Аварийный стопор

пф делам изейратеиий и еткрмтий(54) АВАРИИНЫй СТОПОР 14Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности,предназначено для сейсмической зашиты иаварийного удержания трубопроводов высокого давления, имеющих тепловое перемещение. 5Известен аварийный стопор, преимущественно для удержания трубопроводов, содержащий корпус, в котором расположен шток,соединенный со стопоримым объектом, пиропатроны с выходными. отверстиями, соединенные с источником. аварийного сигнала,и секционный пластиичатый упор 11.Недостатком указанного аварийного стопора является неудобство его обслуживаниятак как замена дефектного пиропатрона внем связана с разборкой самого устройства, что ведет к увеличению трудоемкостиего ремонта.Цель изобретения - снижение трудоемкости ремонта,Для этой цели в аварийном стопоре штоквыполнен с кольцевой проточкой, при этомуказанный упор установлен внутри корпуса с зазором относительно него, а пиропатрон - с наружной стороны корпуса, снабженного установленными внутри него на его стенках призмами, делящими указанный зазор на полости, соединенные с выходными отверстиями пиропатронов.На фиг. 1 изображен аварийный стопор, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг: 3 - компоновка двух аварийных стопоров на трубопроводе. Аварийный стопор состоит из корпуса 1 с установленными на нем упором 2 и пиропатроном 3 и штока 4 с кольцевой проточ,кой 5. Упор 2 состоит из нескольких секций, набранных из пластин, собранных в обоймы 6 и соединенных шпильками 7. Обоймы 6 и шпильки 7 выполнены из легко деформируемого материала. Обоймы разделены между собой призмами 8, закрепленными винтами 9, а между корпусом 1 и обоймами 6 имеются полости 10, соединенные с выходными отверстиями пиропатронов 3. В штоке 4 в месте проточки 5 и в центре выполнены сквозные отверстия 11. Пиропатроны 3 установлены с наружной стороны корпуса 1 и соединены с источником аварийного сигнала, например, инерционного типа (не показан). Аварийный стопор соединяется с удерживаемым трубопроводом 12посредством кольца 13 и опирается на опору 14.Аварийный стопор работает следующим образом,В безаварийном режиме работы трубопровод 12 под действием теплового расширения перемещается, а вместе с ним перемещается шток 4 с проточкой 5 относительно корпуса 1 с упором 2 беспрепятственно. При поступлении на пиропатроны 3 аварийного сигнала они подрываются, образовавшиеся газы давят на обоймы 6, которые деформируются, пластины упора 2 ломают непрочные шпильки 7 и часть их входит в проточку 5 штока 4. Движение штока 4, а вместе с ним и трубопровода 12, прекращается. Отверстия 11 в штоке 4 служат для уменьшения давления в кольцевой проточке 5, а призмы 8 служат как направляющие секций упора 2 и уменьшают воздействия газов одного пиропатрона на другие секции упора, что повышает надежность работы аварийного стопора.Применение предложенного устройства значительно упрощает монтаж и обслуживание аварийного стопора, так как замена дефектного пиропатрона, в нем не связана с разборкой самого устройства и дополнительной его наладкой, поскольку пиропатрон в нем установлен с внешней стороны.В качестве базового объекта для сравнения принята следящая гидравлическая система тпа НЯР японской фирмы ТЬе %а 1 о 1 оеЫ со, 1.ТР, закупленная советскими внешнеторговыми организациями для защиты парогенераторов Армянской АЭС от сейсмических нагрузок, состоящая из цилиндра с рабочей жидкостью и поршня, делящего рабочий объем цилиндра на две части, которые сообщаются между собой через .клапан. Упомянутая гидравлическая система обладает всеми недостатками гидравлических систем общего характера и дополнительными, связанными с использованием ее в условиях повышенной радиации. Это радиолиз рабочей жидкости, приводящий к образованию газовой фазы и полимеризации, Газовая фаза и твердые включения в рабочей жидкости делают работу клапанных и дросселирующих устройств ненадежной, что может привести к аварии.Использование в предлагаемом устройстве упора, управляемого пиропатроном, и отсутствие рабочей жидкости позволяет предложенному устройству надежно работать в течение длительного времени без обслуживания в условиях повышенной радиации и выгодно отличает его от известной гидравлической системы НЬР. Применение предложенного аварийного ограничителя позволяет значительно уменьшить дозу облучения персонала, обслуживающего аварийные ограничители, установленные на оборудовании АЭС.Формула изобретенияАварийный стопор, преимущественно для удержания трубопроводов, содержащий корпус, в котором расположен шток, соединенный со стопоримым объектом, пиропатроны с выходными отверстиями, соединенные с источником аварийного сигнала, и секционный пластинчатый упор, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости ремонта, шток выполнен с кольцевой проточкой, при этом указанный упор установлен внутри корпуса с зазором относительно него, а пиропатрон - с наружной стороны корпуса, снабженного установленными внутри него на его стенках призмами, делящими указанный зазор на полости, соединенные с выходными отверстиями пиропатронов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР позаявке 36 2911098/11, кл, В 66 В 5/02, 1981мчи ПИ Госу по делам 13035, Москва,илиал ППП Патеедактор П. Коссейаказ 11097/27ВНИИ ь В. Кокореврес КорректорПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5од, ул. Проектная, 4