Заливочно-дозирующее устройство

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ЦИАЛИСТИЧЕСНСПУБЛИН ц 9) О 1) а) В 220 02 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ У авроцкийкторское бю ри Тирасой Револю- шин 759,ство ЧС30, 197 УЮЩЕЕ УСТвание с прига и ковша,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬП ИЙ ОПИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ. ро машин точного литья ипольском ордена Октябрьсции заводе литейных маим,С.И.Кирова(54)(57) зАливочно-дозиРОЙСТВО , содержащее оснводамм транспортного рыч центральную шестерню, ведущую и веда. мую звездочки управления наклоном ковша, зубчатую втулку, направляющие с зубчатыми рейками и держатель ковша, отличающееся, тем, что, с целью расширения технологических возможностей и улучшения эксплуатационных свойств, оно снабжено поводком с пазом, жестко связанным с центральной шестерней, силовым пневмоцилиндром, шток которого связан ,с центральной шестерней, двуплечимрычагомс роликами на концах, шарнирно закрепленным на основании так что один из роликов входит в паэ по.водка, и регулируемыми по высотеЯупорами, один иэ которых закреплен на основании, а другой - на транспортном рычаге.1 0 1 1Изобретение относится к литейномупроизводству, в цастности к заливочно-дозирующим устройствам, используемым при работе машин под давлениеми кокильных машин,Известно заливочно-дозирующееустройство, содержащее привод., транспортный рычаг, снабженный цепной передачей, на конце которого установлен ковш, взаимодействующий посредством цепной передачи с приводом 1 .Недостатком этого устройства ЯВляется то, цто при дозировке малыхпорций металла снижается точностьдозировки и.эксплуатационные качества 15из-за намерзания металла на стенке.ковша в верхнее зоне, вследствиенедостаточного ее прогрева,Наиболее близким к предлагаемомуявляется заливочно-дозирующее устрой Оство, особенность которого состоитв том, что к основанию с приьодамиприкреплен Фланец с неподвижно установленной в .нем центральной шестерней, Взаимодействующей посредством . 25зубцатых рейки и втулки с держателемКОВШа, 3, СООСНО С цЕНтраЛЬНОй ШЕСтЕргней установлена ведущая шестерня управления наклоном ковша, взаимодействующая посредством второй зубчатойрейки, ведомой шестерни, валика,рыцага и тяги с ковшомНедостатком указанного устройстваявляется то, что держатель ковша вовсех положениях транспортного рычагасохраняет вертикальное положение,цтоограничивает его технологические возможно.-ти, так как из-за наличия у .большинства машин литья под давлениемверхних стяжек узла прессования,пре -пятствует подходу ковша к заливочному окну и требует применения длинноголотка или воронки, Недостатком такжеявляется то, что жесткое крепление,центральной шестерни во Фланце не дает 5возможности регулировать положениедержателя с ковшом у окна заливкис целью точного попадания струи металла, что снижает его зксплуатационные качества,Цель изобретения - расширение .технологических возможностей и улучшение эксплуатационных свойств зали,вочно-дозируоцего устройства. На направляющих э и 6 устанОвленкорпус 20, в КОтооом смотированы 5 О Ведомая звездоцка 21 управления поВоротом ковш 3 и зубчатая Втупкаимеющая одинаковый с центральнойшестерней 10 делительный диаметр.Ведомая звездчока 21 жестко связана с помошью оси .: с промежуточнойзвездОцкОЙ 2 Ц, а Р/бчатая втулка22 - с держателем 1", ковша б. НакОнц 8 держателя 1," установлена Указанная цель достигается тем, цто заливоцно-дозирующее устройство, содержащее основ 3 ние с .приводами транспортного рычага и ковша.,7центральную шестерню, ведущую и ведо.мую звездочки управления наклономковша, зубчатую Втулку.,направляющиес зубчатыми рейка и и держатель ковша, снабжено поводком с пазом жестко сВязанным с центральной иестерней,силовым пневмоцилиндром, шток которого связан с центральной шестерней,двуплецим рь 1 чагом с Роликами на кон =цах, шарнирно закрепленным на основа-.нии так, цто один из Роликов входитВ паз поводка, и ре Улируемыми по Вы=сот 8 упорами, Один из которых 33 Креп"лен на основании, а другой . - На транспОртном рычаге,На Фиг,1 изображено предлагаемоезаливоцно-дозирующее устройство вположении ковш В печи: на Фиг,2то же, в положении ковш у машины;на Фиг.3 в ,разрез Д-А на Фиг,на Фиг,1 - Разрез Б-Г на Фиг, 1.Устройство содержи 1 основаниев котором смонтированы две цервяцные, передачи с копесами 2 и 3, Начервячном колесе 2 .