Толкатель печных вагонеток

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АааТОФСКОМУ СИИ ЕТЕЛЬСТВУ Соио СоввтскикСоциапистическикРеспублик в 926496(5 )М. Кл,Р 27 0 3/04 Ркудвретннвыа коюктет СССР в делаю кэеаретекке к еткрыткй(5 З) ЩК 621,867. . 1/8 (088,8 ) Дата опубликования описания 07.05,82 Н,П, Бутрин, А.М, Герчиков, В,С. Зороховичи Ю.К. Саркисов,3,:ьщВч,фВсесоюзный научно-исследовательский институт по мащийадпя промышленности строительных материалов(54) ТОЛКАТЕЛЬ ПЕЧНЫХ ВАГОНЕТОК Изобретение относится к оборудованию для производства строительных материалов.Известен толкатель печных вагонеток, содержащий установленную в направляющих каретку с поворотным упором и приводом, реле и источник питания Ш. Недостатком этого устройства являеъся ненадежная работа толкателя.Наиболее близким по технической суш 6 ности является толкатепь печных вагонеток, содержащий установленную в направляющих каретку с поворотным упором и приводом, реле, источник питания, контакт 35 ную щетку, элементы памяти и задержки, логический элемент И, дополнительное реле н токопроводяшую шину, электрически изолированную и расположенную парал- . лельно направляющим каретки, причем20 контактная щетка укреплена на поворот ном упоре каретки, замыкающий контакт реле подключен к входам элементов памяти и задержки, выходы которых через элемент И подкпючены к входу допопнитепьного реле 23.В этом толкателе шина постоянно находится под напряжением, что снижает безопасность работы и ограничивает область его использования.Цепь - улучшение условий труда.Бель достигается тем, что толкателв печных вагонеток, содержащий установленную в направляющих каретку с поворотным упором н,приводом, реле, источник питания, контактную щетку, элементы памяти и задержки, логический элемент И, дополнительное реле и токопроводяшую шину, электрически изолированную и расположенную параллельно направляющим каретки, причем контактная щетка укреплена на поворотном упоре каретки, замыкающий контакт реле подключен к входам элементов памяти и задержки, выходы которых через элемент И подключены к входу дополнительного реле, снабжен бло 1 сом управления приводом каретки, контактором и понижающим трансформатором, причем блок управ.ения подкпючен к выходу дополнительного реле и к входу контактора, замыкающий контакт которого соединен с одним попюсом источника питания и с одним из выводов одной из обмоток понижающего трансформатора, другой вывод которой соединен с другим попюсом источника питания, размыкающий контакт контактора подкшочен через токопроводящую шину к реле, которое соединено с другой обмоткой понижающего трансформатора.На чертеже схематично изображены толкатель и соединение между его электрическими элементами, общий вид.Толкатель содержит установленную в направпяюших 1 каретку 2, связанную с приводом 3 через цепь 4, Каретка снабжена поворотным подпружиненным упором 5, выполненным с возможностью взаимодействия с упорами 6 вагонеток , расположенных произвольно на рельсовом пути 8. К поворотному упору 5 приварена контактная щетка 9, выпопненная с возможностью контактирования с токопроводящей шиной 10, смонтированной параплельно направляющим 1. Токопроводяшая шина изолирована от направпяющих с помощью прокладки 11 и подкпючена с низковольтным источником питания 12, реле 13 и рельсовым путем. Выход реле 13 подключен к входам эцемента памяти 14 и элемента задержки 15, выходы которых соединены с входами логического элемента 16 И, К выходу элемента И подкпючено дополнительное реле 17, управляющее через блок управпения 18 приводом каретки, Шина и заземленный рельсовый путь соединены между собой через размыкаюшие контакты контактора 19, обмотка которого электрически связана с блоком управления 18, например с помощью блокировочных контактов. Кроме того, имеется понижающий трансформатор (или группы трансформаторов) 20, в первичную обмотку которого включены замыкающие контакты контактора 19. Об мотка контактора 19 электрически связана с блоком управления 18.Топкатель работает следующим образом.