Устройство для соединения листовых деталей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9 5 В 27 00 4(59 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ИСА ЗОБРЕТЕН ябйййбьл АВТОРС.18в, В. П. Длинейнблитгосударственнй институт поработ Гипр и проект- ндустриали- монтажин 4221048, кл. 3 2, Патент СШ1950 (прототип).2529885, кл. 30-359,54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИ НЕНИЯ ЛИСТОВЫХ ДЕТАЛЕЙ, содержа щее корпус, размещенные в нем двигател(71) Всесоюзныйно-конструкторскизации монтажныхдустрия53) 621.757 (088.856) 1. Патент С135, 1980. У СВИДЕТЕЛЬСТВ с кнопкой пуска, соединенный с ним червячный редуктор, на валу червячного колеса которого установлен профилированный кулачок, и исполнительные элементы, выполненные в виде двуплечих рычагов, взаимодействующих одним плечом с кулачком, а другое плечо каждого из них предназначено для периодического взаимодействия с деталью, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, оно снабжено размещенным на валу червяка тормозным барабаном, установленным на валу червячного колеса диском с впадиной на периферии, подпружиненным к последнему и взаимодействующим периодически с впадиной одним плечом трехплечим рычагом, два других плеча которого кинематически связаны с тормозным барабаном и кнопкой Я пуска соответственно.Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к устройствам для пробивки, вырубки и соединения листовых деталей, и может быть использовано при монтаже защитных кожухов, изоляции труб и трубопроводов.Известно устройство для соединения листовых деталей, содержащее исполнительные элементы, выполненные в виде двуплечих рычагов, связанных общей осью, и профилированный кулачок 1) .Недостатком этого устройства является низкая производительность, так как исполнительные элементы приводятся в действие вручную.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является устройство для соединения листовых деталей, содержащее корпусразмегценные в нем двигатель с кнопкой пуска, соединенный с ним червячный редуктор, на валу червячного колеса которого установлен профилированный кулачок, и исполнительные элементы, выполненные в виде двуплечих рычагов, взаимодействуюш,их одним плечом с кулачком, а другое плечо каждого из них предназначено для периодического взаимодействия с деталью 12.Однако, используя в работе известное устройство, невозможно четко зафиксировать исполнительные элементы после выключения двигателя из-за наличия инерционного крутящего момента приводного вала, поэтому возможны заклинивания исполнительных эле ментов в пробиваемых отверстиях, что снижает производительность.Цель изобретения - повышение производительности.Указанная цель достигается тем, что устройство для соединения листовых деталей, содержащее корпус, размещенные в нем двигатель с кнопкой пуска, соединенный с ним червячный редуктор, на валу червячного колеса которого установлен профилированный кулачок, и исполнительные элементы, выполненные в виде двуплечих рыча. гов, взаимодействующих одним плечом с кулачком, а другое плечо каждого из них предназначено для периодического взаимодействия с деталью, снабжено размешенным на валу червяка тормозным барабаном, установленным на валу червячного колеса диском с впадиной на периферии, подпру 5 10 15 20 25 30 35 40 45 жиненным к последнему и взаимодействуюшим периодически с впадиной одним плечом трехплечим рычагом, два других плеча которого кинематически связаны с тормозным барабаном и кнопкой пуска соответственно.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.Устройство для соединения листовых деталей содержит корпус 1, размещенные в нем двигатель 2 с кнопкой 3 пуска, соединенный с ним червячный редуктор 4, на валу 5 червячного колеса 6 которого установлен профилированный кулачок 7, исполнительные элементы 8 и 9, выполненные в виде двуплечих рычагов, взаимодействуюших одним плечом с кулачком 7, а другое плечо каждого из них периодически взаимодействует с деталью 10. На валу червяка 11 размещен тормозной барабан 12. На валу 5 червячного колеса 6 установлен диск 13 с впадиной 14. К диску 13 подпружинен пружиной 15 взаимодействующий периодически с впадиной 14 одним плечом 16 трехплечий рычаг 17, два других плеча 18 и 19 которого связаны посредством штока 20 и тормозной колодки 21 с кнопкой 3 пуска и тормозным барабаном 12 соответственно.Устройство работает следующим образом,При нажатии на кнопку 3 двигатель 2 через редуктор 4 вращает профилированный кулачок 7, с которым взаимодействуют исполнительные элементы 8 и 9, которые также периодически взаимодействуют с деталью 10. В конце рабочего цикла перед тем, как исполнительные элементы 8 и 9 занимают исходное положение, плечо 16 трехплечего рычага 17 попадает в впадину 14 диска 13 под действием пружины 15. Рычаг 17 поворачивается, освобождает шток 20, который в свою очередь освобождает кнопку 3. Двигатель 2 отключается. Одновременно плечо 19 рычага 17 прижимает тормозную колодку 21 к тормозному барабану 12. Устройство останавливается,Таким образом, использование изобретения позволяет исключить инерционный крутящий момент приводного вала и тем самым повысить производительность.Со а Тех Тир ИИПИ Госуда по делам из 35 Москва Ж ППП Патенттавитель Е. Макеевред И. Верес Каж 1050 Прственного комитета СССРобретений и открытий- 35, Раушская наб., д. 4/г. Ужгород, ул. Проектна 1130 лиал Редактор С. ЛисинЗаказ 3007/14ВН орректор В. Гири одписное