жестко укреплентранспортныЙ рычаг предстаВляющийсобой корпус , В котосом закрепленынаправляющие 5 и Ь с зубчатыми рейками 7 и 8, ведущая звездоцка 9 управления наклоном ковша, центральная шестерня 10. ведущая звездоцка9 жестко связана:" цервячным колесом3, а центральная шестерня 10 - с поводком 11. Поводок 11 В исходном положении с,помощью силового пневмоцилиндра 12 через реечную передачу13 и центральную шестерню 10 прижатк жесткому регулируемом упору 1 ч,с помощью которого Выставляется необходимое положение держателя 15,ковша 1 с в печи. В паз поводка 11входит ролик 17 качающегося рычага18 ось которого закреплена на основании 1, Верхний конец рыцага18 взаимодействуег с Регулируемымупором 19, устано:.:;Ленным на корпусеЧ транспортного рычага.Машины любой конструкции (в том числе при наличии верхних стяжек на узле прессования) без использования допол. з 1044 концевая звездочка 25, на оси которойустанавливается ковш 16, Держатель 15 снабжен также датциком 26 уровня Червячные колеса 2 и 3 приводятся в движение . посредством двух электродвигателей (не показаны), установленнь 1 х на основании 1 Звез.дочки 9, 21 и 24,25 связаны попарно между собой цепями.Устройство работает следующим об разом.При поступлении команды от машины включается, электродвигатель поворо. та ковша и цервяцное колесо 3 через цепные передачи . 9, 21 и 24,25 по-, 15 ворачивает ковш 15 в исходное положе. ние (показанное на фиг,1), Это положение ковша определяет величину дозы. После этого включается электродвигатель транспортного рычага,ко торый с помощью червячного колеса 2 поворачивает корпус 4 вместе с направляющими 5 и 6 держателем 15 ковша 16 в сторону печи до соприкосновения датчика 26 уровня с зеркалом 25 . металла.По истечении выдержки времени, не-. обходимой для заполнения ковша 16 металлом, этот,.же двигатель включается на вращение в обратную сторо- зо ну. Ковш 16 выходит из металла и останавливается над зеркалом металла на время, необходимое для слива из. лишков металла из ковша. Вэтом же положении происходит отсечка дозы ме талла, т.е, поворот ковша против часовой стрелки (фиг.1) до регулируемой величины.Далее корпус 4 с направляющими .5 и 6, держателем 15 и ковшом 16 поворачивается к машине. При транспортировке дозы от печи к машине ковш .16 сохраняет положение отсечки, так как звездочки 9, 21 и 24, 25 имеют попарно одинаковое число зубьев. Так как центральная шестерня 10 и зубчатая втулка 22 имеют одинаковый делительный диаметр, то до соприкосновения верхнего конца качающегося рычага 18 с упором 19, установленным на корпусе 4,.держателем 15 осуществляют плоскопараллельное перемещение, о занимая в пространстве то же положение, которое он имеет в печи.После соприкосновения упора 19 сверхним концом кацающегося рычага55 18 дальнейший поворот транспортногорычага к машине сопровождается поддействием ролика 17 рычага 18) поворотом поводка .11 и связанной с нимцентральной шестерни 10 по часовойстрелке ( фиг.2), При повороте поводка 11 преодолевается усилие пневмоцилиндра 12, связанного с центральной шестерней 10 с помощью реечнойпередаци 13, Этот дополнительныйповорот центральной шестерни 10 с помощью зубчатых реек 7 и 8 передаетсяна зубчатую втулку 22;. которая осуществляет доворот держателя 15 с ковшом 16 в зону. заливки машины,. Величина доворота держателя 15 регулирует -ся с помощью регулируемого упора 19и заканчивается с окончанием поворотатранспортного рычага к машине, Послеэтого дается команда на включениедвигателя поворота, ковша, которыйчервячным колесом 3 через цепные передачи 9, 21 и 24, 25, поворачивается в положение заливки (фиг.2),После окончания заливки одновременно подаются команды в машину на, запрессовку и на включение электро-. двигателя транспортного рычага для его отвода в зону печи. При повороте транспортного рычага в зонупечи силовой пневмоцилиндр 12 черезрейку 13 поворачивает центральную шестерню 10 и связанный с ней поводок 11 до остановки последнего наупоре 14. При этом деражатель 15выводится из зоны машины и занимаетпри дальнейшем повороте транспортного рычага положение в пространстве,ранее настроенное упором 14, обеспечивающее его номальное введение впечь. Предлагаемое устройство позволяет расширить его технологицеские возможности и улучшить эксплуатационные свойства за счет возможности независимой регулировки положения держателя ковша, в печи и в зоне заливкиу машины, цто позволяет обеспечить.заливку металла в прессующий стакан нительных устройств для транспортировки металла. (лотка .или воронки),