Секция штангового транспортераавтоматической линии

П 841919 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБВЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 27. 07. 79 (21) 2800569/25-08с присоединением заявки Рй(51)М. Кл,В 23 3 41/02 Государстееиный комитет Опубликовано 30.06. 81, Бюллетень М 24(53) УДК 62-229.7(088 8 Э по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 01,07.81(72) Автор изобретения Л. В. Маркин Московское специальное конструкторское бюро автоматическихлиний и агрегатных станков 1 (7) Заявитель(54) СЕКЦИЯ ШТАНГОВОГО ТРАНСПОРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛИНИИИзобретение относится к станкостроению, вчастности к транспортным средствам автоматических линий металлорежущих станков,По основному авт.св. 1 О 541646 из 5 вестна секция штангового транспортера автоматической линии, штанга которого снабжена концевым подпружиненным рычагом, выполненным двуплечим и установленным на торце штанги с возможностью поворота относительно его оси 11 .Недостатком данной конструкции является отсутствие регулировки жесткости пружины кручения, упруго связывающей рычаг со штангой, что ведет к снижению надежности и работоспособности механизма.Цель изобретения - повышение надежности работы транспортера.Поставле.тная цель достигается тем, щ что двуплечий концевой рычаг снабженустановленной с возможностью фиксации втулкой с продольным пазом с одной. сторонй и выступом - с другой, причем в упомянутом пазу установлен конец пружиныНа фиг. 1 показан секционный Штанговый транспортер, вид сбоку; на фиг. 2 - секция транспортера; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг, 3; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - вид Г на фиг. 3.Транспортер состоит из секций, Через секции проходят планки 1, по которым перемещаются обрабатываемые детали 2.Каждая секция содержит транспортную штангу 3 с жесткими собачками 4.На торце штанги установлен концевой подпружиненный двуплечий рычаг 5, плечи 6 и 7 которого смещены относительно друг друга на некоторый угол.На стыковой позиции секций транспортера. установлен подпружийенный ры- чаг 8 контроля наличия детали,. расположенный на стационарной стойке 9 с кронштейном 10. Рычаг 5 шарнирно кре:пится к штанге 3, причем шарнирнаясвязь выполнена в виде штифта 11, размещенного на штанге 3 и перемещающегося в пазу 12 рычага 5, Рычаг 5 упруго связан со штангой 3 пружиной кру 5чения 13, Наличие обрабатываемой детали ьа стыковой позиции, а также поворот рычага 5 на деталь контролируется конечным выключателем 14 с экраном 15,Втулка 16, вставленная в рычаг 5,имеет шпоночный паз, в который введенодин из концов пружины 13, и выступ 17,сопряженный с пазом створной шайбой 18. Шайба 18 закреплена на рыча1 ге 5 винтами 19.Для регулировки жесткости пружины 13 при снятой шайбе 18 производятповорот втулки 16 на определенныйугол и фиксируют ее винтом 20, Затемустанавливается стопорная шайба 18и закрепляется на рычаге 5 винтами 19.Для удобства регулировки на рычаге 5 имеются равномерно расположенныепо окружности крепежные отверстия 21. 25Устройство работает следующим .образом.Обрабатываемая деталь 2 перемещается по планкам 1 транспортной штангой 3 с жесткими собачками 4. . 30При поступлении обрабатываемой детали на стыковую позицию секций рычаг 8 поднимается от воздействия нанего движущейся детали 2 и освобождает двуплечий рычаг 5, который под дей- з 5ствием пружины кручения 13 стремитсяповернуться на деталь относительнооси транспортной штанги 3.Таким образом деталь 2 оказываетсяохваченной транспортной собачкой и 0 19 . 4плечом 6 двуплечего рычага 5 с зазором 1 мм.После перемещения обрабатываемых деталей на шаг транспортная штанга 3 поворачивается собачками 4 от деталей, возвращается в исходное положение и опять поворачивается собачками на деталь.При повороте транспортной штанги собачками 4 от детали концевой двуплечий рычаг 5 под действием штифта 11 также поворачивается от детали, причем в исходном положении транспортера этот рычаг удерживается от поворота на деталь рычагом 8, который под действием собственного веса и пружины 13 занимает нижнее положение, упираясь в упор 15. При этом происходит закручивание пружины 13, которая поворачивает двуплечий рычаг 5 на деталь. Затем цикл повторяется.Формула изобретенияСекция штангового транспортера автоматической линии по авт.св. Ф 541646, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повьппения надежности работы транспортера, двуплечий концевой рычаг снабжен установленной с возможностью фиксации втулкой с продольным пазом с одной стороны и выступом - с другой, причем в упомянутом пазу установлен конец пружины.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 541646, кл. В 23 Я 41/02, 1975.ректор Е Рощк Тираж 770 ЙНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн