Рамная двухстоечная опора

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик вц 876829(61) Дополнительное к авт. саид-ву51)М. Кл. 2) Заявлено 22,01.80 (21) 2874591/29 - 3присоединениеоо заявки,че 1 О 19/02 оударотванный квинт СССР в делаи изобретений и открытий23)Приоритет Опубликовано 30,10.8 Д а опубликования юллетень ЛВ 40 УЙ К 624,166,7(54) РАМНАЯ ДВУХСТОЕЧНАЯ ОПОРА лах пе есе амукреп- основаИзобретение относится к мостостроению иможет быть использовано для железнодорожныхпутепроводов при углах пересечения верхнегои нижнего путей 20 и менее,Известен рамный путепровод тоннельноготипа, включающий опорные стенки и пролетноестроение 1.Недостаток этой конструкции заключаетсяв значительной ее материалоемкости.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому эффекту1 Оявляется рамная двухстоечная опора,.преимущественно железнодорожного путепровода подразрезные пролетные строения с ездой понизу,включающая объединенные поверху ригелемстойки, подферменные площадки, причем стойки и ригель выполнены прямолинейными, аподферменные площадки расположены на ригеле 2.Недостаток этой рампой опоры заключается20в повышенной строительной высоте пролетного строения ввиду этажного расположенияригеля и подферменных площадок, а такжев необходимости увеличения длины разрезных пролетных. строении при малых уг рчения верхнего и нижнего путей,Цель изобретения - снижение строительнойвысоты и сокращение длины пролетногостроения при малых углах пересечения верхнего и нижнего путей.Указанная цель достигается тем, что в рной двухстоечной опоре, преимущественножелезнодорожного путепровода под раэреэныепролетные строения с ездой понизу, включающей объединенные поверху ригелем стойки,подферменные площадки, стойки и ригельопоры имеют ломаное очертание, соответствующее габариту нижнего пути, причем ширинаригеля по фасаду путепровода меньше ширины стоек, а подферменные площадкилены на наклонных участках стоек внии ригеля по обе его стороны.При этом горизонтальный участок ригеляможет быть размещен между торцами разрезных пролеткых строений в пределах их строительной высоты,На фиг. 1 изображена рамная опора в аксанометрнческой проекции; на фиг, 2 - видна опору в поперечном сечении путепровода; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.Рамная опора железнодорожного путепровода включает объединенные ригелем 1 стойки 2 и подферменные площадки 3, на которые установлены разрезные пролетные строения 4 с ездой понизу с верхним путем 5, причем стойки 2 и ригель 1 опоры имеют ломаное очертание, соответствующее габариту 6 нижнего пути 7, проходящего между стойками рамкой опоры при малых углах пересечения верхнего 5 и нижнего 7 путей.Ширина ригеля по фасаду путепровода меньше ширины стоек, а подферменные площад. ки 3 укреплены на наклонных участках стоек в основании ригеля по обе его стороны, Горизонтальный участок ригеля размещен между торцами разреэных пролетных строений 4 в пределах их строительной высоты, не вызывая стеснения подмостового габарита, так как имеет высоту, не превышающую строительную высоту пролетных строений.Стойки и ригель могут быть выполнены из сборного или монолитного железобетона. Ригель 1 воспринимает местную вертикальную нагрузку от одной оси подвижного состава и объединен со стойками жестко или шарнирно.Описанная рамная двухстоечная опора желез. подорожного путепровода обеспечивает снижение строительной высоты, а, следовательно, и высоту подходов (не показаны), а также сокращение длины пролетных строений прис малых утлах пересечения верхнего и нижнегопутей, что обеспечивает снижение материало.емкости пролетных строений.Формула изобретения1, Рамная двухстоечная опора, преимущест.венно железнодорожного нитепровода под раз 1 п резные пролетные строения с ездой понизу,включающая объединенные поверху ригелемстойки, подферменные площадки, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения строительной высоты и сокращения длины пролетного строения при малых углахпересечения верхнего и нижнего путей, стойкии ригель опоры имеют ломаное очертание,соответствующее габариту нижнего пути, причем ширина ригеля по фасаду путепроводаменьше ширины стоек, а подферменные площадки укреплены на наклонных участках стоек в основании ригеля по обе его стороны,2, Опора по п, .1, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что горизонтальный участок ри.г геля размещен между торцами разрезных пролетных строений в пределах их строительнойвысоты,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Савин К. Д. Искусственные сооружения.М., Трансжелдориздат, 1959, с. 9, рис. 8,2. Назаренко Б. П. Железобетонные мосты.М., "Транспорт", 1964, с. 238, рис. 99 к.876829 я-д Фиг 3 Составитель, В, ДаикТехред С Беца ректор М, Шароши ктор П. М 9530 38 исное 5 ал ППП "Патент", г,)д, ул. Проектная Тираж 564 ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д