Фрикционная предохранительная муфта

Союз Советских Социвлистичвских Республик(22) Заявлено 201278 (21) 2699677/25-27с присоединением заявки Йо(51)м, кл,Г 16 0 43/20 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийКиевский автомобильно-дорожн Великой Октябрьской социалис ордена Ленина завод тяжелогоВеликой Октябрьской соц тияЖдановск0-летняолюции(5 ИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА 0 Изобретение относится к машиностроению, в частности к предохранительным муфтам, и может быть применено в механизмах машин, испытывающих частые перегрузки при реверсивных режимах работы.Известна фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую втулку, связанную торсионом с ведущей полумуфтой, которая поджата к пакету фрикционных дисков и ведущей полумуфте при помощи опорного диска и пружин, а также отключающее устройство. Оно выполнено в виде свободно установленной на ведущей полумуфте 15 обоймы с упорами, взаимодействующи" ми с ведущей втулкой, и тяг.с шаровыми опорами, связывающими обойму с ведущей полумуфтой 1.Однако такая муфта неприемлема 2 при реверсивных режимах работы,Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту к предлагаемой является фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую, ведомую полумуфты, соеди" ненные подпружиненными фрнкционными дисками, и узел управления с упругим и отключающим звеньями. В качестве упругого звена применен стержневой 30 торсион, соединенный концами с ведущей и ведомой полумуфтами, имеющими относительный поворот. Отключающее звено, управляющее усилием эажа,тия Фрикционных дисков, выполнено в виде отжимного штока,двуплечих рычагов, установленных подпружиненнымй хвостовиками в направляющих пазах ведущей полумуфты и взаимодействующих с упорами, помещенными в двухэксцент" риковых втулках, смонтированных попарно на ведущей полумуфте 2 .Однако в известной муфте при включении торсиона в работу возникают ударные нагрузки, ведущие к снижению точности срабатывания и надежности работы.Цель изобретения - повьиаение надежности, плавности и точности срабатывания путем исключения ударных нагрузок.Поставленная цель достигается тем, что у Фрикционной предохранительной муфты, содержащей ведущую, ведомую полумуфты, соединенные подпружиненными фрикционными дисками, и узел управления с упругим и отключакадм звеньями, упругое звено выполнено в виде смонтированной в ведущей полу- муфте самоустанавливающейся обоймы, 804935размещенного в нем стержня, связанного с ведомой полумуфтой, и регулируемых упоров, расположенных на обойме и стержне, а также двух пружин и помещенной между ними шайбы, при этом одна из пружин установлена между регулируемыми упорами на стержне в свободном состоянии, а другая - в предварительно поджатом.На фиг. 1 изображена муфта,продольный разрез; на Фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на Фиг, 3 - разрез Б-Б на Фиг, 1.Муфта состоит из ведомой полумуфты 1, на которой на подшипниках 2 с помощью гайки 3 и прижимных крышек 4 подвижно собраны Фрикционный узел 5 и узел б управления, Фрикционный узел 5 состоит из корпуса 7, упорного фланца 8, нажимного диска 9, пакета Фрикционных дисков 10, име 1 ощих с полумуфтой 1 ис корпусом 7 шлиценое соединение нажимных пружин 11 и регулироночных стаканов 12.Узел б управления состоит из ведущего Фланца 13, на котором смонтировано отключающее звено 14 реверсивного дейстния, и упругого звена 15. Упругое звено 15 служит кинематической связью между упорным Фланцем 8 фрикционного узла 5 и ведущим Фланцем 13 и состоит иэ обоймы 16 с регулируемыми упорами 17, фасонного стержня 18 с регулируемым упором 19, подвижных шайб 20, пружины 21 в свободном состоянии, резделенной шайбой 22 с предварительно поджатой пружиной 23 и поднижной втулкой 24 с регулируемым упором 25. Обойма 16 установлена на подшипниках 26 в ведущем Фланце 13 и Фиксируется между приливами 27 фланца 8, связанного с ведомой полумуфтой 1 упорами 28.