Защитное устройство к ленточным транспортерам

83309 Класс 21 с, 59 го СССР ."1 ИОЮ 2 Вщ МХ 10 Г 9111 ВСКЯЯ ИоТЩИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУС, Я. Романов ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО К ЛЕНТОЧНЫМ ТРАНСПОРТЕРАМ Заявлено 9 июня 1949 г. за М 398705в Гоегехнику СССРПредметом настоящего изобретения является защитное устройство .для предотвращения завалов транспортируемым материалом конвейеров при поперечном обрыве, боковом сходе лент, их пробуксовке и падении роликовых опор.На фиг, 1 - 3 даны общий вид защитного устройства (в нескольких проекциях) и конструкция отдельных элементов.Как видно из фиг, 1, защитные устройства размещаются на раме 1, устанавливаемой на прогоне конвейера вблизи от приводного барабана. Со стороны приводного барабана к раме привариваются три пары кронштейнов 2 (фиг, 2) из полосового железа, на которых крепятся рычаги 3 (фиг. 1) с роликам;1 4 для уменьшения износа ленты. К кронштейнам 2 наглухо привариваются дуги 5 (фиг. 1 и 2), к которым крепятся пружины 6 (см. фиГ. 2), прикрепляемые друГим концом и рычагам 3 и стремящиеся привести эти рычаги в вертикальное положение, от которого их отклоняет лента конвейера.,"(ля предотвращения аварии при экстренной перегрузке ленты к раме привариваются ограничители 7, На осях вращения крайнего рычага 3 и ролика 4 вращается дуга 8 (см, фиг. 3) с приваренным к ней рычажком 9 (фиг. 1 и 2). Рычажок 9 цепочкой 10 (фиг, 2) связан с прерывателем 11 (фиг, 1) при помощи рычажка 12,Б случае поперечного повреждения ленты один из рычагов 3 становится в вертикальное положение и через дугу 8 воздействует на прерыватель 11, выключающий мотор конвейера. С этим прерывателем связаны все роликовые опоры конвейера через посредство следующего приспосооления, С левой стороны рамы 1 к ней прикреплен Оараоанчик 13 (см. фиг. 3), На этот барабанчик намотан тросик 14, другой конец котороГО при 1 реплен к раме натяжноГО барабана транспортера, С тросиком 14 связаны все роликовые опоры путем приваривания кольца, через которое пропускается этот тросик. Тросик 14 поддерживается в натян;тоу 1 состоянии прухкиной 1 д, прнкрепляем 011 к рукоятке 10.;1 ля регулирования натяжения тросика 14 барабанчик 13 можно проворачивать (отжимая пружину 17) на оси по 1/4 оборота.На рукоятке 16 имеется рычажок 18, который при повороте этойрукоятки воздействует на прерыватель 11 через рычаг 12, При падении83309роликовой опоры натягивается тросик 14 и поворачивает рукоятку 1 б барабанчика 13, в результате чего через рычаги 18 и 12 прерывателем 11 мотор конвейера выключается.При помощи рычагов 8 контролируется также сход ленты в сторону в случаях попадания больших кусков угля или по другим причинам. Если лента отклонилась от нормального положения на 8 - 10 сл, то противоположный рычаг 3 выходит из-под ленты и, становясь в вертикальное положение, останавливает мотор.Для предотвращения пробуксовки ленты вместо одного из крайних рычагов применяется рамка, на которой монтируется ролик 19 (фиг. 1 - пунктиром), связанный с центробежным регулятором (реле) 20. В случае пробуксовки ленты вращение ролика 19 и регулятора 20 прекращается. Регулятор 20 воздействует на выключатель, в результате чего тухнет сигнальная лампа на пульте управления транспортерами, указывая оператору на нарушение нормальной работы конвейерной линии,Описанное защитное устройство к ленточным транспортерам увеличивает надежность работы транспортеров, так как позволяет автоматически останавливать конвейерную линию от забоя до поврежденного участка при всех видах аварии, кроме продолжительного повреждения ленты.Предмет изобретен ия1. Защитное устройство к ленточным транспортерам, автоматически отключающее электродвигатели при механических неисправностях отдельных деталей гранспсртера, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью предотвращения завалов транспортируемым материалом при поперечном обрыве и боковом сходе транспортерных лент, оно составлено из нескольких (например, трех) укрепленных на общей раме поперек ленты и нагруженных пружинами поворотных рычагов, которые скользят концами по ленте и могут воздействовать на общий выключатель при помощи поворотной скобы, подвешенной на осях крайних рычагов.2. Устройство по п. 1, отл и ч а ю ще е ся тем, что на раме установлен барабан с намотанным на нем тросом, проложенным вдоль ленты и соединенным с опорными роликами последней, . тем, чтобы при падении роликов трос поворачивал барабан и последний воздействовал на выключатель.3. Видоизменение устройства по п. 1, о тл ич а ю шее ся тем, что, с целью предотвращения скольжения ленты на приводном барабане транспортера, вместо одного из крайних рычагов применена рамка, несущая ролик, с которым связано центробежное реле.ЛЪ 83309 г. вред А, Л. Кудрявицкая Корректор Р. Рабинов елактор С. И. Зот 2/6 сква, Ц ография, пр. Сапунова, 2. Поди. к печ. 3%Х 11 - 61 г.3 ак. 3238/4ЦБТИ при Коми ФорматТира ете по д Совете Ь нтр, М. бум. 70 (108/иж 220ам изобретенийнистров СССРеркасский пер д Объем 0,35 изд. л. Цена 7 коп. ткрытии