825606

Союз Советскик Социалистических РеспубликОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 4 ФК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 61) Дополнительное 22) Заявлено 110779 (21) 2 835/28-13 (51)М. К С 11.В 1/10 присоединением заяв осударствеиныи коми СССР ио делам изобретени и открытий(23) Приорите Опубликовано 300481 БюДата опубликования описа тень М 16300481 53) УДК 665,1. .034(088,8) Е, Овчаренко, Э, О. Вернер, И. Э. Кушнир и Т. В. Галимон) Авторызобретеии Винницкий масложиркомбинат и Харьковскийполитехнический институт им. В. И, Ленина 1 Заявит(54) СПОСОБ РЕКУПЕРАЦИИ ЭКСТРАКЦИОННО 10 БЕНЗИНА ИЗ ПАРОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Изобретение ству раститель ным способом в ти, в частност ции экстракцио воздушной смес зовано на масл дах. оизвод- акцион- леннос- купераз паро- использаво-,относится к и ых масел экст пищевой промыш к способам р ного бензина ,и может быть экстракционны 5 имеет температуруисполвзуемый наях, 10-15 С 1 .пособа, основанногехступенчатым охлаанни паровоздушной вода ассол стад ии т меши При это15-20 ОС, апоследующиНедостана конденсдением при Способы рекуперации экстракционного бензина обычно основаны.на конденсации охлаждением, поглощении жидким адсорбентом и поглощении твердым абсорбентом, а также на комбинации конденсации охлаждением и поглощением твердым абсорбентом. 1Наиболее близким к предлагаемому является способ рекуперации экстракционного бензина из паровоздушной смеси путем смешивания ее с жидкими хладагентами в три стадии, на первой из которых в качестве хладагента используют воду с обеспечением последовательного снижения температуры смеси.25 смеси с водой, охлаждении в поверхностном охладителе и смешивании с рассолом, являются высокие затраты на рекуперацию, связанные с расходом воды либо расходом рассола, часть которого при разбавлении конденсируемой водой удаляется в канализацию, либо расходом пара на упаривание разбавленного рассола, а также недостаточной надежностью работы установки при реализации способа, связанной с намораживанием влаги на трубках поверхностного охладителя.Цель изобретения - удешевление и упрощение процесса, а также предотвращение намораживания воды на рабочих поверхностях охладителя.Поставленная цель достигается тем, что в способе рекуперации экстракционного бензина из паровоздушной смеси путем смешивания ее с жидким хладагентом в три стадии, на первой из которых в качестве хладагента используют воду с обеспечением последовательно снижения температуры смеси, на второй и третьей стадиях в качестве хладагента используют бено зин с температурой минус 12-15 С, при этом на второй стадии паровоздушную смесь охлаждают до 0-4 С. На первуюостадию охлаждения целесообразно подавать воду с температурой 3-5 С.Новые приемы способа,а именно конденсация путем смешивания паровоздушной смеси с охлажденным бензином, иохлаждение паровоздушной смеси до С 4 С, являются существенными, потомучто бензин служит одновременно ихладагентом и жидким абсорбентом,причем таким, иэ которого не требуется выделять абсорбированный из паровоэдушной смеси бензин. Охлаждение паровоэдушной смеси до 0-4 Спозволяет вывести из нее максимальноеколичество влаги в капельножидком состоянии, что повышает надежность ре":алиэации способа, исключая намораживание влаги на поверхностях аппарата для контактирования смеси с хладагентом,Конденсация путем смешивания паровоздушной смеси с охлажденным бензином способствует тому, что избензина хладагента и жидкого абсорбента влага при рациональной низкойтемпературе может быть отделена отстаиванием в отличие от рассола,который, абсорбируя влагу разбавляется ею. При малом содержании влагив паровоэдушной смеси, выходящей свторой ступени и поступающей на смешивание в третью ступень, влага будетсконденсирована и выморожена.в мелкокристаллическом состоянии, что исключает намораживание ее на поверхностях аппарата.На чертеже приведена схема установки для осуществления способа.Способ осуществляют следующим образом.Паровоздушная смесь от всех аппаратов экстракционного цеха с температурой 40-45 С поступает в конценсатор 1 смешения первой ступени.Предназначенная для подачи в неговода с температурой 27-29 фС проходитчерез поверхностный охладитель,2, гдерассолом (раствор СаС 1, ) охлаждаетсядо 3.-5 фС, Введенная в конденсатор 1вода смешивается в нем с ааровоздушной смесью в противотоке и вместе ссконденсированным бензином черезнижний трубопровод с гидравлическимзатвором отводится на водоотделительОхлажденная. в конденсаторе 1 до7-10 фС паровоэдушная смесь по верхнему трубопроводу поступает в конденсатор 3 второй ступени, где впротивотоке смешивается с охлажденным до минус 12-15 С бензином. Бензин, подаваемый и сконденсированный, собирается в нижней части конденсатора 3 в цилиндрическом отстойнике где от бензина отделяется водаи выводится вместе с избытком бензина на водоотделитель.Выходящая из конденсатора 3 поверхнему трубопроводу паровоздушнаясмесь, охлажденная до 0-4 С, пост- опает в конденсатор 4 смешения третьей ступени, где в противотоке смешивается с охлажденным до минус 1215 С бензином. Бензин вместе с мелкими кристаллами влаги собирается в 5нижней части конденсатора 4 в цилиндрическом отстойнике, куда поступаетизбыток отстоявшегося бензина иэотстойника конденсатора 3.