Устройство для разворота бревен

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советск якСоциалнстическнкРеспублни и 1814827(53) УДК 629,1- -445. 75 (088,8) дв делам нзебретеннй н открытий(72) Авторы изобретения С. Б. Гоцзцанкер и И. И, Кравченко Произвоцственное церевообрабатываюшее объецинение "Витебскцрев"и Министерство лесной и церевообрабвтываюшей промышпенностиБелорусской ССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗВОРОТА БРЕВЕН Изобретение относится к песной промышленности и, может быть испопьзовано в трвнспортируюших системах механизмов.Известно устройство цпя разворота бревен, вкпючаюшее транспортер, бревносбрасыватепь и кантовочное приспособ-ление 11. Оцнвко это устройство имеет сложную конструкци 1 о и ненацежно в работе.Наибопее бпизким по технической сушности и цостигаемому резупьтвту является устройство цпя разворота бревен, вкпючвюшее сбрасыватепи, транспортер, и, распопоженные с цвух сторон от него на основании цвв параппепьных встречно врашаюшихся ропика с навивкой оцинвкового направления 2 .Оцнако цанное устройство ненацежно в работе, еспи бревна занимают первоначапьное попожение поц угпом менее .о60 к оси транспортера.Цепь изобретения - повышение нацежности работы. Указанная цепь цостигается тем, что устройство снабжено цвумя аопопнитепьными винтовыми ропиками, распопоженными с цвух сторон и пвраппепьно транспортеру, при этом основные и цопопнитепьные ропики смонтированы попарно цосрецством шарнирно установленных на основании кронштейнов, имеюших с цвух сторон упоры, причем ропики в кажцой паре имеют навивки противоположного направления и встречное нвпрввпение врашения.На фиг. 1 изображено устройство цля разворота бревен, в плане; нв фиг. 2 - разрез А-А нв фиг 1; на фиг, 3 - ролики в аксонометрии; на фиг. 4 - детали рычагов сбрасыватепей в аксонометрии; на фиг . 5 в . схема действия сип на бревно в начапьный момент поворота на роликах.Устройство соцержит транспортер Х, сбрасыватепи 2 и 3, основные винтовые ропнки 4 и 5, цопопнитепьные винтовые ропики 6 и 7. Ропики 4 и 6 (в также 5 и 7) смонтированы попарно в кронш20 30 40 50 тейнах 8, установленных на шарнирах 9 на основании 10. Поворот кронштейнов ограничен упорами 11 и 12, расположен.- ными с цвух сторон кронштейна. Ролики 4 и 5 имеют встречное врашение и вин 5 товую навивку оцинакового направления.Ролики 4 и 6 (а также ролики 5 и 7) имеют винтовую навивку противоположного направления и связаны межцу собрй шестеренчатой передачей 13, обеспечиваюшей и х встречное врашени е. Длина роликов 6 и 7 равна примерно поповине алины роликов 4 и 5, Ролики установлены так, что их верхний уровень несколько выше верхнего уровня транспортера 1. Это необходимо цля того, чтобы бревно при развороте не касалось транспортера. Ролики 4 и 5 (а также 6 и 7) расположены по обе стороны транспортера 1 параллельно ему. Сбрасыватепи 2 и 3 расположены также с противоположных сторон транспортера с некоторым смешением один относительно цругого.Конструкция сбрасыватепей обеспечивает расположение их топкатепей нижеверхнего уровня роликов в нерабочем положении(фиг, 2),что обеспечивает беспрепятственный прохоц бревна нац топкатепями сбрасыавтепей при развороте.Привод сбрасыватепей может быть выполнен обшим (фиг. 4), что позволяет обеспечить их синхронную работу, т, е, одновременное воздействие сбрасыватепей на бревно, Вместо оцного из сбрасывателей может быть применен выцвижной упор, как в известном устройстве.