При получении команды на подачу вагонетки от блока управления 18 включается привод 3 каретки 2 и последняя перемещается в сторону произвольно расположенных на рельсовом пути 8 вагонеток 7. Одновременно от блока 18 включается и контактор 19, размыкающие контакты которого отключают шину от рель-, 1 О памяти 14, но при условии отсутствия сигнапа с эпемента задержки 15, т е.35после того как поворотный угол 5 встретился с упором 6 вагонетки (включилась схема памяти) и зашел за него (поворотный упор вернулся в исходное положе-. О ние и сигнал с элемента задержки исчез).Сигнал с выхода элемента 16 включает дополнительное реле 17, обеспечивающее через блок управления 18 реверсирования привода каретки, Одновременно с реверсированием сигналом блока 18 отключается до поступления новой команды иа подачу вагонетки контактор 19, замыкающие контакты которого обесточивают первичную обмотку трансформатора 20, а размыкаюшие контакты соединяют шину 10 с заземленным рельсовым путем. 55 15 О 25 30 сового пути, а замыкающие контакты подают напряжение в обмотку трансформатора 20. При подходе к первой из вагонеток упор 6 этой вагонетки воздействует на поворотный упор 5 каретки 2. Приповороте упора его контактная щетка 9замыкается с токопроводяшей шиной 10,Поскольку каретка 2 электрически соедииена с заземленными направляющими 1и рельсовым путем 8, щетка 9 замыкает с ними шину 10, Обмотка репе 13 запитывается от источника питания через заземпенные направляющие и контакт между шиной 10 и щеткой 9, Так как при контактировании щетки с шиной из-за неровностей ипи загрязнения шины возможны кратковременные прерывания контакта, для управления приводом сигнал, подаваемый в б;ок 18, преобразуется схемой памяти 14 и элементом задержки 15, Схема памяти запоминает момент начала контактирования, а элемент задержки задерживает на 0,5-1,0 с сигнал на вы ходе при исчезновении его на входе.Каретка 2 продолжает движение с поджатым поворотным упором 5 до выхода из зоны действия на него упора 6 вагонетки 7, после чего поворотный упор 5 . пружиной или противовесом возвращается в исходное положение. Сигналы с элементов 14 и 1 5 подаются на логический элемент 16. На выходе этого эпемента сигнал появится при включении элемента В начале обратного хода поворотный упор 5 захватываетза упор 6 вагонетки и поспедняя перемещается кареткой 2 в заданное место.Таким образом, расположенная в цехе изолированная тоКоведущая шина оказывается под напряжением только в момент движения каретки за вагонеткой, т,е. в то время когда присутствие людей в этой .зоне исключено. Все остальное время шина остается заземленной через низкоом ные обмотки трансформатора и реле и параллельно - через раэмыкаюшие контакты контавгора.Использование предлагаемого технического решения позволит повысить беэ- О опасность работы и расширить область применения толкателей.Форму ла изобретения 15Толкатель печных вагонеток, содержащий установленную в направляющих каретку с поворотным упором и приводом, рене, источник питания, контактную шет- щ ку, элементы памяти и задержки, логический элемент И, дополнительное реле и токопроводящую шину, эйектрически изолированную и расположенную парад лельно направляющим каретки, причем 25 контактная щетка укреплена на поворот ном упоре каретки, замыкающий контакт реле. подключен к входам элементов памяти и задержки, выходы которых через элемент И подключены к входу дополнительного реле, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью улучшения условий труда, он снабжен блоком управления приводом каретки, контвктором и пони жаюшим трансформатором, причем блок управления подключен к выходу дополнительного репе и к входу контактора, замыкающий контакт которого соединен с одним полюсом источника питания и с одним иэ выводов одной из обмоток понижающего трансформатора, другой вывод которой соединен с другим полюсом источника питания, размыкающий контакт контактора подключен через токопроводящую шину к реле, которое соединено с другой омботкой понижающего трансфор ма тора.Источники информации принятые во внимание при экспертизе 1. Толкатель печных вагонеток СМК 147 у М., ЦНИИТЭСТРОИМАШ, 1977,2. Авторское свидетельство СССР, Макаренко 4 Тираж 642 Подп ВНИИПИ Государственного комитета С по девам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб