Устой моста

Союз Советских Социалистических Республик(1) 295025929-3 М 1 УлзЕ 01 0 19/02 м заявк исоединен Гесударстееииый комитет СССР(53) УДК 624.16 -- 624. 21. 09- -16 (088.8) ублико по делан изобретеии и открытийата опуоликования ониса 72) Авторы изобретения ищенко, Ю. В. Романцов, В, М. Рогожиными"1". М;.Карюк всц) ойно-,.трансГосударственный институт по проектпрованитв транспортных сооружений сГипрокоммунд(54) УСТОИ МОСТА ласти транет быть исодержатрукций явссивность и ла, что объиятия усто- оризонтальнта, линей- торможения начительную ь конструкИзобретение относится к обспортного строительства и можпользовано в мостостроении.Известны конструкции устоещие тело и фундамент 11.Недостатками данных консляются большие габариты, магромоздкость фундамента и теясняется необходимостью воспрем значительных моментных и гных нагрузок от давления груных деформаций пролета итранспорта и обусловливает зматериалоемкость и стоимостции,Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предложенному является устой моста, включающий опертое на фундамент посредством шар нира тело, имеющее вертикальную стенку с жестко прикрепленной к ней одним концом горизонтальной плитой Горизонтальная плита прикреплена к верхней части стенки 2).В данной конструкции наличие шарнира и горизонтальной плиты позволяет значительно уменьшить моментные нагрузки на фунламент.Недостатком такого мстоя являетсяконстркции н монжа, обусловленная расположением горизонтальной 5 плиты, засыпка и утрамбовка грунта полкоторой крайне затрулнительны, что также ограничивает возможность уравновешивания им лавления грунта, а слеловательно, снижает эксплуатационную прочность устоя ои позволяет использовать его только в малых и срелних мостах.Цель изобретения - упрогцсние монтажа и повышение эксплуатационной прочности устоя.Поставленная пель лостигается тем, что 15 в устое моста, включаюгцем опертое нд фунламент посрелством шарнира тело, имеющес вертикальную стенку с жестко прикрепленной к ней одним концом горизонтальной плитой, горизонтальная плита прикреп "лена к нижней части стенки и обращена другим концом в пролет, причем фунламент размегцен пол обращенным в пролет концом горизонтальной плиты, а соотношение длины плиты к высоте стенки нахолится в прелелах от 13,5 ло 1,6.51 О55 Формула изобретения 3На фиг. 1 изображен устой моста, продольный разрез, на фиг. 2 - вид на устой со стороны пролета; на фиг. 3 - схема работы устоя.Предложенный устой моста содержит смонтированный на свайном основании 1 фундамент, выполненный в виде блоков 2, установленных с интервалами друг от друга, тело, содержащее горизонтальную плиту 3, имеющую длину 1, один конец которой шарнирно оперт на блоки 2 фундамента, а на другом жестко смонтирована вертикальная стенка 4, имеющая высоту Н, одна сторона которой опирается на грунт насыпи 5. а на оголовке установлен конец балки 6 пролетного строения. Соотношение длины плиты 1 к высоте стенки Н находится в пределах - до в , На поверхности плиты13,5 бможет быть уложено покрытие 7 для использования пространства над плитой для тротуара.При наличии горизонтальной плиты 3 от веса пролета, веса стенки и временных вертикальньы нагрузок за счет плеча ОА, равного длине плиты 1, относительно шарнира создается опрокидывающий момент, направленный в сторону насьщи, что обусловливает опирание стенки на грунт насыпи, уравновешивает его активное давление на устой, что в свою очередь позволяет уменьшить гаоариты устоя и повысить его эксплуатационную прочность. Устой монтируют следующим образом.Первоначально сооружают на свайном основанииблоки 2 фундамента, на которых шарнирно устанавливают тело, содержащее горизонтальную плиту 3, жестко соединенную со стенкой 4. Положение тела фиксируют распорками, располагая их со стороны пролета, и осуществляют послойную засыпку грунта насыпи 5 с последующей его утрамбовкой. После чего устанавливают балку 6 пролетного строения.При выборе соотношения длин плиты и высоты стенки принята во внимание разница плотности грунта, расположенного под плитой, и грунтовой засыпки насыпи 5. Условия стабильности положения устоя будут соблюдены при отсутствии просадок грунта под плитой в точке А (фиг. 3), что в свою очередь будет обеспечено при отсутствии просадки в точке В и возможно, если момент сопротивления в точке В будет больше момента сопротивления в точке А. Указанные моменты зависят от соотношения плотности грунта насыпи и грунта, находящегося под плитой. Плотность грунта основания при средних условиях больше плотности грунта насыпи приблизительно в 2 - 4 раза. Следовательно, исключение просадки грунта в точке А обеспечивается в том случае, если момент сопротивления в точке В больше момента сопротивления в точке А приблизительно (с запасом) в 3-4 раза, что возможно при условии, если плечо ОВ больше плеча ОА в 3 - 4 раза.При изменении соотношениядлины плиты (. и высоты стенки Н в сторону увеличения длины плиты 1 момент в точке А увеличивается за счет увеличения плеча ОА, что естественно увеличивает напряженность в плите и влечет за собой увеличение ее габаритов, обусловливающих увеличение материалоемкости и стоимости.Одним из основных факторов, учитываемых при выборе соотношения, является то, что при увеличении длины плиты угол А между горизонталью и векторов Вв увеличивается, и сам вектор Вв все более отклоняется от нормали, при этом его проекция Вв уменьшается. С учетом указанных выше факторовустановлено, что наиболее рациональным, обеспечивающим оптимальное опирание стенки на насыпь и уравновешивание давления, является соотношение длины плиты и высоты стенки, не превышающее - . Данное соотношение можно уменьшать, но не менее чем дотак как дальнейшее его уменьшение, а следовательно уменьшение плеча ОА, приближает тело к вертикали и уменьшает момент, противодействуюший давлению грунта.В предложенной конструкции при увеличении пролета и нагруженности моста габариты устоя возможно не только не увеличить, а даже уменьшить за счет уменьшения длины плиты в допустимых пределах (от - до - ) при условии сохранения неизмен 3,бности расчетного давления н а грунт со стороны устоя при увеливающихся вертикальных нагрузках при повышении нагруженности моста.Применение предложенного устоя мостаобеспечивает упрощение монтажа за счет исключения заделки в грунте насыпи горизонтальной плиты; повышение эксплуатационной прочности за счет наличия плиты, обусловливающей возникновение момента, направленного в сторону грунта и уравновешивающего его давление.Указанные преимущества в целом позволяют снизить материалоемкость и стоимость конструкции и повысить эффективность ее монтажа. Устой моста, включающий опертое на фундамент посредством шарнира тело, имеющее вертикальную стенку с жестко прикрепленной к ней одним концом горизонтальной плитой, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажа и повышения эксплуатационной прочности, горизонтальная95плита прикреплена к нижней части стенки и обращена другим концом в пролет, причем фундамент размещен под обращенным в пролет концом горизонтальной плиты, а соотношение длины плиты к высоте стенки находится в пределах от 1/3,5 до 1/6. 1281; Источники информации,принятые во внимание при зкспертизс1 вал енко (,. 11. Опоры мостов. М.,рректор А. ФерендписноеССР 4/5тная, 4 Составитель А.,Левитин Техред А. Бойкас Ко Тираж 556 По суда рственного комитета С м изобретений и открытий а, Ж - 35, Раушская наб тент, г. Ужгород, ул, Про