Мусоровоз

Союз СоветскнкСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ц 971732 1 ъ(22) Заявлено 100781 (21) 3316940/30-15с присоединением заявки Мо(23) ПриоритетОпубликовано 0711,82, Бюллетень ЙВ 41Дата опубликования описания 011182 5 М. Кл.з В 65 Р 3/04 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Специализированное проектно-конструкторскоеи технологическое бюро и Автопарк 4 3 Специализированноготранспортного управления по очистке городских территорийи водных протоков(54) МУСОРОВОЗ Изобретение относится к мусоровозам, используемым для сбора, уплотнения и перевозки мусора.Известен мусоровоз, включающий установленный на транспортном средстве кузов, в передней части которогосверху смонтировано загрузочное устройство с захватом для контейнеров 11,Недостатком этого мусоровоза является то, что он обеспечивает захватконтейнеров, расположенных непосредственно перед кабиной мусоровоза,что сужает технологические воэможности последнего, не позволяя захватывать контейнеры, находящиеся у боковых сторон кузова.Наиболее близким по техническойсущности к .изобретению является мусоровоэ, включающий кузов, установленный на транспортном средстве, накотором под передней частью кузовазакреплена криволинейная направляющая с размещенной на ней рамой, снабженной выдвижной стрелой с захватомдля контейнеров, выполненным в видеповоротной в вертикальной плоскостивилки, один из зубьев которой установлен с возможностью перемещения относительно другого 2. Указанный мусоровоз не обеспечивает захват контейнеров с обеих сторон кузова без дополнительного маневрирования транспортного средства,что сужает технологические возможности мусоровоза и сферу его применения.Цель изобретения - расширение технологических возможностей мусоровозапутем обеспечения захвата контейнеров с обеих сторон кузова без дополнительного маневрирования транспортного средства,Поставленная цель достигается тем,что криволинейная направляющая имеетв плане форму кольца,Для повышения эксплуатационной надежности мусоровоза выдвижная стреласнабжена вертикальным кронштейном,жестко прикрепленным к ее концу, и тятягой с приводом, один конец которойшарнирно присоединен к кронштейну, адругой - к вилке захвата для контейнеровПривод тяги выполнен иэ гидроци 25 линдра, закрепленного на вертикальном кронштейне, и рычажного механизма, состоящего из двух шарнирно соединенных между собой концами рычагов,свободный конец первого иэ которых30 шарнирчо прикреплен к тяге, а свобОд 971732ный конец второго рычага - к верти- . кальному кронштейну и шарнирно связан со штоком гидроцилиндра.На фиг. 1 схематично изображен мусоровоз, вид сбоку; на Фиг. 2 то же, вид спереди при различных 5 положениях захвата для контейнеров;, на фиг. 3 - то же, вид в плане; на Фиг. 4 - загрузочное устройство мусоровоза, вид сбоку; на Фиг,. 5 - то же, вид в плане. 1 ОМусоровоз включает кузов 1 с шарнирно прикрепленным к нему задним бортом 2 и загрузочным люком 3, Внутри кузова установлена плита 4. Кузов смонтирован на транспортном средстве 5, на котором под передней частью кузова закреплена направляющая б, имеющая в плане форму кольца., На направляющей б на роликах 7. размещена подвижная рама 8 с приводом 9, на которой в направляющих 10 установлена выдвижная стрела 11 с роликами 12, снабженная приводом 13. К концу выдвижной стрелы жестко прикреплен вертикальный кронштейн 14, к верхнему концу которого на оси 15 шарнирно подвешена тяга 16. К противоположному концу последней шарнирно присоединен захват 17 для контейнеров 18. Захват 17 выполнен в виде поворотной в вертикальной плоскости от гидро- ЗО цилиндра 19 вилки, один из зубьев которой установлен с возможностью перемещения относительно другого посредством гидроцилиндра 20. Тяга 16 снабжена приводом, выполненным иэ 35 гидроцилиндра 21, закрепленного на вертикальном кронштейне 14, и рычажного механизма, состоящего иэ шарнир