Ремизоподъемная каретка ткацкого станка

(56) 1, Патенткл. Р 03 С 1/06 юл. (Итал Фаб ка Италиан А (Италия) ле С.п(54)(57) ТКАЦКОГО сир, шар с выходи возможно с подвиж и шарнир ками, смзацепленивыпуклыерованияподвижнь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ АНИЕ ИЗОБ РЕМИЗОПОДЪЕМНАЯ КАРЕТКА СТАНКА, содержащая баланнирно соединенный серединой ым рычагом, установленный с стью контактирования концами ными и неподвижными упорами но связанный концами с крючонтированными с возможностьюя и расцепления с имеющими поверхности для контактис крючками неподвижными и щи ножами, последние из которых связаны с приводом и установлены с возможностью качания относительно горизонтальной оси, расположенной на равном расстоянии от крючков, и средства поворота неподвижныхи подвижных ножей для выбора н образования зазоров в период переключения между ножами и крючками, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы иустранения шума, поверхности крючковконтактирующие с ножами, выполненыплоскими, при этом поверхности подвижных и неподвижных упоров, контактирующие с концами балансира, расположены перпендикулярно к линиям,проходящим собтветственно через точ"ки контакта подвижных и неподвижныхножей с крючками и через точки контакта балансира соответственно с подвижными и неподвижными упорами, ивыполнены по дугам окружностей сцентрами в точках контакта крючковсоответственно с подвижными и неподвижными ножами.Изобретение относится к текстильному машиностроению и может быть использовано в ремизоподъемных каретках типа "Гаттерслей"Наиболее близкой к изобретению по 5 технической сущности и достигаемому результату является ремиэоподъемная каретка ткацкого станка, содержащая балансир, шарнирно соединенный серединой с выходным рычагом, установ. 10 ленный с возможностью контактирова-. ния концами с подвижными и неподвижными упорами и шарнирно связанный концами с крючками, смонтированными с возможностью зацепления и расцеп ления с имеющими выпуклые поверхности для контактирования с крючками неподвижными и подвижными ножами, последние из которых связаны с приводом и установлены с воэможностью 20 качания относительно горизонтальной оси, расположенной на равном расстоянии открючков, и средства поворота неподвижных и подвижных ножей для выбора и образования зазоров в пери од переключения между ножами и крюч" ками Г 1 3 .Недостатком данной каретки является образование значительных по величине зазоров между крючками и балан- З 0 сиром в период их переключения, что создает шум при работе каретки ш сни" жает ее надежность.Цель изобретения - повышение на" дежности работы каретки и устране- З 5ние шума.Указанная цель достигается тем, что в ремизоподъемной каретке ткацкого станка, содержащей балансир, шарнирно соединенный серединой с вьмодным рычагом, установленный с возможностью контактирования концами с подвижными и неподвижными упорами и шарнирно связанный концами с крючками, смонтированными с возможностью 45 зацепления и расцепления и имеющими выпуклые поверхности для контактирования с крючками неподвижными и подвижными ножами, последние из которых связаны с приводом и установле ны с возможностью качания относительно горизонтальной оси, расположенной на равном расстоянии от крючков и средства поворота неподвижных и подвижных ножей для выбора и образо вания зазоров в период переключения между ножами и крючками, поверхности крючков, контактиоующими с ножами,выполнены плоскими, при этом поверхности подвижных и неподвижньм упоров, контактирующие с концами балансира, расположены перпендикулярно к линиям, проходящим соответственно через точки контакта подвижных и неподвижных ножей с крючками и через точки контакта балансира соответственно с подвижными и неподвижными упорами и выполнены по дугам окружностей с центрами в точках контакта крючков соответственно с подвижными и неподвижными ножами.На фиг. 1 схематически представлена предлагаемая ремизоподъемнаякаретка; на фиг. 2 - средство поворота неподвижных и подвижных ножей для выбора и образования зазоров; на фиг. 3 - зона зацепления крючковремизоподъемной каретки с ножами(увеличено).На фиг. 1 показана каретка, включающая узел считывания А и узелуправления В . Узел считывания предназначен для считывания кода с перфорированной бумажной ленты С и содержит считывающие иголки 1, упорные стержни 2, качающиеся под управлением иголок 1, нажимные рейки 3для зацепления и толкания стержней 2,избираемых иголками 1, и качающиеся рычаги управления 4, приводимыев действие посредством стержней 2.Узел управления б предназначен длязадания перемещения ремиэных рампод управлением узла считыванияи содержит вертикальные штанги управления 5, приводимые в действие горизонтальнымн иголками б, на которыевоздействуют тяги 4 и возвратныепружины 7 с целью зацепления и рас"цепления с подъемными упорами 9 припомощи крючкообразных участков верхних концов 8 штанг 5. Кроме того,он содержит крючки 10, шарнирносоединенные в точке 10 с концами ба т.