Устройство для доворота и фиксациишпинделя b определенном уголовомположении

О П И С А Н И Е р 1844210ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Сддиалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлено 20,08.79 (21) 2809654/25-08с присоединением заявки23) Приоритет43) Опубликовано 07.07.81. Бюллетень245) Дата опубликования описания 07.07.8(088.8) по делам изобретении и открытий2) Авторы изобретени нйцьтн А. Ни нко, Е. И. Горелик и В. Х, П 1) Заявител Бараиовичское специальное конструкторское б 1 оро автоматических линий Производственного объедиттениа о выпуску автоматических линий им. 60-летия Великого Октября(54) УСТРОЙСТВОИНДЕЛЯ В ОПРЕД ЛЯ ДОВОРОТА И ФИКСАЦИИ ЕННОМ УГЛОВОМ ПОЛОЖЕНИ Изобретение относится к области станкостроения, а более к устройствам для доворота и фиксации шпинделя в определенном угловом положении.Известны устройства для доворота и фик сации шпинделя в определенном угловом положении, включающие торцовую муфту сцепления, одна половина которой связана с приводом ее поворота и осевого перемещения, на ведущем элементе которого вы о полнен фигурный паз, взаимодействующий со штифтом, закрепленным на втулке, установленной с возможностью осевого перемещения, а другая предназначена для связи со шпинделем 1 Ц.15Недостатком подобных устройств является сложность конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции.Для этого торцовая поверхность полу- муфты, которая связана с приводом осевого перемещения и поворота, выполнена с выступом, а другая полумуфта вь 1 полнена подпружиненной и установлена с возможностью осевого перемещения, на ее торцовой поверхности выполнен шлиц, расположенный с возможностью взаимодействия с выступом, причем торец полумуфты, снабженный шлицем, выполнен по винтовой линии. 30 На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в осевом сечении при расцепленных полумуфтах; на фиг, 2 - то же, при сцепленных полумуфтах; на фиг. 3 - разрез А - А фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б фиг. 1; на фиг, 5 - разрез В - В фиг. 1; на фиг. 6 - разрез Г - Г фиг. 4.Устройство содержит корпус 1 с цилиндром 2, В корпусе 1 в подшипниковых узлах смонтирована ступица 3 с зубчатым колесом 4, входящим в зацепление с зубчатым колесом 5 шпинделя 6. В корпусе 1 установлена также втулка 7 с закрепленным в ней штифтом 8, зафиксированная от поворота шпонкой 9. Во втулке 7 смонтирован вал 10 с шестерней 11, входящей в зацепление с зубцами 12 поршня 13 и зубчатой рейкой 14, на которой закреплена пластина 15 с фигурным пазом 16, Штифт 8 взаимодействует с боковыми стенками паза 16. Рейка 14 опирается на рабочую плоскость крышки 17. В ступице 2 смонтирована полумуфта 18, поджатая пружиной 19 и зафиксированная от поворота шпонкой 20, На торце полумуфты 18 выполнен шлиц 21, взаимодействующий в рабочем положении с зубом 22 полумуфты 23, закрепленной на валу 10. Торец 24 полумуфты 18 со стороны шлица 21 выполнен по винтовой линии. Направление винтовой лийоя выбрано с таким расчетом, что в процессе рабочего поворота вала 10 зуб 22 скользит по нисходящей винтовой поверхности. Между поршнем 13 и стенками цилиндра 2 образованы рабочие полости 25, 26.Устройство работает следующим образом. После остановки вращения шпинделя 6 рабочую жидкость под давлением подают в полость 26 цилиндра 2. Движение с поршня 13 через шестерню 11 передается на рейку 14 с пластинкой 15. Действием фигурного паза 16 на штифт 8 втулка 7 пе. ремещается в осевом направлении совместно с элементами 10, 11, 23. Зуб 22 упирается в торец 24 полумуфты 18 и скользит по поверхности торца 24. При этом пружина 19 сжимается и полумуфта 18 прижимается к торцу зуба 22. После совпадения зуба 22 со шлицом 21 начинается принудительный поворот шпинделя 6 через элементы 18, 3, 4, 5 до определенного углового положения, определяемого конечной точкой кода поршня 13. В таком положении шпиндель 6 удерживается поршнем 13 через промежуточные элементы. Для расцепления полумуфт 18, 23 рабочую жидкость подают в полость 25 цилиндра 2. На конечном участке движения поршня 13 и рейки 14 пластина 15 скошенным пазом 16 воздействует на штифт 8 и перемещает элементы 7, 10, 11, 23 в исходное положение, Наличие винтовой поверхности торца 24 уменьшает крутящий момент, передаваемый зубом 22 на полумуфту 18 при скольжении зуба до его совпадения со шлицом 21.Формула изобретения1. Устройство для доворота и фиксации шпинделя в определенном угловом положении, включающее торцовую муфтусцепления, одна половина которой связана1 О с приводом ее поворота и осевого перемещения, на ведущем элементе которого выполнен фигурный паз, взаимодействующийсо штифтом, закрепленным на втулке, установленной с возможностью осевого пере 1 б мещения, а другая предназначена длясвязи со шпинделем, отличающеесятем, что, с целью упрощения конструкции,торцовая поверхность полумуфты, котораясвязана с приводом осевого перемещения и20 поворота, выполнена с выступом, а другаяполумуфта выполнена подпружиненной иустановлена с возможностью осевого перемещения, а на ее торцовой поверхности выполнен шлиц, расположенный с возможно 2 Б стью взаимодействия с выступом.2. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что, с целью улучшения работы устройства, торец полумуфты, снабженныйшлицем, выполнен по винтовой линии.30 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР621542, кл, В 23 Я 17/02, 1976.844210 Составитель В. Кутуринедактор П. Горькова Техред А. Камышникова Корректор Л. Типография, пр. Сапунова Заказ 1332/8 И НПО Поиск Государстве113035,ФФиг. Х 4ыК426 Тираж 784 Подписноего комитета СССР по делам изобретений и открытийосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5