Линия для гальванопокрытий

Изобретение относится к гальваиотехнике, а более конкретно к авто операторным линиям для нанесения гальванических покрытий при обработке деталей на двух катодных шинах с изменяющимся межкатодцым расстоянием.Известны линии гальванопокрытий с изменяющимся межкатодным расстоянием, содержащие привод (электрический, пневматический или гидравлический) и механическую передачу для изменения межкатодного Расстояния 1).Наиболее близкой к предлагаемой ,по технической сущности и достигаемому результату является линия для 15 гальванопокрытий, содержащая электромеханические ванны, металлоконстм; рукцию, автооператор, грузоэахваты, с катодными шинами.В этой линии элементы для измене ния межкатодного расстояния размещены на автооператоре и включают в себя электродвигатель с редуктором, четырехгранный вал и цепную передачу 2.25Недостатком известной линии является сложность конструкции из-за наличия дополнительных приводов и механических передач, сложность электрической системы управления ли-. нией, так как в эту систему необходимо ввести дополнительное программное устройство, дающее команды на включение - выключение привода изменения межкатодного расстояния.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности,Поставленная цель достигается тем, что в линии для гальванопокрытий, содержащей электролитические ванны, металлоконструкцию, автооператор, 40 грузозахваты с катодными шинами, грузозахваты снабжены двумя горизонтальными подвижными штангами с роликами, связанными между собой сдвоенным параллеловраммным механизмом, 45 а металлоконструкция снабжена наклонными направляющими, установленными попарно над каждой ванной с возможностью взаимодействия с роликами подвижных штанг. 50 1"такое исполнение линии позволяет производить увеличение межкатодного расстояния при опускании катодных шин в ванны электрохимической обрабоъ ки и уменьшение этого расстояния до исходного при подъеме катодных шин их этих ванн без дополнительных приводов и без йзменения существующих систем правления линиями.60На фиг. 1 показана предлагаемая линия, общий вид, на фиг, 2 " разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 разрез В-Б на Фиг. 3. Линия для гальванопокрытий содержит ванны 1, рельсовый путь 2, на котором размещен автооператор З,.металлоконструкцию 4 с поперечными 5 и с расположенными под углом над каждой ванной электрохимической обработки направляющими б, грузозах:ват 7 с подвесками 8, на которых закрепляются обрабатываемые детали.Грузозахват 7 имеет две горизон. тальные подвижные штанги 9, связан ные между сдвоенным параллелограммным механизмом 10-12 и с катодными шинами 13. На конце каждой штанги 9 имеется ролик 14, периодически проходящий по направляющей б. Каждая катодная шина 13 смонтирована на роликах 15, которые перемещаются по пазам 16 щек 17,Линия работает следующим образом.Автооператор 3, перемещаясь в соответствии с программой по рельсовому пути 2, переносит груэозахват 7 с катодными шинами 13, на кото рых закреплены подвески 8 с обрабатываемыми деталями. При этом расстоя ние между катодными шинами 13 минимальное, соответствующее ширине ванны 1 неэлектрохимической обработки (промывки, травления, декапирования, осветления и т.п,), которых в линии гальванопокрытий, как правило, большинство, При подъеме-опускании подвесок 8 в такие ванны межкатодное расстояние не измейяется.При опускании подвесок 8 грузо- захватом 7 в электрохимические ванны ролики 14 подвижных частей 9 гру. зозахвата 7 входят в направляющие б, расположенные под углом. При этом усилие от роликов 14 передается на систему рычагов параллелограммного механизма 10-12, а от последних - на ролики 15 катодных шин 13, Ролики 15 перемещаются по пазам 16 щек 17, а вместе с ними и катодйые шины 13. Расстояние между нижними частями направляющих 6 подбирается . таким образом, чтобы расстояние между раздвинутыми катодными шинами 13 соответствовало заданному рас стоянию, обусловленному конструкцией электрохимической ванны. При подъеме гразозахватов катодные шины 13 возвращаются в исходное положение.Предлагаемая линия, имея те жефункциональные возможности, что иизвестные 1 изменение межкатодногорасстояния) , не требует введенияв конструкцию дополнительных силовиШ 2 иводов и программного устройства4 Фя их управления Это упрощ струкцию линии, снижает сто ее изготовления, повышает и работы, снижает расход элект гии при эксплуатации. ает кон- Экономический эффект от реализации нмость изобретения в одной линии с двумя адежность ювтоонераторами только за счет упророэнер- аения систевн управления составит4 тыс. руб/год.1032048 Составитель Э.ПомеранецРедактор А.Власенко Техредм,гергель Корректор А.Ильин ака илиал ППП "Патентф, г.ужгорса, ул.Пооектная, 4 336/32 ВНИИП по 11303Го Ма авае авТираж 64 дарственного изобретений ква, Ж, Рш авв4 Е ав в а В ш еаПодписноекомитета СССРи открытийущская наб., д. 4/5