Пакет контейнеров

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 13358 А З 51 Э В 1/08 ОСУД ПЮ ДЕ САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ТВЕННЫЙ НОМИТЕТ.СССРМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ аРСКОМУ СВИДЕТ(56) 1. Патент СНА М 2972430,кл. В 65 О 21/08, опублик 1961,2. Патент США Н 3966075,кл. В 65 О 21/08, опублик. 1976прототип).54)(57) ПАКЕТ КОНТЕЙНЕРОВ, включаю"щий по меньшей мере два вставленных.которых .содержит боковыестенки, дни" ще и крышку, состоящую из двух поло;вин, о т л и ч а ю щ и й. с я тем,что, с целью увеличения коэффициентаиспользования полезного объема транс.портного средства при.транспортиров"ке пакета контейнеров, на наружнойповерхности каждой половины крышкибольшего контейнера закреплены кронштейны с пальцами, а на его боковыхстенках " направляющие, имеющиепазы для перемещения пальцев крон"штейнов и гнезда для их Фиксации, приэтом на боковых стенках меньшего контейнера закреплены несущие планкиГ-образного сечения, служащие дляфиксации половин крышки большего кон.тейнера, а днище меньшего контейнеравыполнено аналогично крышке из двухполовин.Изобретение относится к пакетиро"ванию и транспортированию грузов, вчастности к контейнерам,Известен складной контейнер, содержащий днище, крышку и по меньшеймере две параллельные. боковые стенки,состоящие,из двух половин, соединенных между собой петлями и складывающихся во внутрь контейнера11.Недостатком такой конструкции контейнера является то, что она не позво.ляет изменить объем контейнера принеполном заполнении его полезногообъема,Наиболее близким по техническойсущности к изобретению являетсяпакет контейнеров, включающий поменьшей мере два вставленных один вдругой контейнера каждый из которых содержит боковые стенки, днищеи крышку, состоящую из двух половин 21,Однако известный контейнер сложенв эксплуатации, так как соединениеконтейнеров и установка их один вдругой трудоемка и требует значительных затрат времени, Кроме того,такал конструкция не позволяет изменять полезный объем пакета контейнеров.На практике целесообразно иметьуниверсальный пакет контейнеров, позволяющий в зависимости от количествагрузов менять полезный объем малогои большого конетейнеров при совместном их использовании, достигая темсамым максимального использования полезного объема транспортного средствапри транспортировке как груженых таки порожних контейнеров,Цель изобретения - увеличение коэф"фициента использования полезного объе., ма транспортного средства при транспортировке пакета контейнеров,Поставленная цель достигается тем,что в пакете контейнеров, включающемпо меньшей мере два вставленных одинв другой контейнера, каждый из которых содержи боковые стенки, днищеи крышку, состоящую из двух половин,на наружной поверхности каждой половины крымски бопьшега контейнера закреплены кронштейны с пальцами а наего бокозых стенках - направляющие,имеющие пазы для перемещения пальцевкронштейнов и гнезда для ихфиксациипри этом на боковых стенках меньшегоконтейнера закреплены несущие планки Г-образного сечения, служащие дляфиксации половин крышки большего кон.тейнера, а днище меньшего контейнеравыполнено аналогично крышке из двух5 половин.На фиг. 1 представлен пакет контейнеров при максимальном выдвижениименьшего контейнера, разрез; на фиг,2 то же, в аксонометрической проекции;на фиг. 3 - контейнеры, установленные один в другом,Пакет контейнеров состоит. из большего 1 и меньшего 2 контейнеров.Больший контейнер 1 состоит изднища 3, боковых стенок 4 и крышки,выполненной из двух половин 5, На каждой половине 5 крышки контейнера 1закреплены кронштейны 6 с пальцами 7,установленными перпендикулярно крон 2 О штейнам 6, а на боковых стенкахзакреплены направляющие 8 с пазами 9и по меньшей мере двумя гнездами 10и 11,Пальцы 7 кронштейнов 6 установле 25 ны в пазах 9 направляющих 8 с возможностью перемещения вдоль них и фиксацией в гнездах 10 и 11.Внутри контейнера 1 по периметрув верхней части боковых стенок 4 за 30 креплены упорные планки 12, на которые опираются половины 5 крышки контейнера 1, когда они закрывают контейнер.Меньший контейнер 2 состоит из бо"ковых стенок 13 и 14, крышки, выполненной из двух половин 15, и днища,выполненного из двух половин 16,На боковых стенках меньшего контейнера 2 закреплены несущие планкищ 0 17 Г-образного сечения, служащие дляФиксации половин 5 крышки большегоконтейнера 1 при совместном их использовании,Эксплуатация пакета контейнеров5 осуществляется следующим образом,При средней величине объема пакета контейнеров 1 и 2 половины 5 крышки контейнера 1 опускаются внутрьконтейнера 1, при этом кронштейны,650 перемещаются вдоль направляющих 8,а пальцы 7 перемещаются вдоль пазов 9и фиксируются в нижнем гнезде 11,Меньший контейнер 2 опускаетсявнутрьобольшого контейнера 1 такимобразом, чтобы половины 5 крышки по-,следнего вошли под несущие планки 17,при этом обе половины 16 днища контеинера 2 раскрыты и должны упереться в днище 3 контейнера 1.3 10133При максимальной величине полезного объема пакета контейнеров 1 и 2 половины 5 крышки контейнера 1 располагаются в крайнем верхнем положении, при этом пальцы 7 кроштейнов 6 фиксируются в верхних гнездах 10 пазов 9.Установка контейнера 2 в контейнер 1 осуществляется при откинутых половинах 5 крышки контейнера 1, при 10 этом обе половины 16 днища контейнера 2 закрыты. После установки контейнера 2 в контейнер 1 обе полови 5 В 4ны 5 крышки поворачиются на пальцах 7 в гнездах 10 и укладываются на упорные планки 12.Изобретение позволяе максимально использовать объем транспортного средства при перевозке как,груженых, так и порожних контейнеров, что увеличивает эффективность использования транспорта при контейнерных перевозках.Экономический эффект при максимальном объеме перевозок составляет приблизительно 33 000 руб. в год.н Редакто Бутяг орре езв е вава Заказ 2922/2 Подпи итета СССоткрытиикая наб.,5 ааааа вв вееаевеЬ в в Филиал Проектная Составитель И, Пиленко, Техред Т,ФантаевеТираж 947.ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений и13035, Иосква, 3-35, Раушевеввеевевевееееа