Весоизмерительное устройство

(5)М. Кл. 6 01 6 3/1 ч 2 Ьоудерстевнный контвт СССР ао делан наабретеннй к открытнй(7) Заявнтел Челябинский металлургический зав 4) ВЕСОИЗИЕРИТЕЛЬНОЕ уСТРОйСТВО оит встепейье может 1 о Поставленная цель достигается тем,что в устройство введены датчик неравновесия с двумя переключающимиконтактами, реле времени, реле нагружения и реле разгружения, причем реле нагружения соединено с одной клеммой первого переключающего контакта,а реле разгружения - с другой его 20клеммой и оба реле самоблокированычерез контакт реле времени, котороеподключено к обеим клеммам второгопереключающего контакта, при этом Изобретение относится. к весоизмерительной технике.Известно весоизмерительное уст- ройство, содержащее измерительный и компенсационные мосты, подключенные к входу фазочувствительного усилителя, к выходу которого подсоединены управляющие обмотки двигателей 1 .Известное устройство обеспечива" ет компенсацию веса тары и автоматизацию процесса взвешивания, однако оно не приспособлено для суммирования результатов ряда последовательных взвешиваний, что и является его недостатком. Наиболее близким к предлагаемому является весоизмерительное устройство, содержащее тензометрический, суммирующий и компенсационные мосты, подключенные к входу фазочувствительного усилителя, к выходу которого подсоединены последовательно балластная нагрузка и управляющие обмотки суммирующего и компенсационного электродвигателей 2 .Недостаток прототипа сост том, что несмотря на высокую автоматизации измерений он н суммировать материалопотоки, а измеряет вес лишь однократно.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства путем обеспечения суммирования результатов отдельных взвешиваний.3 922522датчик неравновесия подключен к выходу тензометрического мостаНа чертеже показана электрическаясхема устройства.Устройство одержит тензометрический мост 1, компенсационный мост2, суммирующий мост 3, фазочувствительный усилитель 4, к выходу которо.го подсоединены последовательно управляющая обмотка 5 электродвигате-, 10ля 6, управляющая обмотка 7 электродвигателя 8 и балластная нагрузка 9Электродвигатель 8 перемещает движок реохорда суммирующего моста 3 ыи стрелку индикатора 10, а электродвигатель 6 - движок реохорда компенсационного моста 2.К выходу тензометрического моста1 и, следовательно, к входу фазочувствительного усилителя 4 подключен датчик 11 неравновесия с выходными переключающими контактами 12 и 13с нейтральным положением (датчик 11неравновесия может быть реализован, анапример, в виде последовательно соединенных фазочувствительных усилителя и реле),Через крайние клеммы контакта 12получают питание реле 14 нагружения зви реле 15 разгружения, встающие насамоблокировку через собственные контакты 16 и 17 и контакт 18 реле 19времени (с задержкой при отпускании),получающем питание через крайниеклеммь 1 контакта 13Коммутация управляющих обмоток 5и 7 и балластной нагрузки 9 осуществляется контактами 20 и 21 реле 15разгружения и контактами 22 и 23 ре-ле 14 нагружения.Весоизмерительное устройство работает следующим образом.Перед началом работы устанавливаютреохорды компенсационного 2 и суммирующего 3 мостов в начальное положение. Стрелка индикатора 1 О при этомпоказывает нуль.Датчик 11 неравновесия настраивается так, что при незначительных раз- М балансах (помеха, удар и т.д,) контакты 12 и 13 не срабатывают.В то же время наложение на тензометрический мост 1 грузов, подлежащих взвешиванию (обычно значительной вели И чины), вызывает срабатывание контактов 12 и 13 (замыкаются их верхние и средние клеммы),4При этом в исходном состоянии обаэлектродвигателя 6 и 8 заторможены,.так как контакты 20 и 22 замкнуты и,следовательно, управляющие обмотки 5и 7 электродвигателей 6 и 8 закоро"чены,Для обеспечения нормального режи"ма работы фазочувствительного усилителя 4 к его выходу при закорачивании управляющих обмоток 5 и 7 подключается балластная нагрузка 9.При наложении на тензометрическиймост 1 первой порции материала, подлежащего взвешиванию, например пакета с металлом, в контакте 12 замыкаются верхняя и средняя клеммы, вызываясрабатывание реле 14 нагружения, которое через свой контакт 16 и замкнутый контакт 18 реле 19 времени становится на самоблокировку,Контакт 18 замкнут потому, что реле 19 времени получает питание черезконтакт 13, срабатывающий одновременно с контактом 12.