Устройство для измерения толщины компенсатора при сборке редуктора

ZIP архив

Текст

,105283 ШС 01 В 5 ГОСУД А ПО ДЕЛ ЕТ ПИСАНИЕ И АВ МУ Снимщиков, и, В.И.Ханый за- ковский льство СССР 1977 ствия сс Фрикциметрии ксимметри ННЫЙ НОМИТЕТ СССРОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯТОЛЩИНЫ КОМПЕНСАТОРА ПРИ СБОРКЕ РЕДУКТОРА, содержащее корпус с опорной площадкой, закрепленную на нейодним из торцов полую цилиндрическую базирующую оправку с пазамилепестковой Формы на другом торце,размещаемую в процессе измерения впазах оправки базовую пластину с вырезами, соответствующими по формепазам на оправке, измерительный узели счетную головку, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышенияпроизводительности и точности измерения, оно снабжено механизмом осевого нагружения, установленным вкорпусе со стороны торца оправки свбзможностью перемещения вдоль ееоси симметрии, соосно размещеннымвнутри оправки ползуном с подпружиненным относительно него измерительным штоком, установленным с возможностью взаимодействия с одной из плоскостей базовой пластины, дополнительным штоком, установленным на механизме осевого нагружения соосно с измерительным штоком с воэможностью взаимодействия одним из своих торцов с другой плоскостью базовой пластины, и приводом вращения исследуемого редуктора, а измерительный узел выполнен в виде установленной на механизме осевого нагружения с возможностью перемещения параллельно оси симметрии оправки каретки, имеющей параллельный оси симметрии оправки направляющий паз с сообщающимися с атмосферой калиброванными прорезями, выполненными на одной иэ его Ей стенок перпендикулярно ей, раэме" щенной в направляющем пазу, подпружиненной относительно механизма нагружения и контактирующей одним концом с другим торцом дополнительного штока штанги, на поверхности Я которой, взаимодействукщей со стенкой направлякщего паза с прорезями, выполнены соединенные с отсчетной головкой калиброванные прорези, перпендикулярные к прорезям на этой стенке, пружины растяжения, закрепленной одним концом на каретке, а другим на штанге, и установленного в корпусе с воэможностью взаимодейкареткой фиксирующего штока онным наконечником, ось симоторого перпендикулярна оси и кареткиИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано для измерения толщины компенсатора, устанавливаемого в редуктор на валшестерню между внутренним кольцом переднего конического роликоподшипника и распорной втулкой.Известно устройство для измерения толщины компенсатора при сборке редуктора, содержащее корпус с опорной площадкой, закрепленную на ней одним из торцон полую цилиндрическую базирующую оправку с пазами лепестковой Формы на другом торце, размещаемую в процессе измерения в пазах оправки, и базовую пластину с вырезами, соответствующими по форме пазам ло оправке, измерительный узел и отсчетную головку 1.1 3.Однако известное устройство имеет невысокую точность измерения, поскольку при измерении не воспроизводятся рабочие условия нагружения подшипниковых узлов исследуемого редуктора, а измерительный узел, выполненный н виде стрелочного индикатора, не рассчитан на преобразование линейных перемещений в широком диапазоне измерения и не обеспечивает высокую чувствительность. Кроме того, известное устройство имеет низкую производительность, поскольку установка нуля измерительного узла и регистрация показаний отсчетной голонки производятся вручную. Цель изобретения - повышение производительности и точности измерения.Поставленная цель достигается тем,что устройство для измерения толщины компенсатора при сборке редуктора, содержащее корпус с опорной площадкой, закрепленную на ней одним из торцов полую цилиндрическую. базирующую оправку с пазами лепестковой Формы на другом торце, размещаемую в процессе измерения в пазах ойранки базовую пластину с вырезами, соответствующими по Форме лазам на оправке, измерительный узел и отсчетную головку, снабжено механизмом осевого нагружения, установленным в корпусе со стороны торца оправки с нозможностью перемещения вдоль ее оси симметрии, соосно размещенным внутри оправки ползуном с подпружиненным относительно него измерительным штоком, установленным с возможностью взаимодействия с одной из плоскостей базовой пластины, дополнительным штоком, установленным на,механизме .осевого нагружения соосно с изме-. рительным штоком с возможностью взаимодействия одним из своих торцов с другой плоскостью базовой пластины, и приводом вращения исследуемого редуктора, а измерительный узел 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 выполнен в виде установленной на механизме осевого нагружения с возможностью перемещения параллельнооси симметрии оправки каретки, имеющей параллельный оси симметрии оправки напранляющий паз с сообщающимисяс атмосферой калиброванными прорезями, выполненными на одной из егостенок перпендикулярно ей, размещенной в направляющем пазу, подпружиненной относительно механизма нагружения и контактирующей одним концом с другим торцом дополнительногоштока штанги, на понерхности которой, взаимодействующей со стенкойнаправляющего паза с прорезями, выполнены соединенные с отсчетной головкой калиброванные прорези, перпендикулярные к прорезям на этойстенке, пружины растяжения, закрепленной одним концом на каретке, адругим на штанге, и установленногов корпусе с возможностью взаимодействия с кареткой Фиксирующего штокас Фрикционным наконечником, ось симметрии которого перпендикулярна осисимметрии каретки,На Фиг.1 показана схема предлагаемого устройства; на Фиг.2 - разрезА-А на фиг,1; на Фиг,3 - разрез Б-Бна Фиг.1,УсТройство содержит корпус 1 сопорной площадкой 2 закрепленную наней одним из торцов полую