лансиров 11, которые, в свою очередь,шарнирно соединены в точке 11 сцентрами выходньм рычагов 12, приводящих в действие систему рычагов13 для управления перемещением ремизных рам. Управление балансирами11 осуществляется путем зацеплениякрючков 10 с неподвижными ножами14 и подвижными ножами 15,Указанные крючки опускаются, какправило, под действием планок 16для опускания крючков, которые обеспечивают расцепление крючков снеподвижными ножами и содействуютих зацеплению с подвижными ножами,Перемещение балансиров 11 ограничиваются при движении во внешнемнаправлении неподвижными упорами17, а при движении в направлениивовнутрь - подвижными упорами 18(фиг.2) посредством системы управления, на которую трудно воэдейст- Ововать, поскольку в ней легко образуется значительный зазор, чтообусловлено сложными траекториями,вдоль которых перемещаются точки10 шарнирного соединения концов 15крючков 10 с балансирами 11.С целью предотвращения или поменьшей мере эффективного ограничения величины этого зазора предусматривается расположение тех поверхностей 7 неподвижных упоров 17которые входят в зацепление с концами балансиров 11, перпендикулярнолиниям 19, соединяющим точки контак"та 2 1 между концами 11 балансиров 2511 неподвижными упорами 17. Крометого, в предлагаемом устройстве1поверхности 17 имеют вогнутые профили, образованные круговыми дугами,. центры которых находятся в точкахконтакта 20 между крючками 10 и неподвижными ножами 14.Зацепление между балансирами 11и подвижными упорами 8 осуществляется путем выбора местоположения поверхностей 18 упоров, которые входятв зацепление с участками 11 баланшсиров 11. Фактически поверхности 18располагаются перпендикулярно линиям22, соединяющим точки контакта 23между крючками 10 иподвижными упорами 15 со средними точками контакта 24 между концами 11 ш балансиров11 и подвижными упорами 18, Помимоэтого те поверхности 18 упоров 18,которые предназначены для образования контакта с участками 11 н балансиров 11, имеют выпуклые профили,задаваемь 1 е круговыми дугами, центрыкоторых расположены в точках соприкосновения 23 между крючками 10 иподвижными ножами 15,Предусмотрено, чтобы по меньшеймере одна из контактных поверхностей 55на участке соприкосновения между. крючками 10 и ножами 14 и .15 имелавыпуклый профиль. На Фиг. 3 представлен вариантпредлагаемого устройства, в которомвыпуклые поверхности находятся научастках 25 и 26 ножей 14 и 15,тогда соответствующие им поверхности27 и 28 крючков 10 плоские, причемдля поверхностей 25 и 26 выбираетсянебольшой радиус г.На фиг, 2 показаны средства поворота подвижных и неподвижных ножейдля выбора и образования зазоров впериод переключения между ножами икрючками, выполненные в виде рычажных механизмов, представляющих собой шарнирно сочлененные параллелограммы, заставляющие подвижныеножи 15 совершать колебательные движения около своих осей для обеспечения небольшого зазора в момент ихзацепления или разъединения с крючками 1 О и для устранения этого зазора по окончании образования зацеп"ления.Рычажные механизмы содержат рычаги 29, прикрепленные к прилегающимдруг к другу и расположенным на одной линии валам 30 и 31, рычаги 32,прикрепленные к ножам 15, и соединительные тяги 33, которые соединяют рычаги 29 и 32. Рычажные механизмы, которые образуют параллелограммс вершинами, расположенными на осяхножей 15, в центрах шарниров соединительных тяг 33 и на оси 34, вокругкоторого перемещаются подвижные ножи, на самом деле имеют конфигурациюнеправильного параллелограмма, благо.даря которой беэ дополнительных эле"ментов или устройств обеспечивается дополнительное перемещение ножей,,что приводит к более эффективномуустранению зазора во время работыпо сравнению с обычными рычагамимеханизмами, имеющими конфигурациюправильного параллелограмма,В процессе работы каретки при зацеплении с вертикальными штангами 5, крючки О поднимаются и опускаются в соответствии с командами, посту- пающими от рычагов управления 4 узла считывания Ь.Управление балансирами 1 1 осуще" стнляется путем зацепления крючков 10 с неподвижными ножами 14 и подвижными ножами 15, Зацепление с неподвижными кожами 14 осуществляется, когда штанги 5 поднимают указанные крючки под действием подъемных упоров, с которыми взаимодействуют крюч- ные викообразные участки 8 штанг 25ные движения, облегчающие их за цепленитанг . За- ления с ких зацепние с подвижными ножами 15 пкрючками, В отличие от исходит, когда штанги 5 непро- них поне оказывают кие же колп - движные ножи, совершаюршаюшие тадавления на укаэанные крючки. Пе екие же колебательные движения около мещенняя, вызываемые путем воздейстчки. ере своих осейсей (также для облегчения завия баланси ов 11зде ст- цепления с крючкар 11 и выходных рычаговр ами), движутся таким 12 на систем у рычагов 13 и приводяов образом, что п ир этом их оси перемещие к пе еме еР щ нию ремизных рам, обдя- щаются по т ар ектории, образующей разую х в б ы е ао - круговые г .Ся комбинацией таких зацеплений и за- егзадают- расположены на оси вала 34а , вызываю- коном управления п еремещением пощего такое перемещениег е. движных ножей 15Применение предлагаеП аемои кареткиСледует отметить, что на самомпозволяет устранить или эффективно деле не оже 4 ф жсамом ограничить з ванными являются тол ько их оси окоиксиро- и балансирами 11 что1повышает точло кото ыхр они совершают колебательность и на дежность работы каретки иуменьшает уровень шума.1114346а га д, згг во м ио О У 1 ФИГ. 3Составитель Н,Сама ор М.Циткина Техред И,Асталош ектор А, Тяско Ре одписно 4 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул оек аказ 6656/48 Тираж 423 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раушскаяомитета ССС открытий аб., д, 4/5