Кондуктор для высокочастотной сварки

Номер патента: 946855

Авторы: Громов, Лавров, Лунин, Червинский

ZIP архив

Текст

О П И С А Н И Е ,946855ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(5) М Кч з В 23 К 3/00 Государственный комитет Опубликовано 30.07.82. Бюллетень28Дата опубликования описания 05.08.82ло делам изобретений н открытий(72) Авторы изобретения В. И. Червинский, И. В. Лунин, Г. А. Громов н В. А. Лавров Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт токов высокой частоты им. В. П. Вологдина,(54) КОНДУКТОР ДЛЯ ВБСОКОЧАСТОТНОЙ СВАРКИ Изобретение относится к производству труб и профилей методом высокочастотной сварки с контактным подводом тока. К устройствам для подвода тока к свариваемым изделиям предъявляется ряд требований. Наиболее существенным является необходимость поддержания постоянного давления контактных наконечников на кромках движущегося сва риваемого изделия. С этой целью, как правило, кондуктор снабжают неподвижными шинами, подсоединяемыми к выводам сварочного трансформатора, и подвижными шинами, к которым крепятся контактные наконечники, устанавливаемые на свариваемые кромки. Подвижные и неподвижные шины соединены между собой электрически. Под действием пружин либо других упругих элементов, входящих в конструкцию кондуктора, подвижные токоподводы поворачиваются и прижимаются к кромкам трубы. Колебания кромок и износ контактов компенсируется усилием пружины. Подвижное электрическое соединение неподвижной и подвижной шины может осуществляться различными способами. Известен кондуктор, содержа щий подвижные и неподвижные шины, соединенные между собой шарниром. Шарнирное соединение выполнено в виде двух кольцевых контактов, размещенных соответственно на подвижной и неподвижной шинах, механически сжатых друг с другом боковыми поверхностями 1.Шарнирное соединение обладает большим недостатком, связанным с тем, что к 1 о шарниру предъявляются взаимоисключающие требования. С одной стороны, для обеспечения надежного электрического контакта обе половины шарнира должны быть максимально сжаты, а с другой стороны, шарнир должен обеспечивать беспрепятственное вращение неподвижной шины относительно подвижной, для чего усилие сжатия снижают, а для уменьшения трения в шарнир подают специальную токопроводящую смазку. Однако на частоте 440 кГц 20 уже при токах более 2000 А работа шарнира становится ненадежной, рабочие поверхности шарнира подгорают, перемещение подвижной шины относительно неподвижной затрудняется, в результате чего под кон 946855тактным наконечником возникает электрическая дуга и он выходит из строя.Наиболее близким к предлагаемому является кондуктор для высокочастотной сварки, содержащий гибкие подвижные токоподводы, контакты и прижимное устройство.Гибкие шины выполнены из двух медных колодок, соединенных между собойлитцендратовыми жгутиками, которые пропущены через штуцеры, припаянные к колодкам и заключенные в гибкие шланги. 1 оКолодки и литцендратовые жгутики охлаждаются водой, Подвижные токоподводы закреплены на текстолитовой планке.К нижней части токоподвода крепятся сменные контакты (2.Известная конструкция также обладаетрядом недостатков. Во-первых, велико падение напряжения на гибких шинах. Литцендратовые жгутики находятся на большомрасстоянии друг от друга, индуктивность ихзначительно больше индуктивности сплош пных шин и приближается к индуктивностиодиночных жгутиков, соединенных параллельно; во-вторых, токовые нагрузки накрайние жгутики на 30- - 40 /О выше, чемна средние, что приводит к их перегреву ивыходу из строя. К недостаткам относится25и большая трудоемкость изготовления литцендратовых жгутиков.Цель изобретения - повышение КПДи надежности работы кондуктора.Поставленная цель достигается тем, чтов кондукторе для высокочастотной сварки,содержагцем гибкие подвижные токоподводы, контакты и прижимное устройство, подви жные токоподводы выполнены в видекоаксиальных цилиндров, поверхность которых снабжена поперечными гофрами. З 5Г 1 ри этом коаксиальные цилиндры выполнены в виде металлической сетки,Наличие гофров обеспечивает возможность сжатия и разжатия цилиндров независимо друг от друга. Геометрические раз омеры и число гофров выбираются в зависимости от необходимой величины рабочегохода контактных пластин, вызванного истиранием контактов и колебаниями кромоксвариваемого изделия,На чертеже 1 - 3 схематично показаноустройство кондуктора.Он содержит сварочный трансформатор 1,коаксиальные гофрированные цилиндры 2и 3; охлаждающие устройства 4 и 5: изоляционный цилиндр 6; прижимное устройство 7,нетокопроводягций шарнир 8, контактныепластины 9, свариваемое изделие 10.