Муфта ведОмой полумуфтой 1 монтируется на вал 29 редуктора и связана с валом 30 электродвигателя ведущей полумуфтой 31 через упругое втулочно-пальцевое соединение 32. Отключающее звено 14 содержит двуплечий рычаг 33, установленный хвостовиком 34 в направляющем пазу 35 ведущего фланца 13 и поджатый пружиной к штоку 36, проходящему через упорный фланец 8 и закрепленному в нажимном диске 9. В ведущем,фланце 13 размещены двухэксцентриковые втулки 37, и в них смонтированы с возможностью осевого перемещения упоры 38. Упоры 38 установлены с зазором д по отношению к плечу рычага 33.Регулируемые упоры 17 и 19 обоймы 16 предназначены для восприятия усилия пружин при работе муфты, а также для устранениялюфта между упорами и подвижными шайбами 20 при установке пружин, так как н случае предварительного поджатия одной из них суммарная длина пары пружин меняется,Упор 25 служит для регулировки усилия предварительно поджатой пружины 23. Стержень 18 через подвижные шайбы 20, нерегулируемый 39 и регулируемый 19 упоры передает усилиепружин 21 и 23 упорам 28,Регулируемые упоры 28 не тольковоспринимают и передают на фланец 8окружное усилие, создаваемое упругимзвеном 15, но и служат для установкиминимального зазора между торцамиобоймы 16 и приливами 27 фланца 8,обеспечивая при этом жесткое беззазорное соединение со стержнем 18.Муфта работает следующим образом.Крутящий момент от вала 30 передается ведущей полумуфте 31, черезпальцы 32 ведущему фланцу 13, с помощьо упругого звена 15 через пружины 21 и 23 фланцу 8 и через фрикционный узел ведомой полумуфте 1 иведомому валу 29, Пружины 21 и 23деформируются вследствие взаимногопроворачивания фланцев 8 и 13 пропорционально моменту сопротивления.Причем пружина 21, находящаяся в свободном состоянии, деформируется первой, обеспечивая тем самым плавноевозрастание нагрузки на исполнительном органе,Для того, чтобы окружное усилие было постоянно направлено вдоль оси пружины 21, обойма 16 выполнена самоустанавливающейся, для чего имеет хвостовик, которым обойма на подшипниках 26 подвижно соединена с ведущим Фланцем 13.При достижении моментом сопротивления номинального значения и выше вступает в работу предварительно поджатая пружина 23.Когда момент сопротивления нозрастает до своего предельного значения, срабатывает отключающее звено 14, В момент срабатывания при относительном развороте фланцев 8 и 13 происходит смещение концов двуплечего рычага 33 с его проворотом до устранения зазорад . После этого рычаг 33 упирается одним плечом в упор 38. Дальнейший разворот фланцев 8 и 13 приводит к смещению штока 36, который, упираясь в нажимной диск 9, замыкает на себя усилия нажимных пружин 11, тем самым освобождая диски 10, которые свободно проскальэынают.Предлагаемая муфта, благодаря особой конструкции упругого звена в виде нескольких пар пружин, собранных таким образом, что одна иэ пружин каждой пары имеет предварительное поджатие, исключает ударные нагрузки при работе и реверсе, повышает точность срабатывания при перегрузках и увеличивает надежность работы муфты.Формула изобретения Фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую, ведомую полу- муфты, соединенные подпружиненными фрикционными дисками, и узел управления с упругим и отключающим звеньями, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, плавности и точности срабатывания путем исключения ударных нагрузок, упругое звено выполнено в виде смонтированной в ведущей полумуфте самоустанавливающейся обоймы, размещенного в нем стержня, связанного с ведомой полумуфтой, и регулируемых упоров, расположенных на обойме и стержне, а также двух пружин и помещенноймежду ними шайбы, при этом одна изпружин установлена между регулируемыми упорами на стержне в свободномсостоянии, а другая - в предварительно поджатом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 468046, кл, Г 16 О 48/20, 1972.2, Авторское свидетельство СССРпо заявке 9 2554953/25-27,кл. Г 16 О 43/20, 1977 (прототип),