Устройство для прокола дренажныхотверстий

Сфюэ Советскнк Соцналнстнческнк РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ТИЛЬСТВУ(51)М, Кл,з В 29 Н 21/00В 29 Н 3/06 Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОКОЛА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ Изобретение относится к оборудованию шинного производства и может найти применение в шинной промы " шленности, в частности в устройствах для прокола дренажных отверстий в покрышках пневматических шин.По основному авт. св. М 422633 известно устройство для прокола дренажных отверстий,смонтированный на станине механизм поворота покрышки, установленные на приводных ходовых винтах прокалывающие элементы и центрирующие покрышку в двух взаимно перпендикулярных направлениях, поддерживающие приводные ролики, которые установлены с возможностью изменения их взаимного. расположения, причем одноименные ролики связаны между собой системой тяг 1. Недостатком этого устройства является то, что оно не обеспечивает без повреждения прокол дренажных отверстиЯ в покрышках различных размеров в автоматическом режиме. Это 25 ведет к значительным потерям времени на перенастройку, так как в противном случае соприкосновение и давление вращающейся части прокалываэщего элемента на поверхность шины в зоне , ЗО прокола ведет к воэможности повреждения шины.Цель изобретения - воэможность обеспечения прокола покрышек при работе устройства в автоматическом цикле и устранение повреждений покрышки в зоне ее прокалывания. Поставленная цель достигается тем, что устройство для прокола дренажных отверстий, содержащее смонти" рованные на станине механизм поворота покрышки установленные на приводных ходовых винтах прокалывающие элементы и центрирующие покрышку в, двух взаимно перпендикулярных направлениях поддерживающие и приводные ролики, которые установлены с возможностью изменения их взаимного расположения, причем одноименные ролики связаны между собой системой тяг, согласно, изобретению, снабжено смонтированными на головке прокалывающего элемента направляющей втулкой и подпружиненнымограничительным колпаком, а также тем, что оно снабжено смонтированным на ограничительном колпаке управляющим элементом и закрепленным иа корпусе головки прокалывающего элемента датчиком автоматического переключения.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - прокалывающий элемент.Устройство для прокола дренажных отверстий, содержит смонтированные на станине 1.поддерживающие 2 и приводные ролики 3 с возможностью из менения их взаимного расположения. На станине 1 смонтирован пневмоцилиндр,4, шток 5 которого связан с поддерживающими роликами 2, связанными между собой системой гибких тяг 6. Приводные ролики 3 связаны между собой системой тяг 7 и реечным механизмом 8, синхронизирующим движе ние приводных роликов 3. Тяги 7 связаны со штоками пневмоцилиндров 9 установленных на кронштейнах 10 станины 1. Приводные ролики 3 получают вращение от пневмоцилиндров 20 11, установленных на верхней плите станины 1, штоки 12 пневмоцилиндров 11 связаны с тягами 13, соединенными с приводными роликами 3. Прокалывающие элементы 14 установлены на хо довых винтах 15, которые смонтированы на боковых стенках станины 1 и связаны между собой промежуточной опорой 16. Ходовые винты 15 являются приводными от цепной передачи 17, редуктора 18 и электродвигателя 19. Прокалывающие элементы 14 крепятся . на ходовых винтах 15 посредством подвижных гаек и направляющих 20 в сверлильных головках. 21. Корпус 22 сверлильной головки 2" жестко закреплен на конце штока пневмоцилинд-, ра 23. Устройство снабжено смонтиро-. ванными на головке 21 прокалывающего элемента 14 направляющей втулкой 24 и подпружиненным ограничительным 40 колпаком 25.Устройство также снабжено смонтированным на ограничительном колпаке 25 управляющим элементом 26 и закрепленным на головке,21 прокалываю щего элемента 14 датчиком 27 автоматического переключения. Ограничитель" ный колпак 25 смонтирован с возможностью осевого перемещения и фиксирующийся от проворачивания осями 28. Между ограничительным колпаком 25 и направляющей втулкой 24 установлены на осях 28 пружины 29, жесткость которых обеспечивает возврат его в исходное положение.ВО вращающейся части сверлильной головки 21 закреплена игла 30.Устройство работает следующим образом.При попадании покрышки для прокола дренажных отверстий:,на данное щ устройство подается импульс и поддерживающие 2 и приводные рОлики 3 посредством системы тяг 6 и 7 центрируют покрьыку в двух взаимно перпендикулярных,направлениях. По окончании центрирования покрышки подается команда и сверлильные головки 21 с прокалывающими элементами 14 устанавливаются в нужное положение, при этом подается воздух в пневмоцилиндры 23. Штокнневмоцилиндра 23 перемещает сверлильную головку 21, во вращающейся части которой закреплена игла 30 в зону прокола покрышки. Ограничительный колпак 25, при соприкосновении с боковой поверхностью шины, начнет перемещаться по направляющей втулке 24 в направлении противоположном движению штока пневмоцйлиндра 23, так как последний должен выбрать свой ход. Управляющий элемент 26 также будет перемещаться в сторону датчика 27 автоматического переключения до тех пор, пока не сработает автоматический переключатель подачи воздуха в другую полость "пневмоцилиндра 23 для возвращения штока в исходное положение. Ход ограничительного колпака 25 поДобран таким образом, что его достаточно для срабатывания датчика 27, а жесткость пружины - для возвращения в исходное положение. Затем с помощью пневмоцилиндров 11 через тяги 13 приводных роликов 3 осуществляют поворот покрышки на заданный угол. После окончания поворота вновь осуществляют очередной прокол посредством прокалывающих элементов 14. При нанесении на покрышку .необходимого количества дренажных отверстий, покрышку освобождают от поддерживающих роликов 2 и приводных роликов 3 и механизм выталкивания покрышки сбрасывает ее с устройства. Далее цикл повторяется.Устранение непосредственного контакта вращающейся части сверлильной головки с боковой поверхностью покрышки исключает повреждение последней в зоне прокалывания.Наличие подпружиненного ограничительного колпака, содержащего управляющий элемент, взаимодействующий с датчиком автоматического переключателя, позволяет производить прокол Дренажных отверстий в покрышках различной ширины. в автоматическом режиме без потерь времени на перенастройку.Формула изобретения1. Устройство для прокола дренажных отверстий по авт. св. 9 422633, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью воэможности обеспечения прокола покрышек при работе устройства в автоматическом цикле и устранения повреждений покрьзаки в зоне ее йро- . калывания, оно снабжено смонтированными на головке прокалывающего элемента направляющей втулкой .и подпружиненным ограничительным. колпаком. 2. Устройство по п, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снаб- жено смонтированным на ограничитель-. ном колпаке управляющим элементом и эакрепленным на головке прокалывающего элемента датчиком автоматического переключения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 422633, кл. В 29 Н 21/00,кл. В 29 Н 3/Об, 1971 (прототип).812595 оставитель Е. Кригеиницкая ВНИИПИ Государственйого комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035 Москва, Ж, Раушская иаб., д. Филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,