Из отстойника конденсатора 4 бензиннасосом 5 подают в поверхностный охладитель 6, где бензин охлаждается до минус 12-15 фС,а затем бензин распределяютв конденсаторы 3 и 4. Из отстойникаконденсатора 3 основная часть бензина перетекает в отстойник конденсатора 4, общий избыток бензина из которого вытекает по нижнему трубопроводу с гидравлическим затвором на водоотделитель. Так как нижний трубопровод с гидравлическим затвором не 20 теплоизолирован, то содержащиеся вбензине осевшие мелкие кристаллывлаги расплавляются, и вода вытекаетна водоотделитель. Паровоэдушнаясмесь из конденсатора 4, имеющая э 5 температуру минус 10-12 С и содержащая минимальное количество паровбензина, отсасывается паровым ажектором 7 и вместе с паром удаляетсяв атмосФеру.ЗО П р и м е р 1. Паровоэдушнаясмесь от всех аппаратов экстракционного цеха с .температурой 41 С поступает в конденсатор 1 смешения первойступени, предназначенный для подачив него воды с температу,.ой 27 ОС,проходит через поверхностный охладитель 2, где рассолом (раствор СаС 1 )охлаждается до 5 С. Введенная в конденсатор 1 вода в противотоке смешивается в паровоздушной смесью, об раэовавшаяся водно-бензиновая смесьчерез трубопровод с гидравлическимзатвором отводится на водоотделитель.Несконденсировавшаяся газоваясмесь воздуха и паров бензина при 45 10 С поступает в .конденсатор 3 смеьшения второй ступени, где смешивается в противотоке с охлажденнымдо минус 12 С бензином. Бензин, подаваемый и сконденсированный, собирается в нижней части конденсатора3, после отделения бензина смесьводы с бензином далее поступает наводоотделитель.Паровоздушная смесь, выходящаяиз конденоатора 3 по верхнему трубопроводу при 4 ОС, поступает в конденсатор 4 третьей ступени, где в противотоке смешивается с охлажденнымдо минус 12 ОС бензином. Бензин вместе с мелкими кристалликами влаги 60 собирается в нижней части конденсатора 4 в цилиндрическом отстойнике,куда поступает избыток отстоявшегосябензина из отстойника конденсатора3; Иэ отстойника конденсатора 4 65 бензин насосом 5 подают:в поверхностный охладитель 6, где бензин охлаждается до минус 12 С, после чего бензин распределяют в конденсаторы 3 и 4, Общий избыток переохлажденного бензина с кристалликами влаги по нижнему трубопроводу с гидравлическим затвором попадает на водоотделитель. Паровоздушная смесь из конденсатора 4, имеющая температуру около минус 10 С, в которой количество паров бензина введено до минимума (следы), отсасывается паровым эжектором 7 и вместе с паром удаляется в атмосферу.П р и м е р 2. Паровоздушная смесь от всех аппаратов экстракционо ного цеха с температурой 48 С поступает в конденсатор. 1 смешения первой ступени. Предназначенная для подачи в него вода с температурой 19 С проходит через поверхностный охладитель 2, где рассолом охлаждается до ЗС. Введенная в конденсатор 1 вода в противотоке смешивается в нем с паровоз- душной смесью, а образовавшаяся водно-бензиновая смесь отводится через гидравлический затвор на водоотделитель. Иесконденсировавшаяся смесь при 7 С поступает в конденсатор 3 смешения второй ступени, где.смешивается в противотоке с охлажденным до минус 15 С бензином. Бензин, подаваемый и сконденсированный, собирается в нижней части конденсатора 3, а после отделения бензина смесь воды с бен=,. вином направляется на водоотделитель.Паровоздушная смесь, выходящая из. конденсатора 3 при ОС поступает в конденсатор 4 третьей ступени, где в противотоке смешивается с охлажденным до минус 15 С бензином. Бензин вместе с мелкими кристалликами влаги собирается в нижней части конденсатора 4 в цилиндрическом отстойнике, куда поступает избыток отстоявшегося бензина из отстойника конденсатора 3.Из отстойника конденсатора 4 бензин насосом 5 подают в поверхностный охладитель 6, где бензин охлаждается доминус 15 С, после чего бензин распределяют в конденсаторы 3 и 4. Общий избыток переохлажденного бензина с кристалликами влаги по нижнему трубопроводу с гидравлическимзатвором попадает на водоотделитель.Паровоздушная смесь из конденсатора4, имеющая температуру минус 12 С,ов которОй паров бензина практическинет (следы), отсасывается паровымэжектором 7 и вместе с паром удаляется в атмосферу.Технико-экономическая эффективность предлагаемого способа рекуперации экстракционного бензина состоит в снижении расхода воды напервой ступени охлаждения, расходов на приготовление рассола (СаС 1 )нужной концентрации путем слива частиего в канализацию и добавки сухойсоли или путем упаривания рассола,Способ рекуперации экстракционного бензина улучшает условия труда в экстракционном цехе, уменьшаетвыбросы в окружающую среду, позволя ет удешевить и упростить процесс. Формула изобретенияр 5 1. Способ рекуперации экстракционного бензина из паровоздушной смесипутем смешивания ее с жидкими хладагентами в три стадии, иа первой изкоторых в качестве хладдгента используют воду с обеспечением последовательного снижения температуры смеси, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью удешевления и упрощенияпроцесса, а также предотвращения намораживания воды на рабочих поверхностях охладителя, на второй итретьей стадиях в качестве хладагента используют бензин с температуройминус 12-15 С, при этом на второйстадии паровоздушную смесь охлаж 40 дают до 0-4 С.. 2. Способ по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что на первую стадиюохлаждения подают воду " температурой 3-5 С,45Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Руководство по технологии получения и переработки растительных щ масел и жиров. Т.1, кн, 2. Л.,1974, с.194-197.//о РйаолРеЛилеябСоставитель Н. КоровяковскаяРедактор М. Кузнецова Техред М,Табакович Корректор Н. СтецЗаказ 2489/63 Тираж 450 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4