Устройство для измерения натяжения при прокатке

О П И С А Н Ы Е966019ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(61) Дополнительное к авт. (22) Заявлено 13. 03. 81 ( присоелинением заяв 3 Ъоударетеенный квинтет СССР но делам наооретеннй и открытий2) Авторы изобретенн анько ЕСЕСОВЗР лят 3 ф1 РУц е 11 Уг 1 У Р арский горно-металлургический инст) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НАТЯЖЕНИЯПРИ ПРОКАТКЕ н т б н т а по о ва ин я 5 а л не не ст оявля зани бочк м трои сло Изобретение относится к прокатке алла, в частности к измерениям на 4 ения в прокатываемом материале смещения его с оси прокатки. Известно устройство для измеренатяжения при непрерывной проке, в котором для устранения исающего влияния биения валка на азания размещенных в горизонталь"плоскости, проходящей через ось ка, с противоположных его сторон уктивных датчиков устройство бжено блоками памяти, вычитания отореле, причем вход блока пан соединен с выходом трансфорорного моста датчиков, а выход ка памяти подсоединен к инверующему входу блока вычитания, нвертирующий вход которого соедис выходом трансформаторного моа выход фотореле - с блоками яти 1 1.Недостатком ус "ства является жность электрической схемы, и 2ак следствие, значительная веро ость отказов,Наиболее близким по технической сущности к изобретению является уст ройство, реализующее способ измерения натяжения при непрерывной про" катке, в соответствии с которым из.меряют прогиб валков в горизонтальной плоскости от воздействия продольных усилий в полосе, причем боч ку валка используют в качестве якоря индуктивных датчиков, а индуктив ные датчики установлены посредством траверс в горизонтальной плоскости, проходящей через ось валка, с противоположных сторон в середине его бочки. Траверсы неподвижно поикреплены к подушкам параллельно оси валка 23.Недостатком данного устройствается наличие погрешности покай датчиков вследствие биения и валка, так как эксцентричность бочки валка относительно шеек35 и несущих подшипников при неподвижно относительно. подушек закрепленных катушках индуктивных датчиков приводит к циклическому изменению зазора между катушками и бочкой валка при его вращении.Цель изобретения - повышение точности измерения путем устранения влияния биения бочки валка на показания датчиков, 10Указанная цель достигается тем, что в устройство для измерения натяжения при прокатке, содержащее индук. тивные датчики, закрепленные при помощи винтов с микрометрической 15 резьбой на траверсах и установленные в горизонтальной плоскости, проходящей через ось бочки валка; введены направляющие с Т-образными хвостовиками, а края бочки выполнены с рас точками, в которых установлены подшипники, причем корпуса подшипников жестко соединены с траверсами посред ством цилиндрических тяг, расположенных с одной стороны бочки в направляющих, чьи хвостовики подвижно установлены в выполненных в подушках Т-образных пазах, а между траверсами и направляющими на.тягах установлены пружины. 30На Фиг. 1 изображено предлйгае)лое устройство, Общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на Фиг.1; на фиг. разрез Б-Б на фиг.1.В горизонтальной плоскости, проходящей через ось бочки валка 1, спротивоположных сторон бочки уста.новлены катушки 2 индуктивных датчиков закрепленные при помощи винтов 3 с микрометрической резьбой на40 траверсах 1. Траверсы 4 посредством цилиндрических тяг 5 жестко соединены с корпусами 6 подшипников 7, установленных в расточках по краям бочки валка.1. Тяги 5 с одной стороны45 бочки валка 1 проходят, по направляющим 8, подвижно установленным в Т-образных пазах подушек 9. На участки тяг 5 между траверсами 1 и направляющими 8 установлены пружины 10.50При вращении валка 1 отсутствует биение его бочки относительно подшипников 7, так как растоцки под посадочные места подшипников 7 могут быть растоцены с одной установки совместно с бочкой, вследствие цего уст 55 раняется эксцентриситет внутреннего кольца подшипника 7 относительно боч-ки валка 1, Зазоры в подшипниках 7 выбираются при помощи пружин 10, создающих усилия в тягах 5 относительно направляющих 8. Направляющие 8могут смещаться в вертикальной плоскости по Т-образным пазам в подушках 9, а тяги 5 - в горизонтальнойплоскости по направляющим 8, вследствие чего траверсы ч повторяют вертикальные и горизЬнтальные смещениябочки валка 1 при биении ее относительно подушек 9, сохраняя неизменным свае положение относительно бочек. В результате исключается влияние биений бочки валка 1 на величину зазоров между катушками 2 индуктивных датчиков и бочкой. Винты 3 смикрометрической резьбой служат длянастройки индуктивных датчиков.Устройство работает следующимобразом.Под воздействием натяжения в про"катываемой полосе бочка валка 1 изгибается в горизонтальной плоскости,вследствие чего изменяются зазорымежду катушками 2 индуктивных датчиков и бочкой валка 1, являющейсяякорем индуктивных датчиков, чтоприводит к возникновение сигнала, пропорционального натяжению полосы.За счет предлагаемой конструкцииустройства устраняется погрешностьизмерения натяжения в полосе от биения валков, так как траверсы с катушками индуктивных датчиков установлены на бочке валка и биения последнего не влияют на взаимное положение катушек и бочки.Предлагаемое устройство можетбыть использовано для измерения натяжения при непрерывной прокатке,а также при прокатке с натяжениемна станах с моталками. Особенно эфФективно применение устройства в техслучаях, когда смещение прокатываемого материала с оси прокатки невозможно, что имеет место при прокаткес натяжением, например, в черновыхклетях широкополосных станов,Увеличение точности измеренияодного из основных технологическихпараметров прокатки-натяжения повышает эффективность автоматизации непрерывных станов,Экономический эффект обуславливается повышением точности размеровпроката,Формула изобретенияУстройство для измерения натяжения при прокатке, содержащее индук9660тивные датчики, закрепленные при помощи винтов с микрометрической резьбой на траверсах и установленные в горизонтальной плоскости, проходящей через ось бочки валка, о т л иц а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности измерения путем устранения влияния. биения бочки валка на показания" датчиков, в него введены направляющие с Т-образными хвосто виками, а края боцки выполнены с расточками, в которых установлены подшипники, причем корпуса подшипников жестко соединены с траверсами пос 19 6редством цилиндрических тяг, расположенных с одной стороны бочки в направ ляющих, чьи хвостовики подвижно установлены в выполненных в подушках Т-образных пазах, а между траверса" ми и направляющими на тягах установлены пружины.Источники информации, принятые во внимание при экспертиэе1. Авторское свидетельство СССР У 582861, кл. В 21 В 37/06, 19772. Авторское свидетельство СССР М 320316, кл. В 21 В 1/2 Й, 1971 (прототип).966019 б-б Составитель В, (урбатова 1ктор И,(елемеш Техред Е(. Кастелевич Корректор С. Шекм П "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,бил каз 7765/33 Тираж 887 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, цРПодписноекомитета СССРоткрытийушская наб д. Й/5