Устройство для дистанционного управления магнитным пускателем

, Славин 1 СТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯНЫМ ПУСКАТЕЛЕМ аявлено 16 февраля 1952 г. за5075/сс 53 злектропро 5 н,сн 5 леппости С,С:СР в .т 1 инистерство Опубликовано воллетене изобретений;за 1953 г. Предметом изооретсния является устройство для дистанционного управления магнитным пускателем (в осооенности магнитным пускателем электротракторя) со стороны двигателя с использованием чстырехзкильцого кабеля, состоящего из трех силовых Экил ц одной заземляющей.Большинство известных устро 1 Сгв подобного рода имеет существенный недостаток, заключающийся в том, ЧТО ОНИ ДОПУСКЗ 10 Т ВОЗМОЭКРОСТЬ .с 105 КНЫХ ВКЛ 10 сСЦЦЙ ЗсзНИНОГО 1 тУ- скателя при коротких замыканиях В кабеле. В некоторых схемах этот недостаток пытаются устранить тем, что прРмсця 10 управляющий сигнал пост 051 цОГО тока и делают схему управления более чувствительной и постоянному току, чем к переменному, При этом, однако, Возникают сущсственцыс трудности, связаш ыс с тем, что разница в чувствительости к персменвому и постоянному токам в подобных схемах относительно невелика (в 23 разя), тогда КЯК ТОК КОЭОТКОГО ЗзсмнКЯЦЦЯ 505(СТ О(язять( с 1 зцясц ге 7.,Но бо н 1 цм ПО УСТРОЙСТВО ДЛЯ МАГНЗОБРЕТЕН Величине В сравнении с управляюсцим током и вызвать лохкнос сра(5 зтывзцце. Устранение этого недостатка т)эсОуст услоэкнения схсмы ВСЛСДССВ;Е В 13 СДЕЦИЯ ДОП 07 НИТС 7 ЬНО- го рсл;, отк,цо яющего питание катусцкц пускателя прц больших токах КОЭОТКОГО ЗЯ Мыисч ЦИ 51.В описьВясзсом устройстве чувстВР 1 тсльцость и постоянному току в НЕС (Сит ЬКО Дссят КОВ 1 Эс 13 П 1 ЭСВЬПЦВЕТ чувствггге,ьцость к 1 сременному то- КУ, сТо Пост ЦГсСТСЯ ВВСДЕ 1 ЦСЗ 1 В СХСЗ 1 У,ЭОСССЛ 51 Нс 1 СЫЦСПИЯ, ПОДЗаГЦИЧЦВсСЗОГО УПРс 1 ВЛЯОЩИМ (ПОСТОЯИ- ным) токо 1 ц НОтц 11 с 1 эеягиру 10 щсГО ЦЯ Ц О;1 М ЯПШЧ НВЗЦИС ПЕРСМЕНЦЫМ токо.;. П;эц этоз; отпад,ет нсооходимость В прима с:сии дополцительно- ГО 1 эс,:с дл 5: иэсдотВ,эащенР 1 я лои(- цых срябастывсчнй.Описывссмсс устройство позволяет т 1 ся(с,тцсгсНщцспно (со стороны двГгатсля) определить характер нецсп;:вцостц В случае ненормальной работ Схсмы, что достцгястся примаа 1:см сцгцял цсго устройства, нос со 5 СГО ц ссоцопой ЛМПЫ иКроме того, схемой предусмотрсноосуществление дежурного освещенияна стороне двигателя прп отключенном пускателе, для чего испо;нзустся цепь управления, т. с. зязсм 1 яощйя )к 1.1 й и Однй из С 11 ловых ж 11 лкабеля.Пример выполнения устройствапоясняется принципиальной схемой,.представленной ня чертеже и построенной применительно к случаюдистанционного управления элсктрорр 11 горОг .ВклОчею 4 е пр:водного двигателяАсг осуществляется главными кон. тактами контактора К, катушка которого питается от сети переменного тока через нормально открытыйконтакт электромагнитного реле врсмени РВ и нормально закрытый контакт промежуточного реле РП. Катушка последнего включена последовательно с выходной обмоткойдросселя насыщения ДН и питаетсяот вторичной обмотки понизитсльного трехобмоточ ного тр а не(рор и атор аТС, другая вторичная обмотка которого питает цепь упрявлени 51,В эту цепь включены под 1 агниивающая обмотка дросселя насыщения ДН и нормйлы 1 О закрытыЙконтакт контакторя К. В один изсиловых проводов, используемых дляпередачи управляющих сг 1 гЯлов,вк 1 Ючсн трансформатор тока ТТ,питающий катушку рслс РВ черезвыпрямительный мостик ВИ и черезнормально открытый контакт релеРП, лиоо через гОр 11,1 Н 11 О открытыЙконтакт контяктора К Цепь кту ики реле РВ шунтиоовяп нормальнозакрытыми контктями реле РП иРВ, Вс 5 Гспс 1 ислс 11 няя я пи ярятуррйсполяг 1 стся пй Н 11 г 1 О 1 цсй подстанции. С элсктротрякторо подстанция соединена чстырсхгк 1 лы 1 ы 1кяослем (тр силовых жилы Л Л 2 - Лз и Од(я зязсъ 1 ля 10 щ 1151) .На стороне трактора силопыс жилы подключены непосредственно кобмоткам асинхронного двигателяАД, соединенным г, звезду, причс:5между концом одной из обмоток инулевой точкой включено сопоотивление С, которое может быть шунтировяно руотси я,ником и ,;1 п 1 г(т 111 мвыкл 1011 ятелсг ПВ,В цепь подмагничивающей обмотки находящегося на подстанции дросселя Насыщения ДН на стороне трякгор 11 вкгпочспы дроссель Д, вен л 1, В и трсхяштктная кнопка пуск. ТрехполОсный рубильник Р двумя своими контактами включает цепь ко 11 ро,1 ы 1 ых лймп и дежурного освещения, я третьим контактом шунтируст вентиль В. Для выявле 1 Н 1 я неисправностей схемы служат две контрольных лампы ЛК и ЛН, первая из которых представляет соОои л 511 У 11 к 1.11811 и 51, й Вто 13 ЯЯ - неоновую лямг 1 у. Декурнос освещение ос 11(сствл 51 с 1 ся лачпой ЛО. Заемли 01 ц 5 51(11 