСТВО ТАБАКОУБОРОЧИОЙ МАШИНЫ, содержащее подъемную раму с механизмом привода и емкости для сборалистьев, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью сокращения времени на разгрузочно-установочную операцию мягких емкостей, на подъемнойраме, имеющей направляющие для пере,мещения в горизонтальной плоскости,установлены соединенные с механизмом привода два цепных транспортера, рабочие ветви которых образуюткоридор для емкостей и снабженыдугами с прижимными рейками, установленными шарнирно на раме транспортеров, имеющих расположенныенад ними две.пары горизонтальнорасположенных стержней, образующихза пределами транспортеров кассету ля емкостей, при этом крайниетержни своими концами жестко динены с рамон транспортеров, в у - ренние стержни закреплены одним концом шарнирно с рамой транспортеров, а другие их концы выполнены острыми и установлены на рабочих ветвях транспортеров, в конце которых установлена пара подпружиненныхбчатых колес, опирающихся на внутнние стержни и снабженных приводной рукояткой.2. Устройство по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что механизм привода транспортеров имеет храповую муфту и зубчатую рейку,3. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что соединительная муфта выполнена в виде втулки с сквозными окнами, в которых установлены гребнеобразные полукольца, имеющие размещенные по перифе- рии кольцевые пружины.4. Устройство по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью предотвращения проскальзывания цепей транспортеров по стенкам емкости во время ее разгрузки, с внешней стороны цепей закреплены зубья.Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а конкретно - к машинам для уборки табака.Цель изобретения - сокращение времени на разгрузочно-установочную операцию мягких емкостей, а также предотвращение проскальзывания цепей транспортеров по стенкам емкости во время ее разгрузки.На фиг. 1 изображено листонакопиО тельное устройство табакоуборочной машины, общий вид, на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1, на фиг. 3 - узел 11 на фиг. 1, на фиг. 4 - узел 111 на фиг.1.,Листонакопительное устройство табакоуборочной машины состоит из подъемной рамы 1, на которой установлены при помощи стоек 2 и направляющих 3 два цепных транспортера 4 с возможностью их горизонтального перемещения по раме 1. Каждый транспортер состоит из рамы 5, на которой установлены две звездочки 6, На звездочках 6 установлена бесконечная приводная цепь .7. Каждый, транспортер 25 снабжен приводным устройством 8. Механизм привода транспортеров состоит из храповой муфты 9 и зубчатой рейки 10 (фиг, 2), Храповая муфта состоит из двух зубчатых полумуфт - 30 ведущей 11 и ведомой 12. Обе полу- муфты установлены на оси звездочки 6, причем ведомая полумуфта жестко связана со звездочкой 6, а ведущая полумуфта, содержащая собачки 13,под-З 5 пружиненные пружинами 14, установлена свободно и связана с ведомой посредством укаэанных собачек. Муфта 9 приводится зубчатой рейкой 10, передний конец которой установлен в направляющей 15, жестко связанной с рамой 5, а задний ее конец связан шарнирно с элементом 16, жестко связанным с рамой 1. Рабочие ветви транспортеров снабжены прижимными 45 рейками 17, задние концы которых ,несколько изогнуты внутрь. Рейки 17 ,установлены шарнирно на раме 5 посредством дуг 18 и могут отводиться от рабочихветвей транспортеровпутем 50 их поворота в плоскости, перпендикулярной им, т.е если смотреть спереди, то правая рейка отводится по часовой стрелка, а левая - против часовой стрелки (фиг. 1). Над рабо- у чими ветвями транспортеров (параллельно им) установлены две пары ,стержней - внутренние 19 и наружные 20. Задние концы стержней обеих пар выходят за пределы транспортеров, где они образуют кассету 21 для запасных емкостей. Стержни 20 соединены жестко со стойками 2 посредством элементов 22 и 23. Задние концы стержней 19 установлены шарнирно на элементе 24, связывающего жестко задние концы стержней 20 между собой, а передние концы стержней 19 заострены и опираются на рабочие ветви транспортеров. На основные стержни 19 устанавливаются емкости - рабочая 25 и запасные 26. Емкость выполненаиз тканьевого материала прямоугольной формы, боковые стенки которой выполнены несколько выше двух других стенок с таким расчетом, чтобы при входе запасной емкости из кассеты на рабочий участок передняя и задняя ее стенки не зацепились за прижимные рейки 17 (фиг, 3), К боковым стенкам емкости крепятся рукава 27, при помощи которых она удерживается на стержнях 19. Емкости соединяются между собой соединительными муфтами 28 (фиг. 1). Соединительная муфта состоит иэ втулки 29, на боковой поверхности которой имеются два сквозных окна, в которые вставлены по два гребнеобразных полукольца 30, каждая пара которых охвачена упругим разрезным