Контейнер

О П И С А Н И Е1921991ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическиаРеспублик(51) М. ВСд. В 65 0 88/78 В 65 6 69/20 с присоединением заявки М Ркударстюай квинтет ьСФР ав делам кзебретенн 11 к открытийОпубликовано 230432 . бюллетень В 15 Дата опубликованию описания 230432(72) Авторы изобретения Патйкин".;,тН. иттма,нЙ у.ая4 У.Ы 3.) Б.П.Полехин, О.А.Оношко, В.С.Плохов, В, Е.А.Зуренков, Г.Н.Галай, И.Н.Дмитриева енина лесотехниче .Кирова енинградская ордена академия им. С(7) Заявител 54) КОНТЕЙНЕР Изобретение относится к транспортировке измельченных материалов иможет быть использовано преимущественно в лесной, целлюлозно-бумажнойи. деревообрабатывающей промышленности при водной и сухопутной доставкедревесного сырья потребителям,Известен контейнер для перевоз"ки и хранения технологической щепц,предназначенный для хранения измельченной древесины и перевозки ее сухопутным транспортом 1 .Известно устройство для доставкина целлюлозно-бумажные, гидролизныеи биохимические предприятия измельченной древесины в судах 21.Однако измельченная древесина вэтом устройстве транспортируетсятолько по магистральным водным путям,что снижает общую эффективность применения устройств,Известен способ Формирования лесосплавного пучка для доставки лесоматериалов по водным путям 13 и дос" тавки измельченных материалов по во.де в надувной емкости, наполненнойодновременно воздухом и щепой 41.При таком способе формированиялесосплавного пучка, надувная емкость используется не только дляпридания пучку дополнительной плавучести, а и как средство размещенияи транспортировки древесины в иэмель" 1 Оценном виде.Недостатком известного способа яв"ляется то, что для его осуществлениятребуется два различных типа меха"низмов:,для Формирования круглого 5леса в пучки и для перегрузки измельченной древесины, при этом контейнер находится под избыточным давлением, цто усЛожняет его загрузкуи требует применения специальных за"порных устройств.Известен также способ изготовления мягкой эластичной емкости (тары)для хранения и транспортировки воды,жидких пищевых продуктов, а также1991 3 92кислот, щелочей и других агрессивныхвеществ, позволяющий изготовить емкостьиз полотнищ, которые соединяютпутем стыка их кромок и наклейки снаружной стороны на место стыка прорезиненной ленты, а с внутренней стороны приваривают ленту с полиэтиленовым покрытием, причем торцы емкостизамыкают (заделывают) посредствомнабора металлических пластин и болтов 5.Однако изготовляемая таким образом емкость не обеспечивает достаточной надежности эксплуатации, иэ-эатого, что при транспортировке нагрузка воспринимается лишь материаломмягкой эластичной емкости, что ограничивает их область применения.Известна конструкция эластичныхемкостей для подводного хранениянефтепродуктов цилиндрической илиподушечной формы, Емкости подушечной Формы снабжены сверху и снизу металлическими планками, присоединенными к оболочке при помощи болтов, К верхним планкам крепятся скобы для подъема порожнейемкости. Планки соединены между собой стяжками, расположенными внутриемкости6,Однако ввиду того,что стяжки расположены внутри,не представляется возможным формировать эти емкости вплот (пакет) и для этого требуетсяприменять дополнительные крепежныеи обвязочные материалы,Наиболее близким к предлагаемо-.му по технической сущности и достигаемому результату является контейнер, преимущественно для измельченного и кускового древесного сырья,включающий корпус из подонепрони 1 аемого эластичного материала сзакрепленными по его торцам съемными пластинами-сжимами, имеющимиотверстия для крепежных элементов исвязанными стяжками.1 35 40 И Я Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации, а также повышение производительности труда на формировочно-расформировочных работах, т,е. увеличение комплексного использования непригодного к лесосплаву древесного сырья, заготавли" ваемого в удаленных и труднодоступных лесозаготовительных районах, и отказ от использования для доставки этого сырья дорогостоящих транспорт 3 30 15 26 25 39 ных средств с повышенной осадкой(барж, судов-щеповоэов и др,), такжеупрощение учета древесного сырья навсех Фазах работ.Поставленная цель достигается тем,что в контейнере, содержащем корпусиз водонепроницаемого эластичногоматериала с закрепленными по его торцам пластинами-сжимами, имеющими отверстия для крепежных элементов исвязанными стяжками, съемные пластины-сжимы имеют совмещенные канавки и дополнительные отверстия дляразмещения крепежных элементов приФормировании из контейнеров плота,одна из пластин-сжимов на каждомторце корпуса выполнена с размерами,превышающими длину его боковой стороны, а стяжки представляют собойразмещенные по боковым сторонам корпуса гибкие связи, закрепляемые в.