Опора передвижной платформы

, 1.Ч;, .:1 а и 41,4,д,д,НьЛВО Я 1,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗОБР А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) 1. Авторское свидетельство СССР819259, кл. Е 02 В 17(02, 1979.2, Капустин К. Я. Плавучие установки и буровые суда. М., Недра, 1974, с. 33. (54) (57) 1. ОПОРА ПЕРЕДВИЖНОЙ ПЛАТФОРМЫ, включающая ствол с рейками и опорный элемент, отличающаяся тем, что, с целью повышения несущей способности, надежности и эффективности эксплуатации опоры, а также облегчения ее монтажа, опорный элемент, снабженный направляющими и анкерами-упорами выполнен в виде тонкостенного короба с боковыми отверстиями, в которые вставлены обрезки труб, жестко прикрепленные к наружной поверхности короба, снабженные прикрепленными к ним снизу в вертикальной плоскости прямоугольными пластинами, которые закреплены также торцом к коробу и усилены с двух сторон поперечными ребрами жест кости, а ствол пропущенный через центральное отверстие опорного элемента, имеет отверстия, расположенные на одном уровне а одинаковых расстояниях между рейка 2. Опора по п. 1, отличающаяся тем,что анкеры-упоры, расположенные в обрезках труб, пропущены одними концамичерез отверстия в стволе опоры, а другимиконцами соединены с обрезками труб посредством болтов с гайками, причем анкерыупоры выполнены из металлических стержней с насаженными на них двумя дисками,один из которых закреплен в средней частистержня, а другой на конце стержня, приэтом к второму диску прикреплен цилиндр,являющийся противоположным концом анкера-упора и снабженный рукояткой, закрепленной между стенками цилиндра,3. Опора по п. 1, отличающаяся тем,что направляющие выполнены в виде двух Япар металлических уголков, которые закреплены вблизи двух расположенных по диагонали углов короба на его внутренней поверхности так, что при пропускании ствола Счерез отверстие короба рейки проходят между направляющими. 4. Опора по и. 1, отличающаяся тем, что лость ствола заполнена бетоном на участот острия наконечника до верха короба.Изобретение относится к морскому и речному гидротехническому строительству иможет быть использовано в качестве опорысамоподнимающейся передвижной платформы для производства работ на водоемах.Известна опора гидротехнической платформы, включающая шарнирно соединенныемежду собой стойку с коромыслом и опорную пяту (опорный элемент), выполненнуюв виде двух секций треугольной формы, содержащих противоприсосные камеры и плавучести 1.Недостатками данной опоры являютсясложность конструкции и ограниченнаявозможность повышения несущей способности из-за конструктивных особенностейопоры в целом.Известна также опора передвижной платформы, включающая ствол с рейками иопорный элемент, выполненный в виде баллона, в который в зависимости от требуемой операции перемещается вода или воздух 2,Недостаток известной опоры заключается в необходимости ее погружения на большую глубину до плотных грунтов с цельюдостижения допускаемого удельного давления на грунт. Вследствие этого значительно возрастает длина опор, что приводит кнеобходимости обеспечения устойчивостиплатформы в период эксплуатации. Какправило, устойчивость платформы достигается путем увеличения размеров корпусаплатформы. Кроме того, при глубоком погружении опор возникают трудности, связанные с извлечением опор из грунта.Цель изобретения - повышение несущей способности, надежности и эффективности эксплуатации опоры, а также облегчение ее монтажа.Поставленная цель достигается тем, чтов опоре передвижной платформы опорныйэлемент, снабженный направляющими и анкерами-упорами, выполнен в виде тонкостенного короба с боковыми отверстиями,в которые вставлены обрезки труб, жестко прикрепленные к наружной поверхности короба, снабженные прикрепленнымик ним снизу в вертикальной плоскости прямоугольными пластинами, которые закреплены также торцом к коробу и усиленыс двух сторон поперечными ребрами жесткости, а ствол, пропущенный через центральное отверстие опорного элемента, имеетотверстия, расположенные на одном уровнена одинаковых расстояниях между рейками.