Способ определения величины отклонения геометрического центра устанавливаемых деталей машин от заданной геометрической оси

. Б. Ладыженскии СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ ОТКЛОНЕНИЯ ЕОМЕТРИЧЕСКОГО ЦЕНТРА УСТАНАВЛИВАЕМЫХ ДЕТАЛЕИ МАШИН ОТ ЗАДАННОЙ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ОСИаявлено 7 июня 1955 г. аа8171/576411 в Министерство морского флота С Предлагаемый способ определения величины отклонения геометри. ческого центра деталей машин от заданной геометрической оси предназначен к использованию, главным образом, при выполнении следующих основных видов работ по монтажу валопроводов; установке дейдвудных труб, кронштейнов, двигателей и подшипников валопровода; расточк дейдвудных и кронштейновых втулок = допускаемыми эксцентриситетамн; определении расцептровки взаимно-удаленных частей валопровода; определении поправок на несоосность дейдвудных труб и кронштейнов; определении деформаций корпуса судна в районе валспровода.Применение данного способа имеет целью ускорение и облегченн работ по монтажу валопроводов при высокой точности центровки,Известны устройства для центрирования валов прн помощи пучка световых лучей, спускаемоо источником сеа, соонраемого линзой определяющего геометрический центр подпппшика, дсйдвудной трубь кронппейна или рамы двигателя, подлежащих установке, Отличительная осооснпость предлагаемого способа заключается в том, что источник света вращают вокруг геометрической оси установки и фотографируют пучок лучей в разных угловых положениях при помощи фотоаппарата, монтнрованного соосно с устанавливаемой деталью, и по ротографш 1 замеряютцентра детали от геометрической оси в 1 ащення источник свста Ось вращения луча источника света является осью тоге участка валопровода, положение которого принимается за базу; на строящем.я судне луч устанавливается) по теоретической оси валопровода. Положение оси вращения луча относительно рамки фотоснимка, связанной с центр- руемым элементом валопровода, дает необходимые размеры для корректировки или фиксации положения этого элемента валопровода.На фиг. 1 представлена фотография вращающегося луча, на фиг. 2 - фотография луча при чстырсх последовательных поворотах вала на угол 90; на фиг 3 - фотография неподвижного луча, на фнг. 4 - смема установки источника света (световой трубы) по координатам чертеж,.судна; на фиг. 5 - схема установки самоцентрирующихся колец; на фиг. б - схема установки источника света и фальшвала; на фиг, 7 - схема установки при центровке гребного вала; на фиг. 8 - схема установки при определении расцентровки взаимно-удаленных частей валопровода.В зависимости от условий, имеющихся на ремонтируемом или строящемся судне, различаются три вида фотосъемки,Съемка вращающегося луча применяется в случаях, когда центрирующий (принимаемый за базу) вал имеет привод, сообщающий ему равномерное вращение. При этом виде сьемки луч описывает на снимке окружность (фиг. 1), Съемка луча в четырех положениях применяется в случаях, когда центрирующий вал не имеет равномерно вращающего привода. При этом снимок состоит из отпечатков луча, получаемых путем поворота центрирующего вала на угол в 90 (фиг, 2).Съемка неподвижного луча применяется в случае отсутствия самого центрирующего вала, а также при работах по определению деформации корпуса судна, съемка неподвижного луча показана на фиг, 3.Съемка производится в полумраке. Попадание на фотопленку сос. редоточенного постороннего света не допускается. После съемки луча производится подсветка снимка фонариком либо спичкойКак видно из фиг. 1, ось вращения луча (центр луча) смещена вниз и на левый борт от центра рамки снимка. Это означает, что центрируемый элемент валопровода необходимо подавать вниз и на левый борт для совмещения с осью луча (осью центрирующего вала), на фиг. 2 центр луча смещен на левый борт, на фиг. 3 - вверх и на правый борт.При установке дейдвудных труб, кронштейнов, фундаментов двигателей и подшипников в случаях, когда ни один из указанных элементов валопровода еще не установлен, работы производятся в следующем порядке. Источник света, дающий узкий пучок параллельных лучей, устанавливается по координатам теоретического чертежа в кормовой точке валопровода и направляется в носовую контрольную мишень (фиг, 4).В местах установки фундаментов главных двигателей, упорных и опорных подшипников, а также в районе установки кронштейна крепятся шергени: один к носу, другой - к корме на расстоянии 0,5 м от места установки каждого фундамента.В шергенях крепятся планки с квадратным отверстием так, чтобы световой луч падал на бумагу, подложенную под планку, не более, чем в 10 мм от центра выреза. Таким же образом крепятся планки на мортире и наклепыше кормовой переборки.Последовательной установкой фотоаппарата в каждой из планок производится съемка неподвижного луча, Полученные сноски снимков переносятся на нониусные фиксаторы, которые устанавливаются в планках шергеней. Между каждой парой шергеней через шайбы фиксаторов натягиваются короткие струны, служащие базой для измерений при уставовке фундаментов и кронштейна,На торцах мортиры и наклепыше кормовой переборки наносятся окружности под расточку посадочных мест под дейдвудную трубу. Центрами этих окружностей являются сверления в шайбах нониусных фиксаторов.Проверка соосности кронштейна с дейдвудной трубкой производится после их установки следующим образом.В носовой и кормовой частях кронштейна и дейдвудной трубы устанавливаются центрирующие кольца (фиг. 5),Последовательной установкой аппарата в каждом из центрирующих колец производится съемка неподвижного луча.М 115517В случаях, когда при установке кронштейна положение источника света не изменялось, отклонения центра луча от центров снимка показывают величину погрешности установки кронштейна и дейдвудной трубы.Эти погрешности устраняются при расточке дейдвудной трубы и кронштейна. Полученные сноски снимков переносятся на нониусные фиксаторы, установленные в центрирующих кольцах. На торцах кронштейна и дейдвудной трубы наносятся контрольные окружности под расточку,Если при установке кронштейна требуется источник света снять, то для проверки соосности кронштейна с дейдвудной трубой нет надобности снова устанавливать этот источник точно по координатам теоретического чертежа.Труба устанавливается с таким расчетом, чтобы луч прошел, через все отверстия в планках примерно в центре отверстия с допускаемым отклонением 10 лм,Определение поправок на несоосность в этом случае производится расчетом.Аналогично производится определение положений осей частей валопровода при монтаже главных двигателей 1 фиг. 6), при центровке гребного вала (фиг, 7), определение взаимного положения частей валопровода (фиг. 8) и определение деформаций корпуса судна.П р едмет изобретенияСпособ определения величины отклонения геометрического центра устанавливаемых деталей машин от заданной геометрической оси при помощи светового луча, проектируемого на устанавливаемую деталь, отличающийся тем, что источник света вращают вокруг заданной геометрической оси установки, фотографируют проекцию луча на фотопленку аппарата, укрепленного соосно с устанавливаемой деталью, и замеряют на снимке отклонение оси детали от геометрической оси вращения, определяемое по положению проекций светового луча в разных угловых положениях источника света относительно рамки снимка, получаемой подсветкой последнего.115532 одав тр ее еее Сбещоеа еип РУГ 7щпйю пууба Гфоеи