Электропривод врубовой машины

М %201 Класс 210, 40 5 Ь, 23 мСССРА. Р. ГрековЭЛЕКТРОПРИВОД ВРУБОВОЙ МАШИНЫЗаявлено 20 апреля 1950 г, за416757 в Гостехнику СССРОсновньпи недостатками известных приводов врубовых машин с коротковам кнутым асинхронным электродвигателем являются значительная жесткость механических характеристик двигателя, нс соответствующая тяжелым условиям резания угля, приближающимся к условиям работы экскаваторов, для которых, как извссто, трсбуотея мягкие (серцссные) характеристики; постоянство скорости подачи, не позволяющее приспосабливать работу машины к различным условиям резания угля, ц прямой запуск электродвигателя, вызывающий 5 - 7 кратные пусковые токи, персгревающпе двигатель.Постоянство подачи и несоответствие мсхапчсских характеристик условиям работы снпжаот производительность врубовой мапшны.Прсдлаасмый элсктроцрцвод является более совсршсным, так как в пем достигнуто существенное умсньшсшс указанных недостатков. Отличие его от известных элсктроцриводов заключается в том, что для получшпя требуемых механических характеристик механизма режупая часть ц подача приводятся от одного двигателя через элктродинампчсские муфты скольжения. Повышение устойчивости достигается путом пспользовашя жпроскопичсского эффекта ведомой полумуфты привода режущей части, т. к. эта полумуфта работает в качестве маховика.На фпг. 1 изображена кинематическая схема предлагаемого элсктропрпвода; а фиг. 2 - его электрическая схема,Привод всех механизмов вруоовой мапины осуцсствлястся асинхронным короткозамкпутым электродвигателем 1, подключенным к сстц обьгчпым путем с помощью контакторов В и Н, управляемых соответствуюдпми кнопками вперед, назад и стоп. К корпусу двигателя с одной стороны прикреплен редуктор подачи 2 с канатным барабаном, сообп;аоптий врубовой мапине поступательную рабочую скорость, реууллрусмуо при помощи элсктродцнампческой муфты сколыкснпя 3, иманевренную скорость, регулируемую изменеием передаточного числа)еду)(тора зуочнтой парой.другоц стороны с электродвигателем сочлепсн редуктор режущейчасти 4, пр)водя)ц)(1 в дв)иксппс цс(п с ре)кущпм инструментом припом 01 ци Второп элсктродипампчсской муфты 5. Рсгу)Провап)10 Бозоуждсния муфт 3 и 5 осуществляется рсгуляторамц 6 и 7, получающимипитание от сслспового выирямптеля 8,ВлаГодаря 1 рцмспсп 10 элсктодипам)1 чсскцх муфт ско;1 ь)3(с 1 П 51 3 115 устраняется основной недостаток существующих Брубовых маннивж(сткость механических характеристик асипхроппого короткозамкпутогоэлс)ГГоди)гатсл 51. В:)том случае мсхаипч(сная характеристика рабочих,(с 3 с(то 3 33 рубо 3011 мапППБ 1 1(рцобрстает ф 01)му экска)ат 01)303 характс;33(с(пк)1, пр 11 3 оторо) Скорость едомого 1)ала муфты бь)ст)0 3(адаст су)305чс 133)см ъОмспта сопротивления ц может быть равной пуло прцка 1;ом-О зада)(пом допусти)31 ом мкс)пальпом 5 Омсптс.С своп и)П 350 а элскт 1)0;,Ппа)3(псс)(01 муто Обеспечивает и, кр 0 мс Ого, облегчает услов(я 3(уска Бруооеой машцпы,этом с 1"ас )лс)(т)Од)5 П 1 атсль разОпястся 33 холосту 10, д;я чегоп(о(б)х(:; 3 ъ 1( больпой пусковой момент порядка О,- - 0,3 поминальногомом(т;. СО;Ог"си 1(е ус;0)ци пуска позволяет 3пппмать 33Б 05 псптп)пГт;Г с короткозамкцутым ротором, имеющим весьма малое активно; со;ротпвлс)ис, т, е, значит(льпо умспышдть пот(рц в роторе и увс -личить пергрузочп)ий момент БГ являощийся для муфть пуСКОББ) МОМСГОМ.(и (1)ост 1, пода 1)ц врубовой мапПпь может рсгулцро(3 ат(,с 51 при по 33010 СГ(сктродцампчсской муфть 5. Набл 0)ая за нагрузкой Бру н)вой33 еП 33 ифь по ам(есрмстру А ц, пзмспя 51 ток 130 зоу)кдспп 5 Мусдть О, маппп пст мо;к(.т весьма ила 3 по, устойчиво и 33 пнроком диапазоне пзм(- гподаи(. .От и)Оцссс может сыть а)то)3 атизпроап прцпомои;и автомата подачи.Врапгаюпаяся в горизонтальной плоскости с болыпой скоростьоэл(ктродПамичсская муфта 5, имеющая зпачптельпую маховую массу,оказы)аст благоприятное жпроскоцичсское действие па вруоовую ма)нин у.По целому ряду причин, работа врубовой магпипы резко отличается От работы аг 1)сгата, ук)сг)1(3 Пего на к(.стком Основании. Врубоваямаппп;а Бсс время перемещается по неровному основанию и испытываетпсир рьп;пыс вцбрацп и боковые колебания вследствие работы электродвпгат( ля.т колсбаппя и впбраци 1 прп значительном вылете бара увеличиваот трспис резцов о боковые степки врубовоп цели, в результате чеговозппкаст перегрузка электродвигателя.В 303(сппе в тело врубовой мапипы массивного диска муфты Б,врап)аОп(Тося в горизонтальной плоскости со значительной скоростьюи играющего роль маховика, создает жироскопически)1 мом(пт, сообщаОщпй мап(гне дополнительную устоцчивость, Вибрация корпусаи тр"ппе резцов при этом умсньгпаются, что выравпцвает нагрузкуэлектродвигателя.Предмет изобретения1. Злектропривод врубовой маиины, о тлич а ю щий ся тем, что, с целью получения необходимых характеристик механизма, режущая часть и подача приводятся от одного электродвигателя через электродинамические муфты скольжения,2. Электропривод по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повьппенпя устойчивостп всей машины путем использования жпроскоппческого эффекта, в качестве маховика пспользуется ведомая полумуфта привода режущей части,91201 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор Е. Г. Гончар Гор. Алатырь, типографии 2 .".шьстерства слльт ры Чувашской .ССР. Фссг. 2ЯУ Информационно-издательский отдел Объем 0,34 п. л, Заказ 1405. Поди. к печ. 20/Пг,Тираж 300. Цена 50 коп.