Литейный конвейер

3 927658ром 8 с поршнем 9 и толкателем 10.Толкатель установлен на подвижнойкаретке 11 и периодически контактирует с роликами 12 тяговой цепи,Механизм торможения цепи установлен перед Функциональными элементамии смонтирован аналогично транспортирующему приводу на каретке 13 и оснащен дополнительным силовым цилиндром11 с поршнем 15, а также тормозным 1 Орычагом 16, принудительно управляемым кулацком 17, который связан соштоком поршня 18 цилиндра 19Механизм торможения и транспортирующий привод установлены и отрегули 15рованы таким образом, что в моментдостижения поршнями горизонтальныхцилиндров конечного поломения (какпоказано на фиг. 2 и 3) расстояние ,между контактирующими с роликами цепи элементами толкающего и тяговогорыцагов постоянно и равно номинальному размеру заключенного в нем отрезка цепи, т.е, размеру, которыйдолжна была бы иметь новая несрабо- д 5танная цепь.Литейный конвейер работает следующим образом,В исходном положении оба поршня 9и 15 горизонтальных цилиндров 8 и 1 ч(транспортирующего привода 3 и механизма торможения 6) находятся в крайнем левом положении, воздухораспределительные клапаны 20 и 21 - в крайнем правом положении (эти положения35С 1 зафиксированы на Фиг. 2 и 3. В работу включается привод и механизмторможения одновременно от кулачков22 и 23, установленных на общей оси О.Кулачок 22 (фиг, 2), проворачиваясь в направлении, указанном стрелкой, нажимает на рычаг пневматическо"го клапана управления 2 ч. Последнийвоздухом переключает воздухораспределительный клапан 20 влево, в ревультате чего поршневая (левая) полостьцилиндра 8 подключится к воздухонапорной магистрали, а штоковая сообщается с атмосферой. Поршень 9, перемещаясь вправо, толкает каретку 1150с толкателем 10 и таким образом перемещает тяговую цепь 1 с тележками 2на заданный шаг,Одновременно с этим кулачок 23(Фиг. 3), поворачиваясь вокруг той55же оси О, включает клапан управления25, который, в свою очередь, аналогичным образом переключает воздухораспределитель 21 влево. Воздух на магистрали подается в штоковую полость цилиндра 19 (поршневая его полость сообщается с атмосФерой) ипоршень 18, перемещаясь вправо, кулачком 17 поднимает тормозной рычаг16 до ввода его в контакт с роликом12 цепи. В этот момент так как ужеперемещается от привода цепь, последняя, зацепив за рычаг 16, начинаетперемещать и поршень 15 (через каретку 13) вправо. В результате этогожидкость из поршневой полости цилиндра 11 через дросселирующее отверстиевытесняется в резервуар 26 (верхняяполость резервуара в данный моментсообщается с атмосферой), обеспечиваятаким образом плавное перемещениеконвейера и не давая возмомностизвеньям цепи складываться под действием сил инерции конвейера и зазоровв ее шарнирах. При достижении конечного положения поршнем 9 привода 3одновременно проходит в конечное положение и поршень 15 механизма торможения Во избежание резких ударов поршня 15 о заднюю стенку цилиндра 1,он снабжен демпфером 27,При конечном положении поршней 9и 15 расстояцие между контактирующими с цепью поверхностями рычагов 10и 16 в данный момент постоянно и равно номинальному размеру отрезка цепи,заключенному между этими поверхностями. После достижения конечного положения поршень 15 возвращается в ис-ходное положение следующим образом,Распределитель 21, который гереключается в противополомную сторону,соединяет верхнюю полость резервуара26 с напорной магистралью. Сжатыйвоздух воздействуя на разделительный поршень 28, выталкивает жидкостьиз резервуара обратно в поршневуюполость цилиндра 1 Й и поошень 15 начнет перемещаться влево. Одновременнос этим распределитель 21 подключаетпоршневую полость цилиндра 19 к напорной магистрали,штоковую сообщает с атмосферой, Поршень 18, перемещаясь влево, выводит рычаг из контакта с роликом"цепиДалее цикл повторяется.Полезный экономический эффект образуется за счет уменьшения количества Фиксирующих устройств,Формула изобретения Литейный конвейер, включающий тяговую цепь с тележками, силовой цилиндр с толкателем и тормозной рычаг, ь отличающийся тем, что, с целью повышения точности остановки тележек на заданных позициях, конвейер снабжен установленным перед позицией дополнительным силовым ци О линдром, шток которого связан с тормозным рычагом, а силовой цилиндрс толкателем, установленным после по. зиции. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРЮ 154375, кл. В 22 Р 47/02, 1960,2, Авторское свидетельство СССР8 7373.18, кл. В 65 6 17/14, 1977927658 Составитель Т. Цеглаковаедактор М, Келемеа Техред И. Тепер Корректор д, 4 ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,3145/27 Тираж 972 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Подписнкомитета СССРи открытийаущская наб., /