лЯ кабеля пя стороне г 13111(то 131 соединен 1 с корг 1 усом слсднего,ня стороне подстанции заземлена,Рябогя схемы происходит следую 1 ци 1 образом,При нажатии кнопки гуск в управляющей цепи начинает протекать выпрямлс 1 шый вентилем В однополупсрнодный ток, подмагничивяющни дроссель насыщения ДН, что в свою очередь вызывает резкое увеличение тока в катушке реле РП, которое срабатывает и своим нормально открытым контактом присоединяет кСтупку реле РВ ко вторичной обмо 1 кс трансформатора тока 77. Однако реле РВ при этом не срабатывает, так как переменная составляющая тока, поступающая в первичную обмотку трансформатора тока ТТ через сопротивление С, невелика, а пульсации выпрямленного тока сглажены индуктивностью дросселя Д, Поэтому ток во вторичной обмотке трансформатора тока ТТ оказывается меньше тока срабатывания реле РВ. После этого при нажатой кнопке пуск включается рубильник ПВ, шунтирующий сопротивление С, что вызывает резкое увеличение переменного тока в гпрявляю 5 псй испи и, следователью, ток 1 и катушке реле РВ, которое срабатывает и замыкает свой нор- .мЛ 11 ЛЫ 1 О ОТКРЫТЫЙ КОНтЯКТ В ЦЕПИ Кйту 111 кн оптякторя. Одновременно "стряняется постоянное подмягничии:11 не дпосселя насыщения ДН ,вентиль В шунтирован рубильником П 5) и рсдс РП отпадает с некотоь;",с, кси .Сгс 1 н, опрн.л емой, в основном, постоянной времени дросселя насыщения. Катушка реле РВ на некоторое время теряет питание, но тотчас же нормально закрытый контакт реле РП включает контактор К, который своим нормально открытым блок-контактом восстанавливает питание катушки реле РВ, Так как время включения контактора К значительно веньше времени отпуска электромагнитного реле времени РВ, то отключения последнего пе происходит.Для отключения двигателя следует разомкнуть рубильник ПВ, что вызывает резкое уменьшение тока в катушке реле РВ, которое отключается и размыкает свой контакт в цепи катушки контактора К, после чего отключается и контактор.Для того чтобы со стороны трактора определить характер повреждения схемы, включают рубильник Р и нажимают поочередно кнопки в цепи лампы накаливания ц в цепи неоновой лампы. При обрыве заземляющей жилы последовательно с лампами оказывается включенным сопротивление растекания трактора и сопротивление растекания заземлителя 3 подстанции. Лампа накаливания при этих условиях гореть це может, а неоновая лампа, имеющая ъалое потребление, будет гореть нормально. Такил образом, свечение неоновой лампы и отсутствие свечения лампы накаливания при нажатии соответствующих кнопок свидетельствует об обрыве цепи заземления. Нормальная работа обеих сигнальных ламп при одновременной цевозмокцости пустить в ход двигатель свидетельствует о срабатывании защиты двигателя ца подстанции, Если обе лампы це загораются, и двигатель невозможно запустить, то это означает отсутствие Япряжсния ца подстанции или замыкание обмоток двигателя ця корДля включения дежурного освещения при цсряоотающем пускателе вклочают рубильцик Р и выключатель в цепи ламп дежурного освещения,Шунтирование вентиля В одним из контактов рубильника Р предотвращает возможность случайного пуска двигателя при работе дежурного освещения, так, как это привело бы к заземлению нулевой точки, что нежелательно по соображениям техники оезопаспости,Предмет изобретения1. Устройство для дистанционного управления магнитным пускателем (например пускателем двигателя элсктротрактора) по заземляющей жиле и одюй пз силовых жил четырехкилыого кабеля, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью предотвращсция ошибочных самопроизвольных включений пускателя при замыканиях кабеля или обмоток двигателя ца землю, между заземляющей жилой и одной из силовых жил ца стороне двигателя вклочецы последовательно выпрямитель и пусковая кнопка, а между теми же жилами ца стороне пускателя - управляющая обмотка дросселя насыщения, силовая обмотка которого включена последовательно в цепь катушки промежуточного реле, включаюшего пускатель при подмагничивании дросселя насыщения импульсом выпрямленного тока, и вспомо ятельный истогц;ик тока 1 няпример вторПпяя обмотка попикаощеготрансформатора).2. Устройство по п. 1, о тл и ч а ющсс с я тем, что, с пельо дистяцциогцого (со стороны двигателя) опрсделеция характера повреждения электрических цепей в тех случаях,нжятис пусковой кнопки приво.цт к пуску двигателя, применены неоцовяя лямпя и:ямпя накаливания, поочередно включаемые между нулевой точкой двигателя и заземляющей жилой.3. В устройстве по пп. 1 и 2 применение декурного освещения при по 1 опц ля.и, вклю 1 яс.,ых между нулевой точкой двигателя и заземляющей жилой при выклю еццом пускателе.