Тренажер швертботиста

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 110 09 6 САНИ ИЯ Е ОРСКОМУ ТЕЛЬСТ л вале дена Трудовоговоцного ит(088.8)етельство ССС /06, 1977. ИСТАфустанова отнобженный оУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Ленинградский оКрасного Знамени инстранспорта.(54)(57) 1. ТРЕНАЖЕР ШВЕРТБО содержащий корпус вертбота, ленный с возможностью поворо сительно продольной оси и сн мачтои и трапециеи, механизм образвания кренящего момента и системуоценки работы швертботиста, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения эффективности тренировки,в него введен второй корпус швертбота с мачтой и трапецией, при этом трапеция каждого швертбота соединена с другим швертботом через механизм образования кренящего момента.2. Тренажер по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что механизм образования кренящего момента выполнен в виде маятника с укрепленным подвиж но вдоль его стержня грузом, соединенным с обеими трапециями.3. Тренажер по и. 2, о т л и ч аю щ и й с я тем, что в каждый корпус швертбота выведен ходовой конец соответствующего шкоа, а их корен" ные концы закреплены каждый на своем барабане, которые связаны между собой через механизм задания тяги упругими звеньями.4, Тренажер по п, 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что механизм задания тяги выполнен в виде стержня с грузом на одном конце, другой конец которого связан зубчатой передачей с упругими звеньями,Изобретение отно ится к спортивным тренажерам, в частности к тренажерам для межсезонной подготовкина берегу спортсменов-парусников,для овладения навыками открениванияшвертбота, а также для развитиякоординации движения, силы и выносливости к преодолению для данноговида спорта нагрузок,Известно устройство, которое со Одержит корпус швертбота с мачтой итрапецией, установленный с возможностью поворота относительно про,дольной оси,и механизм образованиякренящего момента и систему оценкиработы швертботиста 1 .Известный тренажер позволяет создать переменную нагрузку спортсменуи объективно оценивать его работу,однако он не обладает достаточнойэффективностью из-за отсутствия видимого соперника, который всегда присутствует в реальной гонке, осуществляяне только физическую, но и психологическую нагрузку, повышая тем самымразносторонность воздействия наспортсмена. На реальном швертботеяхтсмен ведет не только борьбу с естественными силами природы но и одновременно соревнуется с соперникаЗОми, что вносит в борьбу яркий психологический настрой, эмоциональность,повышает работоспособность и результативность спортсмена.Кренящий момент на тренажере изменяется только в течение одного обо-З 5рота кулачного диска, а затем программа повторяется, что также снижа-,ет эффективность тренировки швертботиста, так как исключает элемент не"ожиданности нагрузки. Спортсмен может настроиться на период изменениянагрузки и подготовиться к ней.Недостатками тренажера являютсятакже сложность конструкции, потребность в электродвигателе с редуктором и в электроэнергии для питаниятренажера.Из-за малой производительности(на одном тренажере работает одиншвертботист), больших габаритов ивысокой стоимости тренажер мало пригоден для работы с группой швертботистов, особенно начинающих.Целью изобретения является повышение эффективности тренировки шверт ботистов.Цель достигается тем, что в тре;нажер швертботиста, содержащий корпус швертбота, установленный с возможностью поворота относительно продольной оси и снабженный мачтой итрапецией, механизм образования кренящего момента и систему оценки работы швертботиста, введен второй корпус швертбота с мачтой и трапецией,при этом трапеция каждого швертботасоединена с другим швертботом черезмеханизм образования кренящего момента.Механизм образования кренящего момента выполнен в виде маятника сукрепленным подвижно вдоль его стержня грузом, соединенным с обеими трапециями.Кроме того, в каждый корпус швертбота выведен ходовой конец соответствующего шкота, а их ксренные концы закреплены каждый на своем барабане, которые связаны между собойчерез механизм задания тяги упругими звеньями.При этом механизм задания тягивыполнен в виде стержня с грузом наконце, другой конец которого связан зубчатой передачей с упругимизвеньями,На фиг. 1 изображена конструкция предлагаемого тренажера с механизмом образования кренящего момента, на фиг. 2 - работа тренажера при равной интенсивности откренивания обоими швертботистами; на фиг. 3 - работа тренажера в случае, когдалевый швертботист откренивает интенсивнее правого," на фиг. 4 - механизм задания тяги штокам с индикатором сравнения интенсивности выбирания штоков швертботистами, на ,фиг. 5 - сечение А-А на фиг. 4.Тренажер устроен следующим образом.