Кроме того, анкеры-упоры, расположенные в обрезках труб, пропущены одними концами через отверстия в стволе опоры, а другими концами соединены с обрезками трубпосредством болтов с гайками, причем анкеры-упоры выполнены из металлическихстержней с насаженными на них двумя дисками, один из которых закреплен в среднейчасти стержня, а другой - на конце стерж 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ня, при этом к второму диску прикреплен цилиндр, являющийся противоположным концом анкера-упора и снабженный рукояткой, закрепленной между стенками цилиндра.При этом направляющие выполнены в виде двух пар металлических уголков, которые закреплены вблизи двух расположенных по диагонали углов короба на его внутренней поверхности так, что при пропускании ствола через отверстие короба рейки проходят между направляющими.Причем полость ствола заполнена бетоном на участке от острия наконечника до верха короба.На фиг. 1 показана опора передвижной платформы с опорным элементом в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - положение опоры в момент монтажа с помощью тележки, вид сбоку; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3; на фиг. 5 - узел сопряжения, продольный разрез; на фиг. 6 - вид Б на фиг. 5; на фиг, 7 - разрез В - В на фиг. 5.Опора передвижной платформы включает ствол 1 и опорный элемент, выполненный в виде короба 2 с центральным отверстием 3 для пропуска ствола 1. Короб 2 имеет четыре сквозных отверстия 4, через которые пропущены обрезки труб 5, жестко прикрепленные к наружной поверхности короба 2. К обрезкам труб 5 прикреплены пластины 6, закрепленные также торцом к коробу 2. Соединение обрезков труб 5 с пластинами 6 усилено ребрами жесткости 7. На внутренней поверхности короба закреплены направляющие 8 в виде двух пар уголков, между которыми проходят рейки 9 ствола 1 опоры. В обрезки труб 5 вставлены анкера-упоры 10, которые пропущены через отверстия 11 в стенке ствола 1 во внутреннюю полость 12. Анкеры-упоры 10 снабжены дисками 13 и 14, опирающимися на внутреннюю поверхность обрезков труб 5. Противоположные концы анкеров-упоров 10, выполненные в виде тонкостенных цилиндров 15, соединены с обрезками труб 5 с помощью стопорных болтов 16 с гайками 17. Анкеры-упоры 10 снабжены рукоятками 18, закрепленными на цилиндрах анкеров-упоров.Подошва опоры выполнена в форме заостренного наконечника 19. Внутреннюю полость опоры на участке от острия наконечника 19 до верха короба 2 заполняют бетоном 20.Предлагаемую опору монтируют следующим образом.Тележку 21 с установленным на ней опорным элементом и вставленными в него анкерами-упорами 10 передвигают по днищу дока 22 и располагают под отверстием- шахтой платформы, через которое пропускают опору. Перед пропусканием ствола 1 опоры через отверстие 3 короба 2 тележку 21 на вращающихся вокруг вертикальной оси колесах 23 разворачивают (перемещают)3так, чтобы рейки 9 прошли между направляющими 8 короба 2. Затем ствол 1 перемещают до упора острия наконечника 19 в днище дока 22, задвигают анкеры-упоры 1 О в отверстия 11 ствола 1 и соединяют с обрезками труб 5 с помощью болтов 16 и гаек 17. После монтажа полость опоры заполняют бетоном.Предлагаемая конструкция опоры позволяет погрузить опору в грунт на небольшую глубину под воздействием только собственного веса платформы и обеспечить большую несущую способность при действии горизонтальных и вертикальных нагрузок на опору. Кроме того, благодаря цилиндрической поверхности обрезков труб 5 уменьшается усилие отрыва от их грунта и, следовательно, величина усилия подъема опоры.Конструкция опоры передвижной платформы и способ ее монтажа значительно облегчают монтажные работы. Бетонирование плоскости ствола 1 обес 1 п печивает необходимую долговечность опоры и повышает ее надежность при эксплуатации.Состав инец Техред Тираж НИИПИ Госуда по делам из 35, Москва, Ж ППП Патентитель Р.И. Ве 644 рственно обретени - 35, Р , г, Уж есчастноваес Корректор М. ДемПодписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 о к й и аушс город