но соединенных между собой концами рычагов 22 и 23. Свободный конец ры О чага 22 шарнирно прикреплен к тяге 16, а свободный конец рычага 23 - к, вертикальному кронштейну и шарнирно связан со штоком гидроцилиндра 21. Между передней стенкой кузова и кабиной транспортного средства имеется проем 24 для прохода вертикальногс кронштейна 14 и тяги 16 при их повороте с одной стороны кузова на другую. Часть 25 днища кузова, примыкающая к заднему борту 2, имеет уклон к последнему, причем задний борт выполнен в виде емкости, нижний край днища которой расположен на уровне нижнего .края наклонной части днища кузова.Мусоровоз работает следующим образом.При движении мусоровоза по маршруту захват 17 находится в транспортном положении (положение 1,фиг.1) над загрузочным люком 3, В случае 6 О необходимости перегрузки мусора в мусоровоз из контейнера, находящегося с правой или левой стороны кузова, посредством привода 9 перемещают раму 8 в нужную сторону по коль цевой направляющей Ь. зятем при помощи привода 13 выдвигается стрела 11 и посредством гидроцилиндра 21, воздействующего на рычаги 22 и 23, осуществляется опускание тяги 16 и захвата 17, зубьями которого обеспечивается зажим стенки контейнера 18 (положение П, фиг. 2). При последующем выдвижении штока гидроцилиндра 21 и одновременном вдвижении стрелы 11 контейнер 18 поднимается, сохраняя при этом вертикальное положение, исключающее просыпание мусора, приближаясь к кузову мусоровоза (положение 1 И, фиг.,2), Опрокидывание контейнера в кузов (положение У,фиг. 2) осуществляется за счет дальнейшего выдвижения штока гидроцилиндра 21, а также посредством гидроцилиндра 19. Перевод пустого контейнера в исходное положение происходит в обратном порядКе. По мере наполнения кузова мусором плита 4 периодически его подпрессовывает в направлении заднего борта 2. Кроме того, плита 4 осуществляет выгрузку мусора через открытый задний борт.Благодаря такому выполнению мусо,ровоза обеспечивается захват контейнеров с обеих сторон кузова без дополнительного маневрирования транспортного средства, что существенно расширяет его технологические воэможности. данная конструкция мусоровоза эа счет снижения усилий, возникающих ,в элементах загрузочного устройства, повышает также эксплуатационную надежность.Формула изобретения1. Мусоровоэ, включающий кузов,установленный на транспортном средстве, на котором под передней частьюкузова закреплена криволинейная направляющая с размещенной на ней рамой,снабженной выдвижной стрелой с захватом для контейнеров, выполненным ввиде поворотной в вертикальной плоскости вилки, один иэ зубьев которойустановлен с возможностью перемещенияотносительно другого, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью расширения технологических возможностеймусоровоза путем обеспечения захватаконтейнеров с обеих сторон кузовабеэ дополнительного маневрированиятранспортного средства, криволинейнаянаправляющая имеет в плане Формукольца.2. Мусоровоз по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности,выдвижная стрела снабжена вертикальным кронштейном, жестко прикрепленнымк,ее концу, и тягой с приводом, одинконец которой шарнирно присоединенк кронштейну, а другой - к вилкезахвата для контейнеров,3. Мусоровоз по п.2, о т л и ч а - и щ и й с я тем, что привод тяги выполнен иэ гидроцилиндра, закрепленного на вертикальном кронштейне, и рычажного механизма, состоящего иэ двух шарнирно соединенных между собой концами рычагов, свободный конец ,первого из которых шарнирно прикреплен к тяге, а свободный конец второго рычага - к вертикальному кронштейну и шарнирно связан со штоком гидроцилиндра.Источники инФормации,.принятые во внимание при экспертизе5 1. Патент США Р 4057157,кл. 214-302, 1977,2Авторское свидетельство СССРпо заявке 9 2858887/30-15,кл. В 65 Г 3/04, 1979 (прототип).ВНИИПИ Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектыай,4