Крепь сопряжения

0 П И С А Н И Е (п)878951ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик61) Дополнительное к авт. свид-ву 51) М. Кл.сЕ 210 11/ЗЬ Е 21 Р 23/00 2) Заявлено 22.5.7,) (2 27702 2-03 кптрпсоединепием з сударственный комкте СССР о делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 07.113 ) 72) Авторыизобретения71) Заявитель ксанов и В, С. Кирил ф, Мочки нный проектно-конструкторскийнститут горного машиностроения Сибирский государсти экспериментальный 54) КРЕПЬ СОП ИЯ опряжения, зА - А на Б на фиг. 1. Изобретение относится к горному делу, а именно к креплению сопряжения лавы со штреком.Известна секционная крепь, состоящая из трех прямоугольных рам, расположенных перпендикулярно забою лавы. Каждая рама состоит из основания, двух гидравлических стоек и верхняка. Крайние рамы крепи связаны двумя поперечными балками (траверсами), а средняя - двумя продольными гидросиловыми цилиндрами двойного действия. Средняя рама выдвинута вперед, так что ее передняя стойка находится перед передней поперечной балкой (траверсой), Секции перемещаются гидросиловыми цилиндрами,Недостатком этой крепи является загромокденность рабочего пространства под крепыш, что обусловливается наличием средней рамы (секции) с двумя вертикальными стойками и основанием, Кроме того, большое снабжение потолочины при передвижении секций данной крепи приводит к осыпанию потолочины (особенно при слабых кровлях), что способствует образованию куполов, снижению надежности распора секций и работы крепи, а также снижению безопасности работ.Наиболее близким техническим решением из известных к изобретению является крепь сопряжения, состоящая из двух секций, связанных между собой гидродомкратом передвижения и включающих телескопические стойки и опорные балки, одни из которых жестко закреплены на траверсах.Однотипное боковое расположение стоекв каждой из секций этой крепи существенно уменьшает загроможденность рабочего пространства под крепыш, Однако не ис ключает большего обнажения потолочиныпри передвижении секций, что приводит к осыпанию потолочины, особенно при слабых кровлях.Целью изобретения является уменьшение 15 осыпания потолочины.Цель достигается тем, что траверсы имеют вертикально закрепленные на нпх гидропатроны, па которых установлены с возможностью перемещения вдоль крепи ос тальные опорные балки, которые связаныпосредством шпунтового соединения и гидроцилиндров с опорными балками, жестко закрепленными на траверсах.На фиг. 1 показана крепь собщий вид; на фиг, 2 - разрефиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б -Крепь сопряжения состоит из двух секций, соединенных между собой гидродомкратом 1 передвижения, 871951Одна из секций включает две пары телескопических стоек 2 и 3, на которых установлены траверсы 4 и 5, соответственножестко соединенные между собой закрепленной опорной балкой 6.Вторая секция также включает две парытелескопических стоек 7 и 8, на которыхустановлены траверсы 9 и 10, соединеннысмежду собой закрепленной опорной балкой 11,На траверсах 4 и 5 вертикально установлены гидропатроны 12, 13 и гидропатроны 14, 15, а на траверсах 9 и 10 - гидропатроны 16, 17 и гидропатроны 18, 19соответственно.Крепь имеет подвижные опорные балки20 и 21,Подвижная балка 20 связана посредством шпунтового соединения 22 и гидроцилиндра 23 с закрепленной опорной балкой6 и оперта на гидропатроны 12, 16, 14 и 18,вертикально установленные в траверсах 4,9, 5 и 10 обеих секций.Подвижная балка 21 связана посредством шпунтового соединения 24 и гидроцилиндра 25 с закрепленной опорной балкой11 и оперта на гидропатроны 13, 17, 15 и19, вертикально установленные в траверсах 4, 9, 5 и 10 обеих секций.Крепь работает следующим образом,В исходном положении штоки гидродомкрата 1 и гидроцилиндров 23 и 25 втянутыи опорные балки 6, 11, 20 и 21 сдвинуты.При этом балки 6, 11 прижаты к потолочине посредством распора телескопических стоек 2, 3 и 7, 8, а балки 20 и 21 -посредством распора гидропатронов 12, 16,14, 18 и гидропатронов 13, 17, 15, 19 соответственно.Для передвижения крепи разгружаютсятелескопические стойки 2, 3 и гидропатроны 12, 14, 13 и 15. При этом траверсы 4 и5 опускаются, опорная балка 6 отрывается от потолочины штрека и зависает на траверсах 9 и 10 второй секции, обеспечиваявозможность отрыва телескопических стоек 2 и 3 от почвы штрека. Опорная балка11 и подвижная опорная балка 21 остаются прижатыми к потолочине за счет распора секции стойками 7, 8 и воздействия гидропатронов 17, 19,В этот момент подвижная опорная балка20 прижимается к потолочине только гидропатронами 16 и 18.Затем посредством гидродомкрата 1 игидроцилиндра 23 балка 6 совместно с траверсами 4, 5, гидропатронами 13, 15, 12 и14, а также совместно с телескопическимистойками 2 и 3 выдвигается вправо по чертежу (фиг. 3) на шаг передвижения, после чего стойки 2, 3 распираются и выдвинутая опорная балка 6 прижимается к потолочине.Вслед за этим распираются гидропатроны 13 и 15 и разгружаются гидропатроны16, 18, при этом опорная балка 21 оказывается прижатой к потолочипе двумя парами гидропатронов (13, 15 и 17, 19), а опор 1 о пая балка 20 - разгруженной,В результате обеспечивается возможность передвижения опорной балки 20 гидроцилиндром 23 в правое крайнее по чертежу положение. В новом положении бал 1 ка 20 прижимается к потолочине штрекагидропатронами 12 и 14.После этого разгружаются гидропатроны13, 15 и 17, 19 и опорная балка 21 посредством гидроцилиндра 25 также выдвигает 20 ся в крайнее правое по чертежу положение.В выдвинутом положении балка 21 поджимается к потолочине гидропатронами13 и 15.Затем разгружаются телескопические25 стойки 7, 8 и посредством гидродомкрата 1и гидроцилиндра 25 опорная балка 11 совместно с траверсами 9 и 10, телескопическими стойками и гидропатронами передвигается в крайнее правое по чертежу по 30 ложение. В новом положении опорная балка 11 поджимается к потолочине путем распора стоек 7, 8, Одновременно распираются гидропатроны 16, 18 и 17, 19. Послеэтого цикл повторяется по мере необходи 35 Мости.В процессе передвижения опорных балок20 и 21 направленность их перемещенияобеспечивается шпунтовыми соединениями22 и 24 соответственно,чО Данная крепь сопряжения обеспечиваетуменьшение осыпания потолочины.Формула изобретения5Крепь сопряжения, состоящая из двухсекций, связанных между собой гидродомкратом передвижения и включающих телескопические стойки и опорные балки, одни 0 из которых жестко закреплены на траверсах, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения осыпания потолочины, траверсы имеют вертикально закрепленные на них гидропатроны, а другие опорные балки усы тановлеы на гидропатроны с возможностью перемещения вдоль крепи и связаны посредством шпунтового соединения и гидроцилиндров с опорными балками, жестко закрепленными на траверсах,87895 Б/ оставитсль В. Пономаре ед А. Камышников Павлов рректор Л. Сле едактор пография, пр, Сапунова, 2 Заказ 2329/16 Изд.566 Тираж 634НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Подписнооткрытий