Маятниковый механизм для сортировки штучных длинномерных предметов

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ЕТЕЛЬСТВ ОРС(6 ву олннтсльиос к нв 5 )М. Кл,(22) Заявлено 11.0 З.80 (21 с присоединением заявки.% 176 15 В 07 С 5/14/В 65 6 17/00 удврствекный квинте СССР делам кзвбретенкй и втрыткй(72) А М. Б. Гимельберг, М. Н. Лещинский, Л. Я. Гинд Д. М. Шварц и А, А. Семенов обретени 71 нтральный научно - исследовательскии инс лесосплава "ЦНИИлесосплав тел(54) тМАЯТНИКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ СОРТИРОВКИ ШТУЧНЫХ ДЛИННОМЕРНЫХ ПРЕДМЕТОВ Изобретение относится к лесоперерабатыва. ющей техникс, в частности к оборудованию по сортировке круглых лесоматериалов, и может быть применено на сортировочно-сплоточных рейдах на лесосплаве, на складах и в подгото. вительных цехах лесоперерабатывающих предприятий.Известен маятниковый механизм содержа. щий неподвижную раму и приводной маятниковый механизм, имеющий ферму, шарнирно закрепленную на раме посредством стоекИ 3.Недостаток данного механизма заключается в том, что тратится большое количество электроэнергии.Наиболее близким к изобретению по техни. ческой сути является маятниковый механизм для сортировки штучных ллинномсрных предметов, содержащий неподвижную раму, секци. онный поперечный транспортср, приводной маятниковый механизм передачи штучных длинномсриых предметов, имеющий ферму, которая шарнирно закреплена на рамс посредством двух лар стоек, и взаимолействующий со стойками торсион 2). Недостаток известного устройства заключаетв том, что надежность его невысока и великрасход электроэнергии,Цель изобретения - повышение надежностимеханизма и экономия электроэнергии.Указанная цель достигается тем, что маятни.новый мсхапизм для сортировки штучныхдлипномерных предметов, содержащий неподвижную раму, секционный поперечный транс.портер, приводной маятниковый механизм пе .редачи штучных длинномерных предметов, име.ющий ферму, которая шарнирно закреплена нараме посредством двух пар стоек, и взаимо.действующий со стойками торсион, снабженсистемой управления, состоящей из узла фик.сирования, содержащего смонтированные нараме бесконтатные датчики с размерными фла.жками и электротормоз для привода мая нико- .вого механизма, смонтированный на рамс иэлектрически связанный с бесконтактиымидатчиками, размерные флажки которых эакреплены на валу привода маятникового механизма,и узла энергоподпитки, который имеет бесконтактный датчик, смонтированный на рамс и5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 электрически связанный с приводом маятнико.вого механизма, на валу которого закрепл:нразмерный флажок этого бесконтатного датчика.На фиг, 1 изображен маятниковый меха.низм, общий вид; на фиг, 2 - вид А нафиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.Маятниковый механизм сортировки штучных длинномерных предметов состоит из пере.дающей фермы 1, шарнирно, закрепленной надвух параллельных коромыслах 2 и двух параллельных стойках 3, опирающихся шарнирнона неподвижную раму,4, привода 5, связанно.го передачей 6 с коромыслом 2 и торсиона 7,воздействующего на то же коромысло 2. Навалу зубчатой шестерни передачи б закрепленыразмерные флажки 8 и 9, воздействующиена бесконтактные датчики 10 и 11, которыеуправляют работой электротормоза 12 привода5, Элементы 8 - 12 образуют узел фиксирования, На том же валу закреплен размерныйфлажок 13, воздействующий на бесконтактныйдатчик 14, управляющий работой электродвигателя 15 привода 5. Элементы 15 - 13 образуютузел энергоподпитки. Маятниковый механизмдля сортировки штучных длинномерных пред.метов монтируется между двумя секциямипоперечного секционного транспортера, Егоназначение - передавать лесоматериалы 16,подлежащие дальнейшей сортировке,с преды.дущей секции на последующую и не препятствовать свободному падению лесоматериаловв данный накопитель, в разрыв между секци.ями транспортера,Маятниковый механизм работает следую.щим образом.В исходном положении ферма 1 удержива.ется в крайнем правом положении тормозом12, В этот период торсион 7 заведен (закру.чен), а в технологическом процессе происходитсброс отсортированных лесоматериалов в накопитель, размещенный между секциями. Принеобходимости передать лесоматериалы на последующую секцию электротормоз 12 отклю.чается и под давлением торсиона 7 коромысла2, а с ними и ферма 1 начинают движениевперед. После прохода коромысел 2 и фермы1 через нейтральную ось они продолжают движение под действием сил инерции, и при этомзакручивают торсион 7 в обратном направлении, При подходе в крайнее левое положение,размерный флажок 9 воздействует с бесконтактным датчиком 11 и электротормоз 12 задерживает механизм в крайнем, ледом положении до захода бревна 16 на ферму 1. Затемэлектротормоз 12 отпускает приводную системуи под действием торсиона 7 она начинает дви.жение в обрашом направлении. При подходефермы 1 в крайнее правое положение размерный флажок 8 взаимодействует с бесконтактным датчиком 10 и электротормоз 12 останавливает и держит приводную систему в крайнемправом положении до тех пор, пока не полу.чит сигнал о следующем переносе бревна.Так как в колебательном контуре происходит потеря энергии,на преодоление вредныхсопротивлений, то его колебания затухающие.Чтобы этого не происходило, осуществляетсясистематическая подзарядка системы энергией,Происходит это следующим образом. При движении к нейтральной оси система разгоняетпривод 5 и в определенный момент размерныйфлажок 13 взаимодействует с бесконтатнымдатчиком 14, который включает электродвига.тель 15 привода 5, Длительность включенияэлектродвигателя определяется временем прохождения размерного флажка 13 в зонебесконтактного датчика 14, т. е, размеромфлажка,За счет того, что двигатель запускается вразогнанном состоянии, в нем не возникаютбольшие пусковые токи, поэтому можноприменять обычный асинхронный электродвигатель в режиме частых включений - выключений. Формула изобретения Маятниковый механизм для сортировки штучных длинномерных предметов, содержащий неподвижную раму, секционный поперечный транспортер, приводной маятниковый механизм передачи штучных длинномерных предметов, имеющий ферму, которая шарнирно закреплена на раме посредством двух пар стоек, и взаимодействуилций со стойками торсион,отличающийся тем,что, с целью повышения надежности механизма и экономии электроэнергии, он снабжен систе. мой управления, состоящей иэ узла фиксирования, содержащего смонтированные на раме бесконтактные датчики с размерными флажками и электротормоз для привода маятникового механизма, смонтированнный на раме и элект. рически связанный с бесконтактными датчика. ми, размерные флажки которых закреплены на валу привода маятникового механизма, и узла энергоподпитки, который имеет бесконтактный датчик, смонтированный на раме и электрически связанный с приводом маятникового механизма, на валу которого закреплен размерный флажок этого бесконтактного датчика. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Александров М, П. Подъемно - транспортные машины. Изд, 5-ое,М "Высшая школа", ,1979, с. 507, рис, 285.2. Авторское свидетельство СССР Мо 444706, кл. В 65 6 17/00, 1972,88953 г.З Составитель Ю. ЯковлевТехред Э,Вереш Корректор М. Лемчик Редактор Л. Тюрин 656о комитета СССРи открытийская наб., д. 45 Заказ 10831/17 одлисное Тираж ВНИИПИ Государственно по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рауш