цилиндрическую баэирующую оправку 3 с пазами 4 лепестковой Формы на другомторце, размещаемую в процессе измерения в пазах 4 базовую пластину 5 снырезами, соответствующими по форме панам 4 на оправке 3, механизм босевого нагружения, закрепленныйна штоке 7, развивающем нормиронанное осевое усилие, соосно размещенныйвнутри оправки 3 полэун 8 с подпружиненным относительно него измерительным штоком 9, установленным своэможностью взаимодействия с однойиз плоскостей базовой пластины 5с измерительным усилием, создаваемымс помощью пружины 10, дополнительный шток 11, установленный на механизме б осевого нагружения сооснос измерительным штоком 9 с возможностью взаимодействия одним из своихторцов с другой плоскостью базовойпластины 5, привод 12 вращения исследуемого редуктора 13, каретку 14,имеющую параллельный оси симметрииоправки 3 направляющий паз 15 ссообщающимся с атмосферой калиброванными прорезями 1 б и 17, выполненными на одной из его стенок перпендикулярно ей, размещенную в направляющем пазу 15 подпружиненнуюс помощью пружины 18 относительномеханизма б нагружения и контактирующую одним концом с другим торцомдополнительного штока 11 штангу 19, 1052837на поверхности которой взаимодействующей со стенкой направляющего паза 15 с прорезями, выполнены соединенные с отсчетной головкой 20 ка"либрованные прорези 21 и 22, соединенные через штуцеры 23 и 24 спневматииескай системой 25, пружи,ну 26 растяжения, закрепленную одним концом на каретке 14, а.другим - на штанге 19, и установленныйв корпусе 1 с возможностью взаимо 0действия с кареткой 14 фиксирующейшток 27 с фрикционным наконечником,ось симметрии которого перпендикулярна оси симметрии каретки 14, Причем расположение и размеры калиброванных прорезей 16 и 17 и 21 и 22выбраны из условия их парного поочередного взаимодействия,.а их ко"личество соответствует диапазону измерения. Нормированное осевое усилие прикладывается к внутреннимкольцам подшипников 28 и 29 исследуемого редуктора 13.Устройство работает следующимобразом,25В исходном состоянии механизм б;осевого нагружения находится в одном из. крайних положений, соответствующем максимальному расстояниюмежду штоком 11 и торцом 3 с пазами 4. При этом шток 27 не контактирует с кареткой 14. Штанга 19 поддействием пружины 26 занимает в каретке 14 крайнее фиксированное положение.Ползун 8 с измерительным штоком 9 35занимает положение, соответствующеемаксимальному расстоянию наконечника штока 9 от торца с пазами 4оправки 3. В этом положении на базирующую оправку 3 устанавливают исследуемый редуктор 13 с подшипниками 28 и 29, расположенной междуними распорной втулкой 30 и базовойпластиной 5. Привод 12 вращения исследуемого редуктора соединяют с кор. 45пусом последнего через отверстие 31.При измерении перемещают механизм б в направлении оправки 3,При этом к внутреннему кольцу под"шипника 28 прикладывается нормированное усилие сжатияДополнительный шток 11 с помощью пружины 18 контактирует со штангой .19 и прижимаетбазовую пластину 5 с измерительнымусилием к торцу распорной втулки 30,Привод 12 задает вращение корпусу исследуемого редуктора 13 для самоустановки деталей подшипников 28 и 29.Перемещают шток 27 до контактирования с кареткой 14 и фиксируют ееположение относительно механизма 6При этом калиброванные прореэй 16и 17 и 21 и 22 занимают такое относительное положение, при которомпоказание отсчетной головки 20 равно нулю,Перемещают ползун 8 в рабочееположение, при котором измерительный шток 9 под действием пружины 10перемещает базовую пластину 5 до упо.ра н торец внутреннего кольца подшипника 28. При этом шток 11 передает перемещение на штангу 19, перемещение которой относительно карет"ки 14 изменяет относительное положение прорезей 16 и 17 и 21 и 22,Это перемещение регистрируется пневматической системой 25 путем преоб"раэовання расхода воздуха через прорези 16 и 17 и 21 и 22 в отклоне-.ние указателя отсчетной головки 20,которая показывает величину компенсатора, необходимую для сборки ре"духтора.1 Использование предлагаемого уст" ройства для измерения толщины компенсатора при сборке редуктора по сравнению с известным устройством обеспечивает более высокую точность измерений за счет самоустановки колец и тел качения подшипникового узла при действии нормированного усилия их сжатия, а также за счет повышения чувствительности измерительного узла при использовании калиброванных поооезей, обеспечивающих разбиение диапазона измерения на ряд поддиапазонов. Кроме того, йспольэова" ние предлагаемого устройства обеспечивает более высокую производительность за счет применения взаимодействующих с базовой пластиной измерительных штоков и штанги, имеющих независимые приводы, что позволяет автоматизировать процесс измерения, 1052837Тира Государст елам изоб москва, Ж602 Подписноенного комитета СССРетений и открытий35, Раушская наб., д

Смотреть

Заявка

3471124, 20.07.1982

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. И. А. ЛИХАЧЕВА, МОСКОВСКИЙ АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

ВАРДАШКИН БОРИС НИКОЛАЕВИЧ, СНИМЩИКОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, РЯБУШКИН ПЕТР ИЛЬИЧ, ВОРОНИН АЛЕКСЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ХАРИТОНОВ ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ, БУЛАВИН ИГОРЬ АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: G01B 5/02

Метки: компенсатора, редуктора, сборке, толщины

Опубликовано: 07.11.1983

Код ссылки

<a href="https://patents.su/5-1052837-ustrojjstvo-dlya-izmereniya-tolshhiny-kompensatora-pri-sborke-reduktora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для измерения толщины компенсатора при сборке редуктора</a>

Похожие патенты