Волочильный стан

:. А,НИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗОБРЕ ВТОРСКОМУ С 8 И 4 ЕТЕЛЬСТ(21) 3440575/22-02 . . . ния скорости волочения, он снабжен (22) 19,05.82 . дополнительной парой цепей, причем (46) 23.09.83.Бюл. И 35иэ закрепленных друг за другом воло- (72) Г.Л.Баранов, В.И.Соколовский, .чильных кареток одна каретка закреп- А.С.Косяков, В,К.Еремеев и С.Ю,Черных лена на одной паре цепей, а другая - (71) Уральский ордена Трудового Крас" на другой паре цепей, а средства ного Знамени политехнический институтперехвата изделия волочильными каретим. С.М.Кирова ками выполнены в виде косозубых ко- (53) 621778,1.062(088.8) лес, установленных на приводных валах (56) 1. Авторское свидетельство СССРи снабженных .приводом осевого переме- У 710715, кл. В 21 С 1/16, 1976.. щения и косозубых венцов, нарезанных2. Авторское свидетельство СССР :на звездочках и входящих в зацепление Мф 743742, кл. В 21 С 1/16, 1977.с косоэубыми колесами.(54)(57) 1. ВОЛОЧИЛЬНЫЙ СТАН, содер"жащий волокодержатель с волокой, во", 2. Стан по п.1, о т л и ч а.ю - лочильные каретки, закрепленные друг Щ и й с я тем, что привод осевого эа другом на цепях, огибающих связан- перемещения косоэубых колес состоит , ные с приводными валами звездочки, ; из гидроцилиндров, снабженных повод- средства перехвата изделия волочиль- . ками, помещенными в канавки, выполными каретками, о т л и ч а ю щ и й- ненные на косозубых колесах, и гидрос я тем, что, с целью повышения про- ;распределителей, взаимодействующих с иэводительности, стана путем увеличе- . волочильными каретками.Изобретение относится к волочильному проихводству и может быть использовано при непрерывном волочении.труби метизных иэделий.Известен непрерывный волочильный 5стан, содержащий волокодержатель сволокой,волочильнце каретки, закрепленные друг эа другом на цепяхогибающих связанные с приводными валамизвездочки, и устройство, обеспечивающее перехват изделия волочильнымикаретками1 1.Однако известное. устройство, обеспечивающее перехват изделия волочиль- ..ными каретками, работат не достаточно надежно, особенно при высоких ско 1 ростях волочения.Известен также волочильный стан,в котором для обеспечения перехватаиэделия волочильнцми каретками ис- . 20пользуют гидросистемы с силовыми цилиндрами и аккумуляторами, установленными на,волочильных каретках 2 .Однако увеличение. массы волочильных кареток вызывает значительные 25динамические нагрузки в приводе, чтосдерживает увеличение скорости воло 4 ения, а значит и дальнейший ростпроизводительности стана.Цель изобретения - повышение про- З 0иэводительности стана путем увеличения скорости волочения,Указанная цель достигается тем,что на волочильнцй стан, содержащийволокодержатель с волокой, волочильные каретки, закрепленные друг за другом на цепях, огибающих связанныес приводными валами звездочки, средства перехвата иэделия волочильными каретками, снабжен дополнительной парой цепей, причем из закрепленныхдруг за другом волочильных кареток,одна каретка закреплена на одной паре .цепей, а другая - на другой паре цепей а средства перехвата изделия во 45лочильными каретками выполнены в видекосозубых колес, установленных наприводных валах и снабженных приводомосевого перемещения, и косозубых венцов, нарезанных на звездочках и входящих в зацепление с косозубыми коле 50сами.При этом привод осевого перемещения косозубых колес состоит из гидроцилиндров, снабженных поводками, помещенными в канавки, выполненные накосоэубых колесах и гидрораспределителей, взаимодействующих с волочильными каретками,На фиг. 1 изображена схема воло-.чильного стана; на фиг. 2 - волочильный стан, вид в плане ( без механизмапредварительного захвата иэделия);на фиг. 3 - схема гидропривода осевого перемещения косоэубых колес.Волочильный стан содержит волокодержатель 1, волочильные каретки ,2-5 с подпружиненными клиновыми плашками, бесконечные цепи 6-9, огибающие холостые звездочки 1 О, и связанные с приводным валом 14 ведущиезвездочки 15-18.Волочильные каретки 2-5 закреплены друг за другом по порядку номеров на цепях 6-.9 так,что из каждойпары друг за другом закрепленных волочильных,кареток одна каретка, имеющая четный номер, закреплена на одних цепях 6 и 8,а другая", имеющаянечетный номер, на других цепях 7 и 9,Ведущие звездочки 15-18 связаны сприводным валом 14 посредством устройства 19, обеспечивающего перехватизделия волочильными каретками, Устройство 19, обеспечивающее перехватизделия волочильными каретками, включает косозубые колеса 20-23, установленные на шлицах 24 приводного вала 14 с возможностью осевого перемещения, и косозубые венцы 25-28, нарезанные на ведущих звездочках 15-18.