Устройство для ввода раскислителей в ковш

Союз СоветскмкСоцмапмстмческмкРеспублмк ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУОпубликовано 15.08.81. Бюллетень30Дата опубликования описания 25.08.81 по делан лэебретений и еткрнтнй. =А Ъ.Ф;";11тя" .,ф.с,3 "Р пУкраинский государственный институт по проектитованиотп 1 ЪММА 2металлургических заводов БР л 11"жл(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ВВОДА РАСКИСЛИТЕЛЕЙ В КОВШИзобретение относится к черной металлургии, в частности к обработке стали в расплавленном состоянии.По основному авт, св.510519 известно устройство для ввода раскислителей в ковш, содержащее камеру с шарнирно закрепленной крышкой с горелками и приводом, подвижную подину, торцовую стенкуи газоотвод 1.Однако при прокаливании раскислителейпроисходят непроизводительные затраты энергии, Это объясняется тем, что в процессе загрузки зоны прокаливания раскислителей необходимо поднять крышку. Горелки, находящиеся в последней, продолжают гореть, хотя в данный период их тепло не требуется и оно безвозвратно теряется, Отключение же газа недопустимо, так как при.опускании крышки его нужно зажигать снова. Кроме перечисленного, подвод воздуха по шлангам приводит их в негодность, а высокая температура в этой зоне ускоряет этот процесс,Цель изобретения - снижение непроизводительных затрат энергии.Поставленная цель достигается тем, чтоизвестное устройство для ввода раскислителей в ковш, содержацее камеру с шарнирно закрепленной крышкой, горелки со шлангами для подвода воздуха и приводом, дымоотводящий тракт, засыпную воронку, подвижную подину с колесниковой решеткой, дополнительно снабжено регулятором подачи топлива, электрически или кинематически связанным с механизмом поворота крышки, а подвод воздуха осуществляют полыми патрубками, закрепленными соосно с осью крышки и выполненными с возможностью их взаимного перемещения.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Устройство содержит весовые бункеры 1 тЗ с питателями 2, лотки которых установленыв общей воронке 3 с направляющей течкой 4.У весовых бункеров размещен привод 5, соединенный с рычагом 6, который закреплен на засыпной воронке 7, Засыпная воронка шарнирно подвешена на носке направляющей течки 4. У основания воронки 7 в ее крайнем положении а находится воронка 8 тракта транспортирования раскислителей.Под засыпной воронкой 7 расположена ка 855008керах 1 питателями 2 поступают в воронку 3 и течкой 4 с засыпной воронкой 7 направляются в воронку 8 тракта транспортирования холодных раскислителей и загрузки их в ковш, В этом положении приводом 5 рычаг 6 устанавливается в положение а. Эта система загрузки применяется только при ремонте системы нагрева раскислителей или выхода ее из строя. При основном процессе подачи раскислителей в ковш приводом 19 поднимают крышку 15 с горелками 16 и трубопроводами 17, поворачивая ее вокруг шарнирной опоры 18 (на фиг. 1 условно). Засыпную воронку 7 приводом 5 опускают в вертикальное положение и сообщают ей возвратно-поступательное движение вдоль подвижной подины 12 до положения в. Затем питателями 2 на решетку 20 равномерным слоем через засыпную воронку подают раскислители до максимальной загрузки по уровню торцовой стенки 9. После загрузки материалов в камеру нагрева опускают 40 45 50 55 мера раскислителей, выполненная с неподвижной торцовой стенкой 9, закрепленной на раме 10. На раме 10 также закреплены опоры 11 подвижной подины 12, соединенной с приводом 13. В месте примыкания подвижной подины 12 к неподвижной торцовой стенке 9 находится воронка 14 тракта транспортирования нагретых раскислителей. Подвижная подина накрыта крышкой 15 с установленными в ней горелками 16 и трубопроводами 17 подвода топлива. Корпус крышки за креплен шарнирно в опоре 18 и соединен с приводом 19, Подвижная подина снабжена колосниковой решеткой 20, под которой образована полость, сообщавшаяся с дымоотводящим трактом. Над отверстием, связывающим дымоотводяший тракт с подколосниковой полостью, установлена перегородка 21 из жаропрочного материала, исключающая местную неравномерность прососа дыма через слой раскислителей и попадание просыпи в дымоотводящий тракт. Дымоотводящий патрубок соединен разъемным песочным затвором 22 с дымоотводящим трактом. На трубопроводе 23 подвода газа установлен регулятор 24 подачи топлива и параллельно ему выполнен байпас 25. Соосно опорам 18 установлен шарнир 26, состоя щий из корпуса 27 и колена 28 с прорезями 29. Для уплотнения шарнира служит сальник 30. Шарнир центрируется относительно опор 18 выдвижными винтами 31. Регулятор 24 подачи топлива кинематически связан с приводом 19 поворота крышки 15 (не показан). Эта связь может осуществляться также и электрически, например через конечный выключатель.Устройство работает следующим образом. 35Раскислители после взвешивания в бункрышку 15, зажигают горелки и ведут нагрев раскислителей. При этом продукты горения просасываются через слой раскислителей, колосниковую решетку 20 и поступают в дымоотводящий тракт. Перегородка 21, уравнивая гидравлическое сопротивление, обеспечивает равномерный просос дыма по всей поверхности, а также предотвращает попадание мелких фракций в дымоотводящий тракт. Песочный затвор 22 создает необходимую плотность между дымоотводягцим трактом и подвижной подиной. После нагрева раскислителей до требуемой температуры засыпную воронку отводят, поднимают крышку 15 и включением привода 13 наклоняют полину 12. Нагретые раскислители ссыпаются вместе с просыпью, собравшейся на перегородке 21 и футеровке (под решеткой), в воронку 14 тракта транспортирования нагретых раскислителей в сталеразливочный ковш.При подъеме крышки 15 поступает сигнал на регулятор 24 подачи топлива и он перекрывает сечение трубопровода 23 газа. При этом газ поступает к горелкам только через байпас 25 в минимальном количестве, необходимом для поддержания горения. Воздух к горелкам поступает от вентилятора через колено 28, связанное с рамой 1 О и через прорези 30 в корпус 27, соединенный с крышкой 15.Технико-экономический эффект предлагаемого устройства заключается в снижении расхода топлива за счет его резкого сокращения при процессе загрузки ферросплавов, обеспечении оптимального соотношения воздуха и газа, идущих на горение; исключении выхода из строя подводов, улучшении условий труда в результате снижения факелов горелок при загрузке раскислителей,По расчетным данным экономическая эффективность составит 120 тыс, р. в год.Формула изобретенияУстройство для ввода раскислителей вковш по авт, св.510519, отличающеесятем, что, с целью снижения непроизводительных затрат энергии, оно дополнительноснабжено регулятором подачи топлива, электрически или кинематически связанным с механизмом поворота крышки, и полыми патрубками подвода воздуха, закрепленнымисоосно с осью крышки и выполненными с возможностью их взаимного перемещения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР510519, кл. С 21 С 7/00, 1974,Составитель ИТехред А. БойкаТираж 618И Государственногоделам изобретенийМосква, Ж - 35, РауП Патент, г. Ужго Корректор ЮПодписноекомитета СССРи открытийская наб., д, 4/5род, ул. Проектная,.Макаренко