Устройство для подачи сварочной проволоки

СОЮЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН в В 23 К 9/1 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) 1, Авторское свидетельство СССР Оф 536078, кл. В 6 1 Н 9/02, 04.04.74.2, Авторское свидетельство СССР В 551135, кл. В 23 К 9/12, 25,08.78,3. Авторское свидетельство СССР У 848212, кл. В 23 К 9/12, 08.10.79 (прототип) .(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ СВАРОЧ НОЙ ПРОВОЛОКИ, содержащее кронштейн, прижимной и подающий ролики, взаимодействующие между собой и расположен ные на одной оси кассету со сварочной проволокой и тормоз, состоящий из подпружиненного тормозного элемента и исполнительного механизма, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения равномерности подачя проволоки при использовании кассет боль" шого внутреннего диаметра, в оси выполнены две взаимно перпендикулярные проточки, в одной из которых размещен тормозной элемент, а во второй - исполнительный механизм, который выполнен в виде вала с эксцентрично закрепленным на его торце пальцем, взаимодействующим с тормозным элеменФ том, и Г-образного рычага, жестко щ закрепленного на валу.10857Изобретение относится к устройствам для подачи сварочной проволоки и может быть использовано в конструкци- ях сварочных шланговым полуавтоматов,В серийно выпускаемьп сварочных 5 полуавтоматах и автоматах за рубежом и в СССР применяют для сварочной проволоки пластмассовые кассеты с посадочным диаметром порядка 50 мм, а для подтормаживания их иа оси вра щения используют фрикционный тормоз с постоянным тормозным усилием как в сос . тояниипокоя, так и в процессе сварки.Промышленность поставляет тонкую 15 проволоку в катушках типа кольца ф 400 мм желобчатого сечения массой порядка 20 кг. Без перемотки на се- . рийные кассеты их нельзя использовать для сварки, так как оси крепления и 20 тормозные механизмы не приспособлены . для них. Но при перемотке увеличивают. ся отходы проволоки, затрачивается время и электроэнергия.25Известен аварийный тормоз, содер- жащий раму, на которой установлена ось со шкивом, внутри которого распо ложены подпружиненные тормозные элементы и испольнительный механизм, ЗО установленный на раме, причем тор .мозные элементы выполнены с пазами .равноудаленными от оси вращения, а на раме расположен подпружиненный толкатель, взаимодействующий с пазами тормозных элементов в период торможения и связанный с исполнительным механизмом, выполненным из электромагнита с рычагами 1 .40К недостаткам известной конструкции относятся: отсутствие тормозного усилия в момент вращения шкива, что приводит к недопустимым рывкам при подаче сварочной проволоки, сложный45 и тяжелый электромагнитный исполнительный механизм необходимо наличие центральной оси вращения шкива. Известно устройство для подачи сварочной проволоки, содержащее при водной и прижимной ролики, катушку со сварочной проволокой и ленточный тор моз катушки, причем в набегающей части ленты тормоза выполнено отверстие , для.прохода сварочной проволоки, .55 при этом угол между проволокой, про. ходящей через отверстие в ленте, и касательной, проходящей через точку 20 1схода проволоки, меньше 90 о, но больше сйсЯ 4 р Ксугде к - коэффициент трения междулентой и катушкой,ф " угол обхвата катушки тормозной лентой;1 - основание натуральных логарифмов.Это устройство в процессе сварки обеспечивает уменьшение тормозного моментаа на катушке и увеличение егопри остановленной катушке 121 .Однако использовать указанное уст.ройство можно только тогда, когдакатушка имеет центральную ось вращения и небольшие габариты, в противном случае конструкция тормоза становится сложной и громоздкой, увеличивается инерционность системы.Наиболее близким к изобретению является устройство для подачи сварочной проволоки, содержащее механизм подачи проволоки, взаимодействующие между собой и расположенные на однойоси кассету со сварочной проволокойи подпружиненный тормозной диск икронштейн крепления, причем устройство оснащено спиральной пружиной,размещенной на одной оси с тормозным диском, концы которой закрепленына кронштейне крепления и тормозномдиске, при этом тормозной диск выполнен с выступом, а кронштейн снабженупором, взаимодействующим с выступомдиска 3 ,Однако сложность конструкции и снижение тормозного усилия во время,покоя (отсутствия процесса сварки), атакже повышение - в состоянии работающего механизма подачи приводит кперерасходу электроэнергии и к необходимости иметь более мощный привод механизма подачи. Кроме того,устройство предназначено для кассетыс центральной осью вращения, а длякассет большого внутреннего диаметране обеспечивает нужного режима торможения, поэтому не может быть применено для них,Цель изобретения - обеспечение равномерности подачи проволоки при использовании кассет большого внутреннего .диаметра.