Устройство для контроля натяженияремней

Сфефз Сфеетсннв Сфвраанстнчккна Ркпублнк(51) М, Кл.з С 01 Е 5/Об с присоединением заявки йе Гфсуларственный кемнтет СССР яе левам нзобретеннй н еткрытй(54) УСТРОИСТВ АТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ КОНТРО нается теч, де планки с пазами с двух головок, уски на пальмощью штоков Изобретение относится к снлонэме-ф рительной технике.Известно устройство для контроля натяжения вентиляторных ремней двигателей, состоящее иэ корпуса и расположенного в нем толкателя, взаимодействующего с динамометрнческой пружиной, на толкателе устдвлена ступица с базовой пленкой 1 .Недостатком известного устройства является то, что для считывания стрелы прогиба ремня необходимо выводить устройство иэ рабочей эоны.Наиболее близким к предлагаемому является прибор дЛя контроля натяжения клиновидных ремней, содержащее электрически соединенные неподвижный корпус н расположенный в нем подвижный стержень, связанные между собой тарированной пружиной 2.Однако устройство не обладает достаточной точностью.1 ель изобретения - повьыение точности;Укаэанная цель достигчто корпус выполнен в виторцовыми отверстиями исторон и двух радиусныхтановленных в пазах планцах, подпружиненных с по с Аланцами, размещенных в указанныхпазах и торцовых отверстиях планки.На фнг. 1 изображено устройство,смонтированное на ременной пеРедаче,общий вид; на лиг. 2 - узел 1 нафиг. 1; на фиг. 3 - схема измерениянатяжения ремня; на Фиг. 4 - поджатиерадиусной головки к шкиву; на жнг 5 разрез А-А на Аиг. 4.Устройство имеет корпус 1, в отверстии которого может перемещатьсястержень 2, удержива+ийся от выпадения гайкой 3 и контргайкой 4, Междуголовкой 5 стержня, в выточку кото рой вставлено кольцо б, служащееконтактом, расположена пружина 7 сжатия. К корпусу 1 винтом 8 прикреплена стойка 9 из токонепроводящего материала, в отверстие которой входит 20 втулка 10, имевшая фланец. Между Алацем втулки 10 и стойкой 9 находитсяпружина 11 сжатия, предварительноесжатие которой осуществляется гайкой12, наворачиваемой на реэьбовую часть 2 ф втулки 10. К сланцу втулки припаянконтакт 13, соединенный через отверстие во сланце с проводом 14, который. проходит через отверстие в корпусе 1и затем через общий провод 15 подхо дит к патрону 1 б с лампочкой 17, 815530смонтированными на стойке 18 хомутом 19. Стойка закреплена винтом 20 к корпусу. сК патрону также подходит провод 21, идущий от батареи 22, находящейся в кожухе 23 и подпирающейся пружиной 24. Корпус представляет собой планку, на одном конце имеется радиусная головка с проФилированной поверхностью соответствующей проФилю ручья шкива, а на другом конце - паз, внутри которого может перемещаться палец 25, жестко связанный с радиусной головкой 26. Натяжение ремня 27 регулируется изменением межцентрового расстояния ременной передачи путем передвижения шкива 28 от шкива 29. Радиусные головки одеваются па шкивы 15 28 и 29. В пазу корпуса пружина 30 сжатия, поджимает палец через сланец 31 штока 32, проходящего внутри пружины 30 и отверстия в торце планки.Устройство работает следующим об разом.При движении шкива 28 ремень 27 воздействует на головку 5 подвижного стержня 2, которая снимает пружину 7. По достижении заданной инструкцией по эксплуатации машин нагрузки Р действующей со.стороны ремня на пружину, происходит замыкание контактов б и 13. цепь замыкается и загорается лампочка 17, сигнализирующая о достижении требуемой инструкцией по эксплуатации стрелы прогиба ремня при заданном (инструкцией) усилии на ветвь ремня.В корпусе выполнены пазы с обеих сторон, в которых находятся одинаковые пружины 30 сжатия, воздействующие на пальцы, связанные с рациусными головками через фланцы 31 штоков 32, проходящих внутри пружин и отверстия в торцах планки. При передвижении 40 шкива 28 радиусная головка 2 б через палец 25 и сланец 31 штока 32 сжимает пружину 30. Энергия сжатой пружины воздействует на торец паза планки и через него на. противоположном конце сжимает расположенную там пружину.Эта пружина препятствует перемещению планки вместе с подвижным шкивом 28. Так как на пружины воздействует одна и та же сила Р, то они и сжимаются на одну и ту же величину, поэтому при перемещении подвижного шкива 28 планки перемещаются на половину его перемещения.Это конструктивное исполнение обеспечивает автоматическую установку подвижного стержня в точку, соответствующую половине межцентрового расстояния между шкивами.Использование устройства для непрерывного контроля натяжения приводных ремней при их установке на тракторы и сельхозмашины в массовом или.серийном производствах позволит снизить трудоемкость и повысить качеСтво регулировки при установке ременных передач с одновременным улучшением условий труда.Формула изобретенияУстройство для контроля натяжения ремней, содержащее электрически соединенные неподвижный корпус и расположенный в нем подвижный стержень, связанные между собой тарированной пружиной, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью .повышения точности, корпус выполнен в виде планки с торцовыми отверстиями и пазами с двух сторон и двух радиусных головок, установленных в пазах планки на пальцах, подпружиненных с помощью штоков с Фланцами, размещенными в указанных пазах и торцовых отверстиях планки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 470721, кл. С 01 Е 5/04, 09.11.72. 2. "Техника в сельском хозяйстве",1974, Р б, с. 8 б(прототип)./5 Патент", г. Ук ул. Проектная, 4 20/6 В Тираж 907ВНИИПИ Государспо делам изоб,113035, Москва, КПодписноенного комитета ССеннй и открытийРаушская наб., д