канавках пластин,На Фиг, 1 показан контейнер, наполненный щепой, общий вид; на фиг.2 то же вид сверху; на фиг. 3 - то же,вид сбоку; на Фиг. 4 - транспортноесредство (плот), сформированное иээластичных водонепроницаемых контейнеров; на фиг. 5 - то же, в аксонометрии; на фиг. б - узел 1 на фиг. 5(выполнение пластин-сжимов с канавками и креплением гибких стяжек вних),Контейнер для хранений и доставки измельченного и кускового древесного сырья состоит из эластичного водонепроницаемого корпуса 1, которь 1 й выполнен в виде отрезка рукава из полиэтилена, гибких связей 2 из отрезков каната, расположенных по образующим корпуса 1, двух удлиненных 3 и двух укороченных 4 пластин-сжимов с совмещенными канавками 5, сквозными отвертсиями 6 для размещения крепежных элементов (болтов с гайками) 7 а также пазами 8, образующими проушины. Корпус 1 может быть выполнен также из прорезиненной ткани.Контейнер используют следующим образом.Древесное сырье (щепу, кусковые 4 этходы хвою, кору или опилки) антисептируют, формируют в кипы 9 и помещают в корпус 1 контейнера, замыкают пластинами-сжимаии 3 и 4, в канавки 5 которых помещают концы гибких свя - зей 2. Длину гибких связей 2 в пределах контейнера берут меньше длины5эластичного корпуса 1, В отверстия 6 пластин-сжимов 3 и 4 устанавливаю крепежные элементы, например, болты гайками 7, которыми замыкают края к тейнера.В межнавигационный период (зимой . готовые контейнеры грузоподъемным механизмом (краном, манипулятором и т.п.) за проушины 8 поднимают и гр зят на транспортное средство, отвозят на зимнее плотбище, где из них формируют плоты. При формировании плота контейнеры в поперечном напра лении скрепляют друг с другом высту пающими концами удлиненных пластинсжимов 3 с отверстиями 6 на концах с помощью болтов с гайками, а в про дольном направлении - за выступающи концы гибких связей 2 с помощью такелажных замков 10.По бортам сФормированного плота прокладывают бортовые лежни 11 и прикрепляют их к бортовым контейнерам за выступающие наружу плота концы удлиненных пластин-сжимов 3 с помощью Ю такелажных замков. Головные концы бортовых лежней 11 закрепляют на траверсе 12 и к ним крепят вожжевые буксирного каната катера.При формировании плотов в на- Зо вигационный (летний) период последовательность операций и применяемый такелаж такие же, как и при Формировании в межнавигационный пвриод с той лишь разницей, что в летний З период плоты Формируют на воде в формировочном дворике и контейнеры сбрасывают на воду либо из штабелей, либо сразу после их изготовления,Прибывшие после буксировки плоты ео из контейнеров расформировывают, и контейнеры поступают в цех потребителя или перегружают на сухопутный транспорт для дальнейшей транспорти-, ровки. 43 9219тсон 5)У10вИе20 91 6воцных работах и снижение текущих затрат, а также повысит комплексное Рисполь. ование древесного сырья, ранее не использовавшегося, упростит учет сырья.,Себестоимость доставки снижается при этом за счет сокращения буксирных судов и исключения из употребления грузовых барж с 3,72 руб/м З до 3,35 руб/мПри полном освоении древесного сы" рья и массовом использовании контейнеров при доставке его иэ отдаленных лесосплавных районов,рассчетный экономи, ческий эффект составит 4,8 млн. руб. в год.принятые во внимание при экспертизе Учитывая разбросанность и отделенность лесозаготовительных предприятий от потребителей, применение контейнеров для хранения и доставки древесного сырья по водным путям мо 50 жет дать экономический эффект, осо" бенно в условияхлесосплавных бассейнов с ограниченными глубинами для судоходства и погрузки судов Применение контейнеров для доставки древесного сырья в измельченном виде обеспечит повышение проиэводительнос" ти труда на Формировочно-расформироФормула изобретенияКонтейнер, преимущественно для . измельченного и кускового древесного сырья, содержащий корпус иэ водонепроницаемого эластичного материала с закрепленными по его торцам съемными пластинами-сжимами, имеющими отверстия для крепежных элементов и связанными стяжками, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации, а также повышения производительности труда на Формировочно-расформировочных работах, съемные пластины-сжимы имеют совмещенные канавки и дополнительные отверстия для размещения крепежных элементов при Формировании изконтейнеров плота, одна из пластинсжимов на каждом торце корпуса выполкена с размерами, превышающими. длину его боковой стороны, а стяжки представляют собой размещенные по боковым сторонам корпуса гибкие связи, закрепляемые в канавках пластин.Источники информации,1, Шустов В.И. Контейнер для перевозки и хранения технологической . щепы.-"Лесоэксплуатация и лесосплав",1976, У 16, с. 7-8.2. Коробов В.В., Паничев Г.П.,Куликов В.С. Погрузка и транспорттехнологической щепы. И., ВНИПИЗИлеспром, 1978,3. Авторское свидетельство СССРЮ 513920, кл. В 65 С 69/20, 1974.4. Авторское свидетельство СССРЮ 796139, кл. В 65 С 69/20, 1979.Авторское свидетельство СССРЙ 147753 э кл. В 29 Н 7/02, 19626. Голод Б.И., Кошевой А.Л. Эластичные емкости для транспортировки и хранения жидких грузов. Судпромгиз 1963, с. 53-54 прототип).