Сварочный ток от вторичной обмоткитрансформатора 1 подается на внешний гофрированный цилиндр 2, затем по контактнойпластине 9 он попадает на кромку свариваемого изделия 10, проходит через точку схождения (не показана) на противоположнуюкромку, попадает на другую контактную пластину 9, затем по внутреннему гофрированному цилиндру 3 возврашается на вторичную обмотку трансформатора 1. Охлаждение внешнего и внутреннего цилиндраосуществляется поливом водой с помощьюохлаждающих устройств 4 и 5.Между цилиндрами 2 и 3 помещаетсяизоляционный цилиндр 6. Прижим контактных пластин 9 к кромкам свариваемого изделия 1 О осуществляется прижимным устройством 7 и нетокопроводящим шарниром 8.Положение шарнира 8 относительно контактных пластин 9 выбрано таким образом, что при сжатии или разжатии одногоили обоих цилиндров, вызванного истиранием контактов или колебаниями кромок,воздушный зазор между цилиндрами остается постоянным, в отличие от кондукторас шинами, выполненными из литцендратовыхжгутиков, расстояние между которыми впроцессе работы может значительно изменяться, что приводит к нестабильностиэлектрических параметров.При установке контактов на кромки свариваемого изделия цилиндры 2 и 3 предварительно сжимаются на некоторую величину, чем обеспечивается возможность ихдальнейшего расжатия по мере истиранияконтактов,Кондуктор с коаксиальным гофрированным шинопроводом обладает по сравнениюс кондуктором, шины которого выполненыиз нескольких одиночных литцендратовыхжгутиков, очень небольшим падением напряжения, так как при минимальном рассеянии магнитного поля индуктивность на единицу длины такой системы в несколько разменьше, чем индуктивность одиночных шин.Например, индуктивность шин, выполненныхиз семи водоохлаждаемых литцендратовыхжгутиков диаметром 6 мм, расположенныхс шагом 15 мм, равна 0,084 мкГн/м, а индуктивность коаксиального гофрированногошинопровода с внутренним диаметром наружного цилиндра 200 мм и наружным диаметром внутреннего цилиндра 190 мм составляет 0,01 мкГн/м,Уменьшение падения напряжения приводит к снижению тока и напряжения на колебательном контуре и, следовательно, кувеличению КПД. В отличие от шинопровода из жгутиков, крайние элементы которых перегружены по току, коаксиальныйшинопровод загружен током по сечению равномерно.Большие активные сечения коаксиальныхшин обусловливают низкие плотности тока,что позволяет применить спреернос охлаждение шин. Такая система охлаждения неснижает гибкости гофрированного шинопро-,вода и упрошает конструкцию.Г.редлагаемый кондуктор обеспечиваеттакие преимушества перед известными, какповышение КПД сварочного устройства на7 - 10% за счет снижения падения напряжения; повышение надежности работы за счет исключения из токовой цепи токопроводящего шарнира, равномерной загрузки током по всему сечению шин, более интенсивного водяного охлаждения и, следовательно, повышение качества сварки за счет повышения стабильности электрических параметров.формула изобретения1. Кондуктор для высокочастотной сварки, содержащий гибкие подвижные токоподводы, контакты и прижимное устройство, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и надежности работы, подвижные токоподводы выполнены в виде коаксиальных цилиндров, поверхность которых снабжена. поперечными гофрами.2. Кондуктор по п. 1, отличающийся тем, что коаксиальные цилиндры выполнены в виде металлической сетки. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Шамов А. Н. и др. Высокочастотная сварка металлов. Л., Машиностроение, 1977, с. 95 - 97.2. Иванов В. Н. и др. Устройство с контактным подводом тока для высокочастотной сварки труб. - Труды ВНИИТВЧ, вып. 12, 1972, с, 135 - 141 (прототип).едактор ас Фроловааказ 5422122ВНИИПИ Гпо дела3035, Моска иал ППП ПСосТерре Тирасударстве м изобрет а Ж - 35 Корректор Полписно ССР д. 4 ктна тент, г. вигсаьТ соРокин Ьоикас ж 1153 нного комитета С ений и открытий Раушская наб.,Ужгоро у т Про

Смотреть

Заявка

2981910, 17.09.1980

ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ТОКОВ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ ИМ. В. П. ВОЛОГДИНА

ЧЕРВИНСКИЙ ВЛАДИМИР ИСААКОВИЧ, ЛУНИН ИГОРЬ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ, ГРОМОВ ГЕРМАН АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЛАВРОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B23K 13/00

Метки: высокочастотной, кондуктор, сварки

Опубликовано: 30.07.1982

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-946855-konduktor-dlya-vysokochastotnojj-svarki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Кондуктор для высокочастотной сварки</a>

Похожие патенты