Стенд для исследования режимов работыдорожно-строительных машин

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советскня Соцналнстнческнх Республнк(51)М. Кл Е 01 С 23/07 с присоединением заявки ЙоГосударственный комитет СССР ва делам изоСретеннй н открытий(53) УДК 625.7: ,:620.162 (088.8) Дата опубликования описания 15.0781 1 Заявите инский научно-исследовательскигидротехники и мелиорации(54) СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ РЕЖИМОВ РАБО ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН ок 0 Рядкр Изобретение относится к строитель. - ным и дорожным машинам и касается стенда для исследований рабочих процессов и рабочих параметров машин для строительства бетонных облицов каналов.Известен откосный стенд, включающий раму, подвижные опоры, рельсовый путь, привод и рабочие органы по укладке бетона и герметиков 1 .Недостатком стенда является то, что для его использования необходимо .строить экспериментальный канал, а при исследовании влияния заложения откоса на свойства облицовки - несколько таких каналов с различными углами заложения откосов.Наиболее близким к предлагаемому является стенд для исследования режимов работы дорожно-строительных машин, содержащий раму, грунтовый контейнер, модель рабочей машины ипривод Г 21Недостатком стенда является невозможность установки грунтовогоконтейнера под различными углами к горизонту, что необходимо для исследования свойств бетонных облицовок при укладКе их на откосах каналов,Цель изобретения - расширение области исследования процессов строительства облицовок каналов . и плавное изменение угла наклона средней секции рамы.Цель достигается тем, что в стен де для исследования режимов работы дорожно-строительных машин, содержащем раму, грунтовый контейнер, модель рабочей машины и привод, рама выполнена из шарнирно соединен ных между собой и установленных нашарнирных опор секций, причемайние из опор выполнены выдвижны 15 ми.Кроме того, выдвижные опоры соеди. нены с крайними секциями посредством подвижных кареток, а грунтовый 20 контейнер выполнен из отдельных частей, каждая из которых размещена наодной из секций рамы.На фиг, 1 показан стенд, общийвид сбоку; на фиг, 2 - стенд, вид 25 сверху: .на фиг. 3 - тележка подвижных опор крайних секций рамы; нафиг. 4 - стенд, вид сзади,Стенд содержит раму, выполненнуюиэ секций 1-3, соединенных между.30 собой при поьющи шарниров 4. На5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 каждой из секций установлены секциигрунтового контейнера 5-7, средняясекция рамы размещена на.шарнирнойопоре 8, относительно которой онаповорачивается на 45 к горизонту,что соответствует заложению откоса1:1,.Крайние секции рамы перемещаютсявверх и вниз с помощью выдвижныхопор 9, например, гидроцилиндров иблагодаря наличию подвижных кареток10 всегда сохраняют горизонтальноеположение. Корпус каретки 10 соединен посредством винтового соединения11 со штоком 12 опор 9. Для изменения угла наклона средней секции 2поднимают штоки гидроцилиндров секции 3 и опускают штоки гидроцилиндров секции 1 рамы, при этом корпускаретки 10, установленный на шарикоподшипниках 13, перекатывается понаправляющим 14 соответствующихсекций рамы. Полости гидроцилиндроввыдвижных опор соединены таким образом, что при выдвижении штоков гидроцилиндров одной из крайних секцийвтягиваются штоки другой из крайних секций рамы,В связи с тем, что для работыстенда достаточно иметь наклонсредней секции рамы от горизонтального положения только в одну сторону,то выдвижные опоры крайних секцийустановлены на разных уровнях.Стенд размещают в траншее такимобразом, чтобы при горизонтальномрасположении всех секций рамы грунтовый контейнер устанавливался наУровне земли. Это необходимо длязаездки на стенд моделей рабочихмашин 15, а также механизмов длязагрузки грунтаразравнивая его иуплотнения (не показаны),Для смещения в поперечном направлении одной из опор моделей машинпри изменении угла наклона среднейсекции предусмотрен на крайней секции 3 участок 16 (фиг. 2), собранный из вращающихся роликов. Дляснятия нагрузок с выдвижных опорпри эксплуатации стенда предусмотрены специальные вставки-фиксаторы17 (фиг. 4),Для подготовки стенда (фиг. 1)к испытаниям штоки 12 выдвижных опор9 секции 3 опускают, а секции 1поднимают до отказа, В этом случаесекция 2 рамы, поворачиваясь относительно шарнирных опор 8, устанавливается горизонтально как и секции1 и 3.Грунтовый контейнер 5 устанавливают заподлицо с уровнем земли. Этонеобходимо для заезда на стендмеханизмов, подвозящих грунтраэравнивающих и уплотняющих его, атакже испытуемых моделей 15. После этого путем подъема штоков 12 опор 9 секции 3 рамы и опускания штоков опор 9 секции 1 рамы устанавливают секцию 2 рамы под определенным углом к горизонту, При подъеме и опускании штоков 12 (фиг. 2 и 3) соединенные с ними подвижные каретки 10, установленные на шарикоподшипниках 13, перемещаются по направляющим 14 в поперечном относительно рамы направлении. В рабочем положении штоки 12 опор 9 разгружают вставками -фиксаторами 17. После этого принимают необходимые параметры и режимы работы моделей 15 машин и исследуют определенные технологические процессы укладки облицовки по пленке, гравию, грунтовому основанию и т,д.Стенд позволяет исследовать процессы укладки бетонной смеси на разные основания, (уплотненный грунт, песчаная подсыпка, гравийное основание, полиэтиленовая пленка и т.д.) при различном заложении откосов и устройства деформационных швов различными способами и оборудованием, а также качество облицовок. Формула изобретения 1. Стенд для исследования режимов работы дорожно-строительных машин, содержащий раму, грунтовый контейнер, модель рабочей машины и привод, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения области исследования процессов строительства облицовок каналов, рама выполнена из шарнирно соединенных между собой и установленных на ряд шарнирных опор секций, причем крайние из опог, выполнены выдвижными.2. Стенд по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью планового изменения угла наклона средней секции рамы, крайние выдвижние опоры соединены с крайними секциями посредством подвижных кареток.3. Стенд по п.п, 1,2, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что грунтовый контейнер выполнен из отдельных частей, каждая из которых размещена на одной из секций рамы. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Николаев А.Д. Оборудование для герметизации синтетическими прокладками деформационных швов в бетонной облицовке ирригационных каналов."Строительные и дорожные машины", 1976, 9 6.2. Авторское свидетельство СССР М 509813, кл. С 01 И 19/00, 1973.846629фиСоставитель М. СлинькоГорват Техред А. Ач .Корректор Е.Рошк 389/39 Тираж 561 Подписное ВНИИПИГосударственного комитета СССРпо делам изобретений открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5илиал ППП фПатент", г. Ужгород, ул. Проектная