Косозубые колеса входят в зацеплениес косоэубыми венцами.На косоэубых колесах 20-23 выполнены канавки соответственно 29-32В канавки 29 и 31 помещены поводки 33,закрепленные на .штоке 34 гидроцилиндра 35. В канавки 30 и 32 помещеныповодки 36, закрепленные на штоке 37гидроцилиндра 38,Дпя управления работой гидроцилиндров предусмотрены гидрораспределите- ли 39 и 40, снабженные пружинами 41,Для обеспечения предварительного захвата иэделия вблизи от волокодержателя 1 установлен специальный меха-низм 42 ( показан схематично).Стан работает следующим образом.Приводной, вал 14 вращает установленные на шлицах 24 косозубце колеса 20-23, которые с помощью косозубых венцов 25-28 передают вращательное движение ведущим звездочкам 15-18, Ве" дущие звездочки 15 и 17 перемещают цепии 9 с закрепленными на них волочильными каретками 5 и 3. Ведущие звездочки 16 и 18 перемещают цепи 6. 3 104и 8 с закрепленными на них волочильными каретками 2 и 4,В зоне механизма 42 волочильныекаретки 5 или 3 захватывают изделиеклиновыми плашками, после чего начинается процесс волочения изделия кареткой 5 или 3.Процесс волочения изделия волочильной кареткой 5 или 3 длится до.тех пор,пока следующая волочильная 10каретка 2 или.4 не подойдет к механизму 42 и не захватит иэделие своими клиновыми плашками. В зто время,каретка 5 или 3 наезжает на гидрораспределитель 39 и,сжимая пружину 41,15перемещает его. Перемещение гидрораспределителя 39 приводит к перераспределению давления в гидроцилиндре.35 и осевому перемещению штока 34,поводков 33 и косозубых колес 21 и 2023. От осевого перемещения косозубых колес 21 и 23 относительно косозубых венцов 25 и 27 происходит поворот звездочек 15 и 17 относительно звездочек 16 и 18 в направлении, 25противоположном вращению звездочек.Относительный поворот ведущих звез"дочек приводит к сближению кареток5 и 2 или 3 и 4. В результате сближения кареток происходит перехватизделия. Плашки каретки 5 или 3 поддействием своих пружин расклинивают,ся и выходят иэ взаимодействия с изделием, Теперь протяжку изделия череэ волоку 1 ведет каретка 2 или 4.После этого каретка 5 или 3 съеэ 35жает с гидрораспределителя 39. Пружиной 41 гидрораспределитель возвра-,щается в исходное положение. Давле-ние в цилиндре 35 перераспределяется.Шток 34, поводки 33 и косоэубые ко 40леса 21 и 23 занимают первоначальноеположение. Осевое перемещение косоэубых колес 21 и 23 в первоначальное 2834 4положение относительно косозубых венцов 25 и 27 звездочек 15 и 17 приводит к тому, что звездочки 15 и 17 догоняют звездочки 16 и 18.Расстояниемежду каретками 2 и 5 или 4 и 3 восстанавливается,Волочильная каретка 2 или 4 повторяет описанный цикл с той лишь разницей, что она взаимодействует сгидрораспределителем 40. Это приводит к осевому перемещению штока 37гидроцилиндра 38, поводков 36, косоэубых колес 20 и 22 относительно косоэубых венцов 26 и 28 звездочек 16и 18. При этом звездочки 16 и 18повернутся относительно звездочек 15и 17 в направлении, противоположномвращению звездочек, Каретка 2 или 4приблизится к каретке 3 или 5. Сближение кареток приведет к перехватуизделия. Каретка 3 или 5 захватитизделие, Каретка 2 или 4 выйдет извзаимодействия с иэделием.После этого каретка 2 или 4 съезжает с гидрораспределителя 40. Перераспределение давления в гидроцилиндре 38 приведет к восстановлению исходного положения элементов стана.Благодаря тому, что из каждой парыдруг за другом закрепленных волочиль",ных кареток одна каретка закрепленана одних цепях, а другая - на других,причем звездочки связаны с приводными валами посредством устройства, обеспечивающего перехват изделия волочильными каретками, надежный перехват.изделия каретками осуществляется практически при любых скоростях волочениябез какого-либо усложнения и утяжеления волочильных кареток и без ударных нагрузок,извне. Это улучшает4динамику стана и позволяет повыситьскорость волочения более чем в двараза.1012831 Составитель А.КакойлоТехред В.далекорей,Корреееаве ее иве е дактор С,Па Бокша 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. на каз 7191/11 тираж 816 Подпис ВНИИПИ Государственного комитета СССР ао делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раувская наб д. ЮЮЮ