Цель достигается тем, что в устройстве для подачи сварочной проволоки, содержащем кронштейн, прижимной и подающие ролики, взаимодействующие между собой н расположенные на одной оси3 1085 кассету со сварочной проволокой и тормоз, состоящий из подпружиненного тормозного элемента и испольнительно- го механизма, в указанной оси выполнены две взаимно перпендикулярные про 5 точки, в одной из которых размещен тормозной элемент, а во второй - исполнительный механизм, который выполнен в виде вала с эксцентрично закрепленным на его торце пальцем, взаО имодействующим с тормозным элементом, и Г-образного рычага, жестко закреп-: ленного на валу.Такая конструкция устройства для подачи сварочной проволоки обеспечи вает равномерную подачу при исполь; зовании кассет большоговнутреннего. диаметра, так как при уменьшении, например, скорости подачи проволоки последняя воздействует им рычаг, 20 который передает усилие на тормозной элемент, При этом сила трения между тормозным элементом и катушкой . уменьшается, катушка начинает плавно,вращаться,:постепенно набирая скорость, а натяжение проволоки ослабевает, Вслед за этим ослабевает и ее давление на рычаг, а следовательно, увеличивается сила трения между .тормозным элементом и катушкой, послед- ЗО няя притормаживается, и весь процесс: повторяется. Таким образом, любое из-, менение натяжения проволоки автоматически устраняется, и скорость. подачи проволоки не изменяется, т.е. обеспе-З 5 чивается равномерность ее подачиНа фиг.1 показана конструкция предпагаемого устройства и крепление кассеты на оси (разрез); на фиг.2 -взаимодействие рычага с подаваемой:, 4 О проволокой.Устройство содержит кронштейн 1 крепления с жестко укрепленной в нем осью 2, несущей ролики 3, удерживаемые от сползания разрезным коль цом 4. На роликах 3 размещена катуШ" ка (кассета) 5. В оси 2 выполнены две взаимно перпендикулярные проточки 6 и 7, в одной 6 из которых рас положен поджатый пружиной 8 к катуш ке 5 тормозной элемент 9, а во вто рой 7 - исполнительный механизм. Последний выполнен в виде вала. 10 с эксцентрично закрепленным на его торце пальцем 11, входящим в выточку 12 55 в тормозном элементе 9. Испольнительный механизм снабжен Г-образным рычагом 13, покрытым изоляцией 14 и 720 4 жестко установленным ка валу 10. Свободный конец рычага 13 взаимодействует с присадочной проволокой 15,подаваемой прижимным 16 и подающим 17роликами. Проволока 15 образует сЭрычагом 13 угол оУстройство работает следующим образом.Катушку 5 устанавливают на ось 2 так, чтобы она легла между ребордами роликов 3 и нажала на тормозной эле"мент 9, сжав пружину 8. Сварочную проволоку 15 заправляют в прижимной 16 и подающий 17 ролики так, чтобы она касалась изоляции 14 рычага 13. Кронштейн 1 должен быть по высоте больше диаметра катушки 5,Включением электродвигателя(не показан) механизма подачи подают сварочнуо проволоку 15 в зону сварки.При этом давлением проволоки 15 рычаг 13 отжимается, вал 10 поворачивается и проточке 7, а палец 11 давит на стенку выточки 12 тормозного элемента 9,который двигаясь в проточке 6, сжимает пружину 8 и снимает тормозящее усилие с катушки 5, которая с помощью роликов 3 легкоскользит по оси 2, удерживаясь от сползания с нее разрезным кольцом 4.При выбеге катушки 5 по инерции или остановке электродвигателя механизма подачи давление сварочной проволоки 15 на рычаг 13 ослабевает, пружина 8 преодолевает давление пальца 11 на стенку выточки 12 и заставля- ет вал 10 поворачиваться в обратную сторону, при этом и тормозной элемент 9 начинает снова давить на катуш. ку 5, производя ее торможение.В случае использования в устройстве серийно выпускаемой кассеты в ступице ее делают канавку, тогда отпадает необходимость в разрезном кольце 4 и роликах 3 и уменьшается время на ее установку и снятие с оси 2.Наиболее эффективно устройство работает, когда угол между сварной проволокой 15 и рычагом 13 является острым, в этом случае небольшое давле. нйе сварочной проволоки 15 на рычаг 13 обеспечивает большое усилие.Таким образом, любое изменение скорости подачи проволоки 15 в процессе сварки изменяет ее давление на рычаг 13 что влечет .за собой и измене; ние силы трения между катушкой 5 и тор"моэным элементом 9 и тем самим компенсируется изменение скорости пода чи проволоки, а следовательно, скорость подачи проволоки созраняется неизменной.Предлагаемое устройство по,сравнению с базовым объектом позволяет использовать для работы без дополнительной перемотки выпускаемые промышленностью катушки, а в случае применения стандартных кассет упрощает конструкцию оборудования и позволяет применять двигатели механизма подаци меньшей мощности, что облегчает сварочные полуавтоматы. Устройство более производительно за счет уменьшения вспомогательного времени.и обеспечивает экономию электроэнергии.,Боицовчка рректор А.ференц едактор М.Келем Тираж 1037НИИПИ Государственного комитетао делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская н Заказ 2130 дписноСР 4/5 филиал ППП Патентй, г. Ужгор ектная,