Э 5Устройство работает спецуюшим образом. Бревна передвигаются транспортером 1. При необходимости развернуть бревно (например вершиной вперед) оператор дает команцу на сбрасывание сбрасыватепей 2 и 3, В этот момент бревно должно занимать такое положение, чтобы его центр нахоципся примерно между сбрасыватепями. Срабатывая, топкатепи сбрасыватепей разворачивают бревно на некоторый первоначальный угол и, возврашаясь в исхоцное положение, утаппиваются ниже верхнего уровня роликов. Бревно своими концами заходит на врашаюшиеся винтовые ролики.Вес бревна воспринимается всеми четырьмя ВинтОВыми роликами. При этом усилия,воздействующие на ролики 4 и 6, а также 5 и 7 буцут равны между собой. Это происходит в результате шарнирного креппения к основанию 10 кронштейнов 8, в которых установлены ро 74пики. Кронштейны 8 будут самоустанав-. пиваться таким образом, чтобы сумма моментов от сил, цействуюших на них, была равна нулю.Таким образом, вес бревна разпожи тся на четыре сипы, воспринимаемые роликами, При врашении ропиков в точках контакта бревна с роликами возникают сипы трения, которые возцействуют на бревно, Направления этих сип совпадают с векторами окружных скоростей роликов в точках контакта, Получаем систему четырех сил (фиг, 5), цействуюших на бревно, Сипы Т и Т равны между собой (поскольку образуются от оди.наковых сип веса) и направлены в противопопожные стороны; то же самое относится к силам Т и Т 4, Поэтому главный вектор всех сип, возцействуюших на бревно, равен нулю. Сипы Т и Т образуют пару сип: сипы Т и Т образуют также пару сил, Обе пары сип стремятся развернуть бревно по часовой стрелке, т.е, в необходимом направлении. Бревно разворачивается четырьмя роликами примерно на 90 , После этого оно сходит с роликов 6 и 7 и остается на роликах 4 и 7, Бревно, взаимоцействуюшее со встречно врашаюшимися винтовыми роликами 4 и 7, имеющими навивку одинакового направпения, продолжает ими разворачиваться на остальные 90 (по стрелке Б фиг. 1). Затем это бревно соскальзывает с роликов 4 и 5 на транспортер 1 и продвигается в ориентированном направлении. Прецпагаемое устройство обеспечивает разворот на 180 бревен любых размеров и веса, т.е, безусловно надежнее в работе, чем известное. Кроме того, если габариты по длине известного устройства составили примерно 10-12 м, то в предложенном устройстве этот размер сокрашается примерно в цва раза, т.е. длина роликов 4 и 5 равна пример-. но цпине бревна (5 - 6 м). Тем самым уменьшается вес и метаппоемкость устройства, сокрашаются энергозатраты, упрощается ухоц и обслуживание, сокрашается стоимость устройства примерно на 30-40% Формула изобретения Устройство цля разворота бревен,включающее сбрасыватепи, транспортер,и, расположенные с двух сторон от негона основании, цва параллельных встречно5 81 врашаюшихся ропика с навивкой одинакового направления, о т и и ч а ю ш е ес я тем, что, с цепью повышения надежности работы, оно снабжено двумя допопнительными винтовыми ропиками, расположенными с цвух сторон и параппепьно транспортеру, при этом основные и допопнитепьные ропики смонтированы попарно посрецством шарнирно установпенных на основании кронштейнов, имеюших с цвух сторон упоры, причем ропики в 4827кажцой паре имеют навивки противопопожного направпения и встречное направление вращения. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе: 1, Авторское свидетепьство СССР Ио 299430, кп. В 65 б 47/00, 1967. 2. Авторское свицетепьство СССР(Ьур оставитепь Т.Щегпаковаехред А.БабннецКорректор едакто Пушненков Поцписное 842комитета СССи открытийРаушская наб. ТиражГосуцарственногоцепам изобретений/5 30 тная Фи иап ППП "Патент", г. Ужгороц, у