Подвижная опалубка

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскииСоциалистическимиРеспублик(23) Приоритет Е 21 0 11/10 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(72) Авторизобретения Я.Е.Савченко 1-"-б-изйскательакий ;тут",:ГидропроектфВсесоюзный ордена Ленина проекти научно-исследовательский инс( 54 ) ПОДВИЖНАЯ ОПАЛУБКА Изобретение относится к горному делу, а именно к строительству железобетонных водоводов или тоннелей, и касается внутренней опалубки для возведения трубопроводов или обделок тоннелей.Известна гереставная опалубка для возведения обделки тоннеля, которая включает опалубочные секции из шарнирно соединенных между собой звеньев и механизм для установки опалубочных секций в рабочее положение с подъемным и отклоняющими силовыми цилиндрами со штоками с проушинами, закрепленными на самоходной теленке, передвигающейся по рельсовому пути 1.Известна так:не подвижная опалубка, включающая секционный щит свода с поворотными нижними участками и ребрами жесткости, донные секционные щиты с рельсовыми путями для перемещения и подъемные механизмы 2).Недостатком укаэанных технических решений является необходимость выставлять впереди рельсовый путь для последующего передвижения опалубки, который затем убирают после возведения трубоцровода или обделки тоннеля. Этот участок проиэводства работ трудно механизируется, икак правило, значительная часть работы выполняется вручную.5 Цель изобретения - снижение трудоемкости по перемещению опалубки.Поставленная цель достигаетсятем, что секционный щит свода снабжен катками и монорельсом, установленным в верхней части его с возможностью образования консолей с обеихсторон щита, и выполнен короче донного щита не менее чем на одну составную секцию, при этом донные щитыимеют пазовые углубления, выполненные между рельсом и лицевой опалубочной поверхностью для размещения внем поворотного участка щита свода.Кроме того, ребра жесткости сводового щита имеют кронштейны дляразмещения катков, соединенные междусобой посредством продольного ригеля, при этом в основании кронштейнов установлена ось поворота нижнихучастков щита. свода.25 На фиг.1 изображена опалубка, продольный разрез; на фиг.2 - опалубкав рабочем положении перед укладкойбетонной смеси, продольный разрез;на фиг.3 . - то не, поперечный разрез;30 на фиг.4 - опалубка при перемещениисвободной секции донного щита при оторванном от бетона верхнем шите, поперечный разрез; на Фиг.5 - сечение по концевому участку щита свода при укладке бетонной смеси; на фиг.бто же при передвижении верхнего 5 свода относительно нижнего.Предлагаемая подвижная опалубка включает шит свода 1, концевые поворотные участки 2, домкраты 3, катки 4, комплект откидных болтов 5 со 10 сферическими Фиксированными гайками б, монорельс 7 с тельфером 8, секции донного щита 9 с поворотными сегментами 10, рельсами 11 винтовыми стяжками 12 и основанием 13 с пешеходным трапом 14. Между рельсами 11 и облицовкой 15 поворотных сегментон 10 донного щита 9 образованы продольные пазовые углубления 16. Между собой секции донного Шита в рабочем положении скреплены болтами 17, а при транспортировании подвешиваются на крюк тельфера 8 стропами 18 и в рабочее положение выставляются на опорах 19.25К моменту укладки бетонной смеси секции донного щита 9 выставляются с развернутыми поворотными сегментами 10, зафиксированными винтовыми стяжками 12 относительно основания 13 так, что рельсы 11 находятся в нормальном положении, готовом для наезда на них Шита свода. 14 ит свода посредством домкратов 3 с опиранием на рельсы 11 выставляется на секциях донного щита 9 при одной свободной секции в конце фронта работ, причем концы облицовки поворотных участков 2 щита свода образуют стыки без зазора с облицовкой поворотными сегментами донного щита 10. 40Перемещение подвижной опалубки производится следующим образом.После окончания бетонирования участка трубопровода или обделки тоннеля и набора бетоном прочности пос редством откидных болтов 5 со сферическими Фиксированными гайками б производят отрыв концевых поноротннх участковщита свода 1 и выставляют их своими нижними концами напротив продольных пазовых углубленйй 16, Сжимают домкраты 3 до контакта катков 4 с рельсами 11, в процессе чего производят отрыв щита свода 1 от бетона. Убирают болтовые крепления,17 дальнего стыка секций донного щит 9 и освободившуюся крайнюю секцию посредством строп 18 и тельефера 8 с предварительно поднятыми посредством винтовых стяжек поворотными сегментами 10 отрывают от бетона и 60 транспортируют на другой конец вперед, где и выставляют на специальные, например, бетонные опоры 19 с последующим Фланцевнм креплением болтами 17 к соседней секции донного 65 щита. Лебедкой или другими транспортными средствами сдвигают щит сводас наездом на вновь выставленную секцию донного щита, в результате чегоосвобождается для последующего складывания, отрыва и транспортированиякрайняя задняя секция донного шита.Далее процесс повторяется до полногосдвига щита свода на расчетное положениеВ рабочее положение шит сводаприводится в обратной последовательности. Посредствомдомкратов 3 егоподнимакт относительно секций донного щита, затем поворотом сферическихгаек б на откидных болтах 5 выставляют концевые поворотные участки 2щита свода с образованием безэазорного стыка между облицовкой 15 поворотных сегментов 10 донного щита,Опалубка готова для укладки бетонной смеси.Конструкция подвижной опалубкиисключает применение переставныхили передвижных рельсовых путей ипроизводство работ по их перемещениюи установке, снижает трудозатратыпо перемещению опалубки и отличается простотой. Эффективно применениепредлагаемой опалубки при возведениижелезобетонных водоводов с массивнымарм каркасом, выставляемым впередифронта бетонирования.Формула изобретения1. Подвижная опалубка, включающаясекционный щит свода с поворотныминижними участками и ребрами жесткости, донные секционные шиты с рельсовыми путями для перемещения и подъемные механизмы, о т л и ч а к ш а яс я тем, что, с целью снижения трудоемкости по перемещеник опалубки,секционный щит свода снабжен катками и монорельсом, установленннм вверхней части его с возможностьюобразования консолей с обеих сторонщита, и выполнен короче донногощита не менее чем на одну составную секцию, при этом донные щитыимеют пазовые углубления, выполненные между рельсом и лицевой опалубочной поверхностью для размещения в нем поворотного участка щитасвода.2. Опалубка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что ребра жесткостисводового щита имеют кронштейныдля размещения катков, соединенныемежду собой посредством продольногоригеля, при этом в основании кронштейнов установлена ось поворотанижних участков щита свода.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ М 2453281,кл. Е 21 0 11/10, опублик,1977.2, Авторское свидетельство СССР947433 Составитель Л,Березкинадактор И.Михеева Техред М. Рейвес Корректор Ю.Макарен ПодписноСР к илиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Лроек 578/51 Тираж 6 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и113035, Москва, Т, Р