На опорах 1 установлены корпуса швертботов 2 и 3. Корпус может быть выполнен упрощенно в виде качающейся относительно оси 4 платформы. На ;аждом корпусе закреплены мачты 5 и б соответственно, а к ним прикреплены коренные концы соответствующих трапеций 7 и 8. Каждая мачта тросом 9, пропущенным через отводные. блоки, соединена с механизмом образования кренящего момента и тем самым мачты соединены одна с другой. Таким образом, обе трапеции 7 и 8 и оба корпуса 2 и 3 оказываются связа1081646 ны одни с цругими кинематической цепью.Механизм образования кренящего момента выполнен, .например, в виде маятника 10, подвешенного на оси, закрепленной в опоре 11, На маятнике установлены переменные грузы 12. Тросы 9 прикреплены к площадке 13, установленной на маятнике с возможностью скольжения вдоль его стерж О ня 10. На площадке установлены переменные грузы 14. Тренажер включает систему индикаторов. На маятнике закреплена стрелка 15, а возле нее неподвижно установлена шкала 16. 5 Возле мачты неподвижно установлена шкала 17, а на стержне маятника нанесена шкала 18.Ходовые концы штоков 19 и 20 выведены каждый в своей корпус швертба та, а их коренные концы закреплены каждый на своем барабане 21 и 22 соответственно, Барабаны соединены один с другим через упругие элементы, выполненные, например, в виде пру жин 23 кручения. Между пружинами установлена меньшая шестерня 24 зубчатой пары. С большей шестерней 25 жестко связан стержень 26 с переменным грузом 27 и стрелкой 28. Возле , Зо стрелки неповдижно установлена шкала 29. Перед началом тренировки при отсутствии швертботистов корпуса швертботов имеют начальныи крен (фиг. 1),Когда швертботисты начинают откренивать свои корпуса, например, с одинаковой интенсивностью (фиг, 2),то усилие левого швертботиста через40мачту 5, трапецию 7 и трос 9 воспринимается площадкой 13. На площадку 13 с такой же силой воздействуетправый швертботист. При этом в зависимости от веса груза 14 площад 45ка 13 поднимается на ту или инуювысоту вдоль стержня маятника 10,По шкале 18 и с учетом веса груза 14 можно оценить работу швертботистов, то же можно оценить и пошкале 17. Так как тяга троса 9,50закренивающая левый швертбот замачту 5, определяется КакР2 ВеК(где Р - вес груза 14), то нагрузки швертботистов возрастают по мере: 55уменьшения крена (и уменьшения угла о ), что соответствует реальнымусловиям гонки. 4Если один из швертботистов, например левый, откренивает более интенсивно, чем другой, то трос 19 будет не только поднимать площадку 13, но и отклонять стержень 10 маятника (фиг, 3) . При этом маятник своим весом и грузом 12 увеличивает кренящий момент швертботу, имеющему меньший крен (в данном случае левому), и уменьшает кренящий момент швертботу, имеющему больший крен, В этом проявляется дифференциальный характер механизма образования кренящего момента.По положению стрелки 15 относительно шкалы 16 можно производить сравнительную оценку работы спортсменов по открениванию швертбота.Кинематическая связь швертботов, с помощью тросов 9 и механизма образования кренящего момента позволяет внести в тренировку элемент неожиданности и нерегулярности при возникновении и изменении кренящего момента.Одновременно с открениванием швертботист на тренажере должен выбирать свой шток 19 или 20 соответ" ственно (фиг.1). При выбирании каж,дый шкот сматывается со своего барабана (21 или 22), а так как барабаны вращаются в разные стороны, то пружины 23 закручиваются и увеличивают тягу каждого шкота и нагрузку швертботиста. Если оба швертботиста выбирают свои шкоты с одинаковой интенсивностью, то шестерни 24 и 25 остаются неповдижными. Тогда о работе спортсменов можно судить по скорости выбирания шкотов. Если же один швертботист быстрее другого выбирает свой шкот, то начинает вращаться щестерня 24, поворачиваться шестерня 25 и связанный с ней стержень 26 с грузом 27 и стрелкой 28. При этом груз 27 (аналогично грузу 12) выполняет функцию дифференциала, помогая слабому швертботисту, уменьшая тягу шкота и нагружая более сильного (увеличивая тягу на его шкоте)Стрелка 28 и шкала 29 дают сравнительную оценку интенсивности работы спортсменов. Связь обоих барабанов 21 и 22 между собой позволяет каждому спортсмену влиять на нагрузку другого, чем вводится в тренировку соревновательный характер и повы-, шается ее эффективность.Эффективность изобретения состоит в придании тренировке швертботистов на берегу соревновательного характера, в поддержании в процессе тренировки состояния постоянной готовности к неожиданным и нерегулярным измерениям нагрузки, в комплексности тренировки, т,е, в одновременном откренивании швертбота, поддержании равновесия и выбирании шкотов,что повышает эффективность тренировки швертботистов и позволяет в короткие сроки достичь высокого спортивного мастерства.1081646 Составитель В.Зеленскийедактор А.Козориз Техред А.Кикемезей Корректор Г.Решетник Заказ 155 44 Тираж 447ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений и113035, Москва, Ж, Рауш Подписноа СССР т т а ытиинаб., д. 4/5 ППП "Патент", г.ужгород, ул Фили оектна