Вследствие срабатывания реле 14нагружения его контактом 23 закорачивается балластная нагрузка 9, а размыканцем коНтакта 22 расшунтируетсяуправляющая обмотка 7 и снимаетсяторможение двигателя 8, который отрабатывает разбаланс, возникающий навыходе тензометрического моста 1 спомощью суммирующего моста 3, перемещая реохорд последнего. При достижении приблизительного равновесияконтакты 12 и 13 датчика 11 установятся в нейтраль, но двигатель 8 будет продолжать работу и стрелка индикатора 1 О после полной отработкиразбаланса покажет вес первой порции груза.После размыкания контактов 12 и13 реле 14 нагружения обесточитсяне сразу, а по истечении выдержкивремени реле 19 времени, что позволяет затормозить суммирующий двигатель .8 после успокоения возможных колебаний, уменьшая ошибку измерения.При снятии с блокировки реле 14нагружения контактом 22 вновь закоротится обмотка 7 электродвигателя 8,который вследствие этого затормозится и вес груза будет зафиксирован(" запомнен" ),После этого груз снимают.Так как до съема груза в схемесуществовало равновесие и сигнал находе Фазочувствительного усилителя 49225 формула изобретения Весоизмерительное устройство, содержащее тензометрический,суммирующийи компенсационный мосты, подключенныек входу фазочувствительного усилителя, к выходу которого подсоединеныпоследовательно балластная нагрузкаи управляющие обмотки суммирующегои компенсационного электродвигателей,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения суммирования результатов отдельных взвешиванийв него введены датчик неравновесия сдвумя переключающими контактами, реле времени, реле нагружения и релеразгружения, причем реле нагружениясоединено с одной клеммой первого переключающего .контакта, а реле разгружения - с другой его клеммой и обареле самоблокированы через контактреле времени, которое подключено кобеим клеммам второго переключающегоконтакта, при этом датчик неравновесия подключен к выходу тензометрического моста.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 756222, кл. 6 01 О 23/16,. 1978.2, Авторское свидетельство СССРй 75622 Ч, кл. 6 О 1 6 23/36, 1978(прототип). 5равнялся нулю, то убыль весавает на выходе тензометрическогомоста 1 или (что то же самое) на входе фаэочувствительного усилителя 4разбаланс противоположного знака,но той же величины,.Кочтакты 12 и 13 датчика 11 неравновесия при этом замыкают нижнюю исреднюю клеммы, срабатывает реле 15разгружения и встает на самоблокиров оку через свой контакт 17 и контакт18 реле 19 времени.Контакт 21 реле 15 разгружения замыкает (шунтирует) балластную нагрузку 9, а контакт 20 размыкается, 15расшунтируя управляющую обмотку 5электродвигателя 6, вследствие чегопоследний растормаживается и, перемещая реохорд компенсационного моста2, компенсирует возникший разбаланс. 2 оПри устранении разбаланса контакты 12 и 13 установятся в нейтральное положение и реле 15 разгружения обесточится по истечении выдержки времени реле 19, 25При отпускании реле 15 его контактом 20 зашунтируется управляющаяобмотка 5 электродвигателя 6, надежно затормаживая последний, а контактом 21 включается балластная на- зОгрузка 9.Устройство готово к приему второйпорции материала, при наложении которой операции повторяются, после чего стрелка индикатора 10 показываетсумму двух первых порций материала,При снятии второй порции материала с весов-сумматора срабатывают контакты 12 и 13 (вниз), реле 15 загружения, двигатель 6 отрабатывает воз оникший разбаланс, контакты 12 и 13встают в нейтраль и отпускает реле 15разгружения по истечении выдержкиреле 19,Устройство готово .к приему третьей порции материала и т.д.Важно отметить, что ошибки, вызванные ударами чалочных приспособлений о тензодатчики, помехами и другими причинами, не будут занесеныв весы-сумматор благодаря выдержкереле времени, которая начинает отсчи.тываться после возвращения контактовдатчика неравновесия 11 в нейтральное положение. Датчик неравновесия 11настраивается такм образом, что не 22 6чувствует раэбалансов, меньших определенной величины, соответствующей наименьшей возможной нагрузке. Положим, если грузятся слябы весом 1 т, то датчик неравновесия настраивается таким образом, чтобы его переключающие контакты не срабатывали от приложения груза, например 500 кГс.Выдержка реле времени подбирается таким образом, чтобы обеспечить докомпенсацию и надежное успокоение груза при нагружении и разгружении. При необходимости устройство может быть состыковано с известными устройствами (типа светофоров, управляемых задатчиками "Много", "Мало", "Норма", связанными со шкалой индикатора 10), обеспечивающими выдачу сигналов на продолжение или окончание подачи материала.922522 Составитель В. Вираов тилло Техред И. Рейвес Корреедактор Л каз 2561/ еа е еВ филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 671 ИИПИ Государс по делам изоб 35, Москва, Ж Подписновенного комитета СССретений и открытий35,Раушская наб., д.