кольцом 31 (фиг. 4). Для предотвращения соскока кольца с гребней на последних имеются канавки, а для полного погружения гребней и кольца во втулку на боковой ее поверхности имеется кольцевая канавка. Муфты 28 снабжены также боковыми кольцами 32 для установки их на стержни 20, которые предназначены для удержания муфт в нерабочем положении, когда они сходят со стержней 19 и находятся тогда только на стержнях 20 в передней их части (фиг. 3), В рабочем же положении муфта с 8 устанавливается на оба стержня 19 и 20 и находится в кассете (фиг,1). В конце транспортеров 4 на оси 33 жестко установлена пара зубчатых колес 34, опирающихся на стержни 19. Ось 33 установлена на цапфах 35, размещенных в направляющих 36 и подпружиненных пружинами 37, Направляющие 36 установлены на элементах 38, жестко связанных со стойками 2. Ось 33 снабжена приводной рукояткой 39. Для предотвраще178351 4 30 35 40 45 50 з 1ния проскальзывания рабочих ветвейтранспортеров по стенкам емкостипри ее разгрузке внешние, стороныцепей 7 снабжены зубьями 40 (фиг,3).Листонакопительное устройствотабакоуборочной машины работаетследующим образом.Сначала от рабочих ветвей транспортеров путем из поворота в плоскости, перпендикулярной им, отводятприжимные рейки 17 (фиг. 1). Затемрукава 27 емкости продевают стержнями 19, но не до конца, а с такимрасчетом, чтобы оставшиеся концырукавов можно быпо одеть на втулки29 соединительных муфт 28, которыенаходятся на стержнях 20 в нерабочемположении в передней их части(фиг. 3 и 4),Затем концы указанных рукавов дополовины одевают на втулки 29, ана другие их половины одевают рукава следующей емкости (фиг. 4). Иуф 3ты вместе с рукавами продеваютстержнями 19. При установке муфты28 на стержень 19 гребнеобразныеполукольца 30 вытеснятся иэ втулки29 и соединяют рукава емкостей между собои.Скопившуюся партию емкостей переводят в кассету вращением рукоятки39 по часовой стрелке. Следует отметить, что рукава первой емкости приближают к зубчатым колесам 34 так,чтобы последние их захватили. Послезаполнения емкостями. кассеты 21 последнюю рабочую емкость 25 оставляютна рабочем участке, т.е. на рабочихветвях транспортеров. По окончании .установки емкостей прижимные рейки17, прижимающие стенки рабочей емкости 25 к цепям, те. к рабочим ветвям транспортеров, опускают вниз(фиг. 4).После заполнения табачными листьями рабочей емкости 25 устройствос рамой 1 опускается вниз так, чторабочая емкость 25 дном становитсяна пол (фиг. 1). Затем включаютсядвижитель ,не показан), сообщающийтранспортерам 4 и связанным с нимиэлементам горизонтальное перемещениепо раме 1 влево, те, назад. Приэтом стержни 19 извлекаются из рука 1вов 27 рабочей емкости 25. Так как рукава рабочей емкости 25 связаныс рукавами запасных емкостей 26, находящихся в кассете 2,1, то из кассеты.извлекается очередная емкость. Дляпредотвращения хаотического извлечения запасных емокстей из кассеты служат зубчатые колеса 34, которые несколько удерживают очередную емкостьс усилием, достаточным для ее растя 1 О . гивания и установки на рабочий участок, Для предотвращения завала и затвора заполненной емкости (стягивающим рукава усилием) в работу вступают транспортеры 4. В результате,взаимодействия неподвижных зубчатьм реек 1 О с храповыми муфтами 9 ижесткого соединения между собойполумуфт 11 и 12 (путем закусываниясобачек 13) цепные контуры транспор 20 теров 4 приводятся в движение (в указанном стрелками направлении),причем линейная скорость цепных контуров равна поступательной скорости транспортеров, движущихся по раме 1, но противоположно ей направлена (фиг. 1 и 2). Следовательно,скорость рабочих ветвей цепныхконтуров относительно емкости 25,со стенками которой они контактируют, равна нулю, Поэтому рабочиеветви цепных контуров помогают стягивать рукава емкости 25 со стержней 19, вытягивать из кассеты очеред-ную емкость и устанавливать ее наместо снятой. Когда рукава емкости25 полностью сойдут со стержней19, горизонтальный движитель выключают и включают вертикальный движитель рамы 1, При этом сошедшие состержней 19 соединительные муфты28 извлекаются из рукавов снятой иустановленной емкостей и остаютсяна стержнях 20, где они находилисьдо установки их в рабочее положение.После подъема рамы 1 включают горизонтальный движитель в обратную сторону и устанавливают устройство в исходное положение для заполнениялистьями установленной емкости. Приперемещении транспортеров 4 по раме1 в обратном направлении храповыемуфты 9 работают в холостую, т.е.полумуфты 11 и 12 не сцепляются собачками 13,.поэтому цепные контурытранспортеров не движутся.1178351 в,4 оставительехред И.Аст Алексеев ш Корректо Редак с каэ 5575/ Под сное СССР 4/ ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 т ра ЯЗ ВНИИПИ Государственног по делам изобретении 035, Москва, Ж, Раушс