Льдоскалывающая машина

Класс 19 Ь, 9 о М 81195 Осев;,;,. ИСАНИЕ АВТОРСКО О ОБРЕТЕНИ ВИДЕТЕЛЬСТВУ А. Наумо ЛЬДОСКАЛЫВА 1 ОЩАЯ МАШ Заявлено 28 января 1949 г. за390784по изобретениям и открытиям при Совете Министров С в Ком Пред торой в,ненные л Осно льда явл Опис трехкула 500 в 6метом изобретения качестве рабочих о омы, приводимые в вным недостатком яется низкая произ ываемая льдоскаль чковый привод, обем который укре я с тремя пальца енными наконечни является льдоакарганов применень действие от кул существующих уводительность,вающагя машина спечивающий по лен на вращающми, укрепленным ками свободна о лывающая машдвижущиесяачкового привостройств для с ина, в кподпружда.калывани в которои ъем ломов на йся шайбе и на подпружи указанного вприменен высоту дооочередно енных ло 1 ше недодм п е псцепляетс и нмах со см т ь статка.Машина предназначена для скалывания льда с мостовых и железнодорожных путей. Машина и, ее рабочий орган, выполненный в виде ряда подпружиненных ломов, смонтирована на шасси,На фиг. 1 схематически изображена льдоскалывающая машина;,на фиг. 2 - то же, вид слереди; на фиг. 3 - то же, в плане.В зависимости от условий работы машину можно монтировать на железнодорожной вагонетке или санях, буксируемых тягачом или трактором при помощи троса. Эта машина может быть также установле. на и на обычной вагонетке, причем не исключена возможность изготовления самоходной машины с приводом от рабочего вала трансмиссии на ходовые колеса при помощи цепной передачи,Привод машины осуществляется от отдельного автомобильного двигателя 1. Вал 2 двигателя 1, установленного на раме 3 в кабине, вращает через коробку скоростей и редуктор 4 рабочий вал трансмиссии Б, на котором надеты,и укреплены шпонками шесть вращающихсяб (по одной на три лома), имеющих каждая по три кулачка в ах ее окружности и поочередно сцепляющихся с тремя пальцаукрепленными на подпружиненных ломах 8.При вращении рабочего вала трансмиссии кулачки каждого коле. са входят в зацепление с пальцами 7, надетыми и заирепленными на ломах 8, производят подъем ломов, сжимая надетые на них сильные шайбпредел ми 7,пружины 9, В момент расцепления ломы под действием собственного веса и силы сжатия пружин устремляются вниз и скалывают лед. Направляющие рамы 10 ломов при помощи приваренных к зим ушков- подвесок 11 подвешены на рабочий вал и могут поворачиваться на нем при поступательном движении всей машины, что обеспечивает выворачивание опколотых кусков льда. После откалывания и выворачивания льда ломы цевками подымаются вверх, а направляющие рамы подтягиваются оттягивающими пружинами 12 в исходное положение к деревянному брусу 13.При однсм обо-,оте рабочего вала каждая группа ломов совершает один подъем и один удар, причем удары ломов путем относительного смещения цевочных колес на 120 чередуются в порядке последова. тельности от краев к центру и от центра к краям.Максимальный ход ломов в этой машине предусматривается 500 мм. Такой ход ломов позволяет скалывать лед при соответствующей силе пружин, толщина слоя которого равна полному ходу ломов - 500 мм, Скалывание производится одновременно двумя группами по шесть ломов, Эффективность одновременного удара нескольких ломов более высокая,Ширина ломаного льда составляет 2,6 м и рассчитана на использование полной мощности мотора, это позволяет сделать машину стандартной, годной как для скалывания льда с железных дорот и асфальтированных дорог и площадок, так и для рыхления твердого грунта при планировке площадей,Ломы машин снабжены быспросменными наконечниками И (бойками) двух видов - один, более узкий и заостренный, предназначается для скалывания плотного льда в холодное время года, а другой, с уширенным концом - для скалывания рыхлого льда,Ход ломов машины ограничивается снизу латунными втулками 15 из двух вкладышей, укрепленных на рамах, в которые упираются, бурты ломов.Для смягчения металлического удара и поглощения звука под бурт каждого лома подложена упругая резиновая шайба.В целях предохранения асфальта мостовой и шпал от повреждений работающими ломами, а также для регулировщики глубины погружения ломов в лед, мажино вручную при помощи червячной передачи 1 б и штурвалов 17 поднять или опустить раму с установленными на ней восемнадцатью ломами,Предмет изобретения1, Льдоскалывающая машина, в которой в качестве рабочих органов применены движущиеся подпружиненные ломы, приводимые в действие от кулачкового привода, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что для увеличения высоты подъема ломов, кулачковый привод выполнен в виде трех кулаков которые расположены на ваащающейся шайбе в пределах одной трети ее окружности и поочередно сцепляются с тремя;пальцами, укрепленными на подпружиненных ломах.2, Льдоскалывающая машина по и, 1 о тл и ч а ю щ а я с я применением съемных наконечников для ломов.. Владимир, типография Облполиграфиздата Формат бум. 70 Х 108"/и Тираж 200 экз. Комитете по делам изобретений при Совете Министров СССР а, Центр, М. Черкасский пер., д