Траверса

Сфеэ Советски кСфцманмстмчесимкРеспублик . ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ е 850552(23)Приоритет - . твЮЗЖствшшнЯ квявтвт АЗССР в Емн кзебратеввЯ в втаумтвЯ(54) ТРАВЕРСА 1 2Изобретение относится к подъемно- тях, слошна в регулировке и имееттранспортному оборудованию, а именно недостаточную собственную несткость,к траверсам для подьема и транспор- главтвтм образом; в поперечном направ.тировки грузов с различтввм располо- ленин,пением центра тякести. Цель изобретения - расширениеИзвестна траверса для подъема из- зксплуатационаюх возмаакостей траделий со смещенным центром такестн, версы путем обеспечения возмоаностисодерхащая навешиваемую на крюк гру- работы с изделиями, центр твкестиэоподъемного механизма несущую раму которых смещен в произвольном напс криволинейными направляющими в ко- равлении.0торых установлены с воэмоююстью пе- указанная цель достигается тем,ремещения и Фиксации шарнирно закреп- что траверса снабаена дополнительленные к раме радиальнь:е телескопи- ной тягой, шестко закрепленной кческие консоли, оснащенже захватны- обойме, а две упомянутые тяги сое- .,ми органами, и обойму, соединенную с, динены с обоймой посредством общейнесущей рамой посредством двух тяг оси причем несущая рама соединенарегулируемой длины с тягами посредствомщаровых шарик"Однако воэмохнос тн этОЙ т рав арсы ров еограничены, в частности траверса не Кроме того, траверса содерзит поприспособлена для работы с раэнотип-меньшей мере три телескопические кон"ными штучными грузами, центр тяаес- соли, а, криволинейные направляющиети которых моает быть смещен относи- выполнены в виде кольцевого рельса.тельно грузовой петли как в вертикаль- На фиг. 1 иэобрашена предлагаемаяной, так и в горизонтальной плоскос.траверса, общий вид 1,на фиг. 2 - сеБ на Фиг.1; на фиг, 4 - сечение В-Вна фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г-Гна фиг. 2; на фиг. б - сечение Д-Дна фиг. 2; на фиг. 7 - сечение Е-Ена фиг. 3. Траверса содержит корпус с направляющей 1, выполненной в виде кольцевого рельса, перемычки и центральнуючасть 2. Телескопические консоли 3с помощью оси 4 щарнирно соедйненымежду собой и с центральной частьюкорпуса. Консоли расположены радиально по отношению к центральной части 101520 и снабжены Фиксаторами 5, взаимодействующиии с направляющей 1. Оптимальное количество телескопических консолей - четыре, На конце каждой консоли имеется захватной орган, например, крюк б. Корпус с телескопическими консолями подвешен на тягах 7 регулируемойдлины. Количество тяг равно трем,Тяги могут быть выполнены, например. 3 85чение А-А на Фиг. 1; на фиг. 3 - вид ровой опоры. Усилия от крюков 6 и телескопических консолей 3 йередаются на корпус траверсы - направляющую 1 и центральную часть 2 корпуса посредством фиксаторов 5 и оси 4. Перемычки корпуса передают в основнои нагрузки от тяг 7 регулируемой длины,Предлагаемая траверса является универсальной, способной работать с разнотипными штучнымн грузами. Широкие возиожности траверсы достигаются за счет разворота и изменения длины телескопических грузонесущих консолей, а также за счет изменения длины тяг регулируемой длины. Три тяги скомпонованы в трехстержневой прострак ственный узел, который обладает ми" нимальным весом и повышенной,жесткостью, несмотря на то, что его звенья имеют шарнирное крепление. Все это в конечном счете способствует созданию современной конструкции траверсы аформула изобретения25 в виде винтовых талрепов. Одни концы тяг с помощью осей 8 и шаровых шарниров 9 соединены с корпусом. Проти, воположные концы двух тяг с помощью оси 10 соединены между собой. Эта ось помещена в стенках пустотелой шаровой опоры 11, которая, в свою очередь, заключена в обойму 12, снабженную цапфами 13, К цапфаи присоединяется третья тяга и обойма 14. Траверса используется следукщим образом,Разворачивая телескопические кон/ соли 3 на осн 4 и перемещая подвижке части консолей (Фиг. 2), крюки 6 устанавливают в местах их взаимодействия с грузом, Совмещение обоймы 14с центром тяжести груза производятза счет изменения длины тяг 7. Приэтои каждая тяга проворачивается от"носительно корпуса в двух взаимноперпендикулярных направлениях - вшаровых шарнирах 9Одновременно сэтим противоположные концы двух тягпроворачиваются друг относительнодруга на оси 10. Третья тяга, соединенная с цапфами 13 обоймы 12, самоустанавливается за счет перемещения обойми относительно шаровой опоры 11. В такси порядке обойма 14 может бытьсмещена в трех измерениях в пространстве. При подъеме груза и нагружениитраверсы обойма 14 окончательно саиоустанавлнвается относительно ша 30 35 40 45 50 15 1. Траверса, преимущественно для подъеиа изделий со смещенным центром тяжести, содержащая навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма несущую раму с криволинейными направляю- . щими, в которых установлены с возможностью перемещения и фиксации шарнирно закрепленные к раме радиальные телескопические консоли, оснащенные захватными органами, и обойму, соединенную. с несущей рамой посредством .двух тяг регулируемой длины, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения ее эксплуатационных возможностей путем обеспечения воэможности работы с изделиями, центр тяжести которых смещен в произвольном направлении, траверса снабжена дополнительной тягой, жестко закрепленной к обойие, а две упомянутые тяги соединены с обоймой посредством общей оси, причем несущая рама соединена с тягами посредством щаровых шарниров.2, Траверса по п,1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что она содержит по меньшей мере три телескопические консоли, а криволинейные направляющие выполнены в виде кольцевого рельса.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР В 664902, кл. В 66 С 1/10, 1978 (йрототип).