Кран мостового типа

Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 07.12.81(51) М К ч з В 66 С 19(00 государственный комитет по делам изобретений и открытий(54) КРАН МО СТО ВО ГО ТИ ПА Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, в частности к кранам мостового типа.Известен козловой кран с выдвижной консолью, включающий металлоконструкцию, выдвижную консоль и перемещающуюся по ней грузовую тележку 11.Известный кран обладает малой величиной вылета выдвижной консоли по сравнению с ее длиной.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является тигран мостового типа, содержащий подвижную портальную раму, несущую промежуточную и нижнюю выдвижные консоли с механизмами выдвижения и направляющую для грузовой тележки 121.Недостатком известного крана является наличие малой зоны обслуживания по высоте.Указанный недостаток обусловлен низким расположением монорельсового пути для перемещения электротали.Целью изобретения является увеличение зоны обслуживания по высоте крана.Указанная цель обеспечивается тем, что промежуточная и нижняя выдвижные консоли выполнены в виде замкнутых рам, состоящих из спаренных монорельсовых балок и изогнутых торцовых балок, а направляющая для грузовой тележки смонтирована над торцовыми балками нижней выдвижной консоли.На фиг. 1 схематически показан кран сдвойной выдвижной консолью; на фиг. 2 - то же, вид слева, на фпг. 3 - крайнее выдвинутое положение консолей; на фиг. 4 - разрез по консоли выдвижной промежуточ.10 ной; на фиг. 5 - разрез по консоли выдвижной нижней.Кран мостового типа состоит из металлоконструкции 1 с механизмом 2 передвижения и монорельсовыми балками 3 с 15 опорными роликами 4, поддерживающимипромежуточную выдвижную консоль 5, включающую спаренные монорельсовые балки 6 с направляющими 7, упорными роликами 8 и механизмами 9 выдвижения, 20 соединенные в жесткую раму изогнутымиторцовыми балками 10. На монорельсовых балках 6 установлены опорные ролики 11, поддерживающие нижнюю выдвижную консоль 12, состоящую из спаренных моно рельсовых балок 13 с упорными роликами14 и механизмами 15 выдвижения, соединенных в жесткую раму изогнутыми торцовыми балками 16, над которыми закреплена направляющая 17 для перемещения ЗО электротали 18.887435 10 1 Механизмы выдвижения 9 и 15 представляют собой приводные тележки электроталей. Консоли 5 и 12 образуют двойную выдвижную консоль,Кран работает следующим образом.При совершении грузовых операций в зоне, не требующей перемещения электро. тали 18 за пределы металлоконструкции 1, леремещение крана осуществляется механизмом 2 передвижения, а груза - электроталью 18, движущейся по направляющей 17 нижней выдвижной консоли 12. Выдвижные консоли 5 и 12 в это время находятся в исходном положении (в пределах металлоконструкции 1),При необходимости совершения грузовых операций за .пределами металлоконструкции крана производится выдвижение консолей 5 и 12, Нижняя выдвижная консоль 12 с балками 13 и 16 и направляю. щая 1 с электроталью 18 перемещается при помощи механизма 15 выдвижения, катки которых катятся по монорельсовым балкам 6, а монорельсовые балки 13 - по опорным роликам 11 промежуточной выдвижной консоли 5.Промежуточная выдвижная консоль 5 с балками 6 и 10 и направляющими 7 перемещается при помощи механизмов выдвижения 9, катки которых катятся по моно- рельсовым балкам 3, а направляющие 7 - по опорным роликам 4 металлоконструкции 1.При перемещении консолей 5 и 12 упорные ролики 8 и 14 перекатываются по нижним плоскостям балок 3 и 6. Изогнутые торцовые балки 10 и 16 позволяют выше разместить направляющую 17 с электроталью 18, максимально увеличив тем самым зону обслуживания крана 5 по высоте. Это обеспечит осуществлениегрузовых операций в резко ограниченных по высоте зонах, например в котлах железнодорожных цистерн при их сборке. Формула изобретения Кран мостового типа, содержащий подвижную портальную раму, несущую промежуточную и нижнюю выдвижные консоли с механизмами выдвижения и направляющую для грузовой тележки, от л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения зоны обслуживания крана по высоте, промежуточная и нижняя выдвижные консоли выполнены в виде замкнутых рам, состоящих из спаренных монорельсовых балок и изогнутых торцовых балок, а направляющая для грузовой тележки смонтирована над торцовыми балками нижней выдвижной консоли. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:301, Авторское свидетельство СССР58406, кл, В 66 С 1.9/00, 30.11.40. 2. Авторское свидетельство СССР З 5 Юо 260116, кл, В 66 С 17/00, 26,07,68 (прототип 1.887435 орректор И, Осиновска Редактор Т, Морозо Заказ 1753/1НПО Поиск Составитель М. МоскалТехред А. Камышникова Изд,630 Тираж арствениого комитета СССР по дм 13035, Москва, Ж.35, Раушская наб. 40 изобретенд, 4/5 Подписнои открытий