Противообледенительное устройство

/О БР ИСАНИЕ ЕЛЬСТВУ С. М. Сангович ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К АВТОРСКОМУ(54) (57) ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЕУСТРОЙСТВО преимущественно для судовлихтеровозов, содержащее эластичные чехлы с патрубками, связанными с источникомсжатого воздуха, охватывающие защищае-,801041411 А Обледенения поверхности, отличаюем, что, с целью повышения удобстего эксплуатации, каждый чехол ен в виде двухслойной оболочки, пооторой сообщена с источником сжаздуха а края оболочки, сопрягаемые другом в рабочем положении, снабесткими планками, на одной из коасположена подпружиненная щекола другой - двуплечий рычаг, одним взаимодействующий с щеколдой, а - с оболочкой,мые от щееся т ва при выполи лость к ТОГО ВО друг с жены ж торых р да,ан плечомИзобретение относится к судостроению иможет быть использовано,для защиты отобледенения грузовых рымов лихтеров, перевозимых на лихтеровозах кранового типав условиях низких температур окружающейсреды,Известно устройство для защиты конструкций от обледенения, содержащее эластичные чехлы с патрубками, связанными систочником сжатого воздуха, охватывающие защищаемые от обледенения поверхности 111.Недостатком этой конструкции является стационарность их закрепления на защищаемых от обледенения объектах.Цель изобретения - повышение удобства при эксплуатации устройства.Цель достигается тем, что в противообледенительном устройстве, содержащемэластичные чехлы с патрубками, связанными с источником сжатого воздуха, охватывающие защищаемые от обледенения поверхности, каждый чехол выполнен в виде двухслойной оболочки, полость которой сообщена с источником сжатого воздуха, а краяоболочки, сопрягаемые друг с другом в рабочем положении, снабжены жесткими планками, на одной из которых расположена подпружиненная щеколда, а на другой - двуплечий рычаг, одним плечом взаимодействующий с щеколдой, а другим - с оболочкой,На фиг. 1 изображена схема расположения чехлов в судне, поперечное сечение; нафиг. 2 - схема расположения чехлов, видв плане; на фиг, 3 - чехол верхнего концастойки верхнего ряда штабеля лихтеров; нафиг. 4 - чехол, установленный между верхним и нижним рядами штабеля; на фиг. 5 -сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 6 - чехолверхнего конца стойки в ненадутом состоянии, снабженный замком; на фиг. 7 - сечение Б-Б на фиг. 6.На лихтеровозе 1, несущем штабель лих Отеров 2 и 3, установлен козловой кран 4,снабженный для его обслуживания площадками 5 и трапами 6.Противообледенительное устройство состоит из чехлов 7, установленных на верхних опорно-подъемных элементах концов стоек 8 и из чехлов 9, установленных междулихтерами 2 и 3 на верхних концах стоек10 и сопряженных с нижними концами стоек 8 (стойки 8 и 10 идентичны).Чехол 7 состоит из внешней оболочки 11и более эластичной, чем внешняя - внутренней оболочки 12, Оба слоя имеют соединения 13 и 14, выполненные для проходавоздуха прерывистыми. Чехол 9 состоит извнешнегь слоя 15 и более эластичного внут осеннего 16. Слои имеют идентичные соединения 17 и 18. Межслойные пространства каждого из чехлов 7 и 9, находящихся в одном вертикальном ряду, соединены друг с другом воздухопроводами 9, выполненными в виде гибких шлангов.Устройство используется и работает следующим образом.Установка чехлов на местах и их снятие производится вручную при вхождении на лихтеры 2 и 3 с помощью площадок 5 и трапов 6.Чехлы надеваются в соответствии с последовательностью установки лихтеров 2 и 3 в штабель, начиная с нижних. Последними надеваются чехлы 7. Затем чехлы соединяются воздухопроводами и в них подается воздух с давлением, достаточным для плотного прилегания внутренних слоев к поверхностям стоек. Перед снятием чехлов в них подается более высокое давление, внешние слои чехлов вздуваются до максимальных размеров и разрушают образовавшийся на них ледяной покров. Снятие чехлов производится в обратном порядке в соответствии с последовательностью разгрузки штабеля.В целях механизации процесса съема чехлов и исключения необходимости подьема людей на палубу лихтеров чехлы 7 могут быть выполнены с разрезом, кромки которого имеют планки 20. Планки одним концом соединены между собой шарниром 21, а другими - запорным устройством 22. При подаче в чехлы полного давления для разрушения льда та часть внутренней оболочки 12, с которым соприкасаются запорноеустройство 22, выпучивается и давит на хвос товик рычага-защелки 23, пересиливая натяжение пружины 24, При достижении максимальной величины давления рычаг-защелка 23 освобождает из зацепления щеколду 25, закрепленную к планке 20 противопположного края разреза. Щеколда под действием пружины 26 и натяжения чехла 7 выходит из отверстия корпуса 27, чехол разворачивасгся и падает вниз на палубу судна.Для предотвращения соскальзывания пружины 24 со щеколды 25 и для закрепления от проворачивания щеколды 25 применяется стопорный винт 28.Предлагаемое противообледенительное устройство позволяет не усложняя конструкцию опорно-подъемных элементов стоек, значительно увеличить скорость очистки стоек ото льда, что приводит к сокращению сроков стоянок лихтеровоза на выгрузке, увеличивая тем самым экономическую эффективность его эксплуатации.авнтель А. Мамаев И. Верес460 венного комитет ретений и откр 35, Раушская н г. Ужгород, ул,Сост Техре Тираж ИИПИ Государс по делам нзо 5, Москва, Ж - ППП Патент,Корректор А, ТПодписноеа СССРытиЯбд. 45Проектная, 4