Устройство для торможения асинхронного электродвигателя

и 1790072 Сонзз СоветскыиСоциалистическиеРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5 ЗЭ УДК 621,313, ,33. Ц 08 й,8) ио делам изобретений и открытийОпубликовано 23. 12,80. Бюллетень47 Дата опубликования описания 26.12.80(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ АСИНХРОННОГОЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ писком 11. Изобретение относится к электродвигателям переменного тока, в частности к устройствам щтя торможения асинхронных. двигателей, и может найти применение в приводах различных механизмов и машин, требующих быстрого и5 точного останова рабочего органа или всего механизма, наприМер вгрузоподьемных машинах, в металлообрабатывающих и деревообрабатывающих станках и т,ц,тоИзвестен самотормозящийся асинхронный двигатель, оснащенный тормозным устройством, в котором растормахсиваниеосуществляется посредством поцпружинен;- ной электромагнитной вставки на роторе,15 подвижной в аксиальном направлении и кинематически связанной с тормозным Недостатками известного двигателя являются увеличенные аксиальные размеры и усложненная конструкция роторов, таккак для получения заданных .Гтормозных моментов требуется устанавливать на сердечнике ротора циамагнитные прокладки, повышающие сцепление магнитного потока ротора с указанной вставкой.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и цостигаемому эффекту является устройство дляторможения асинхронного электродвигателя с ротором, содержащее тормознойдиск, размещенный на валу ротора свозможностью аксиального и тангенциального смещения, и систему отжимныхшайб, снабженных обращенными другк другу наклонными поверхностями,Ъмежду которыми .установлены тела качения (2.Однако для получения растормаживающего усилия требуются дополнитель-ные электромагнитные узлы, увеличивающие габариты, вес устройства и электродвигателя и ухуцшающие их энергети -ческие характеристики,Кроме того, расположение в известном тормозном устройстве усилителей3 7 торможения по периферии тормозного диска с противоположной стороны от тормозной. пружины приводит к значительному уменьшению тормозного момента, а, следовательно, и к уменьшению точности останова двигателя.Цель изобретения - повышение точности останова и улучшение весо-габаритных характеристик устройства торможения для асинхронных самотормозящихся двигателей, преимущественно для двигателей с электромагнитной вставкой на. роторе.Поставленная цель достигается тем, что система тормозных шайб установлена на валу ротора между тормозным диском и ротором, причем одна из тормозных шайб жестко связана с тормозным диском, а другая - с валом электродвигателя.На фиг. 1 схематически изображен электродвигатель, общий вид на фиг. 2 - тормозное устройство с дисковыми тормозными поверхностями; на фиг. 3 - вид на ступицу тормозного диска и конец вала;на фиг. 4 - расположение замыкающих пружин между отжимными шайбамиеВ статоре 1 электродвигателя расположен ротор 2, снабженный короткозамкнутым кольцом 3. К неподвижной кони- ческой поверхности тормозного кольца 4 прижата фрикционная накладка 5, укрепленная на тормозном диске бс которым соединен вентилятор обдува двигательТормозной диск 6 имеет ступицу 8, перемещающуюся по валу 9 двигателя. С тормозным диском 6 неподвижно соединена отжимная шайба 10. Другая отжимная шайба 11 неподвижно укреп, лена на валу 9 двигатель Между отжимными шайбами 10 и 11 расположены тела 12 качения (шарики или ролики). Тяги 13 связывают ступицу тормозного диска 6 с магнитной вставкой 14.Йа магнитной вставке 14 укреплено балансировочное кольцо 15, для отжима которой и замыкания тормозных поверхностей используются пружины 16 или 17. Магнитная вставка 14 входит в . конйчэскую выточку 18 ротора.Для обеспечения срабатывания механизма отжимных шайб на ступице 8 имеется . паэ 19. 90072Устройство работает следующий"образом.При включении .,.электродвигателя в сеть за счет магнитного тока ротора 2 5 1 О г 0 г 5 30 35 40 45 50 55 4магнитная вставка 14 втягивается вконическую выточку 18 и через тяги13 перемещает в сторону двигателяступицу 8 тормозного диска 6 с самимдиском 6 и укрепленными на нем фрикционными накладками 5. При атом сжимаются пружины 16 или 17, тормозрастормаживается и остается в расторможенном состоянии на время, покавключен двигатель.При отключении двигателя магнитнаявставка 14 отжимается от ротооа 2пружиной 16.или через тяги 13 пружинами 17.Одновременно с магнитной вставкой14 перемешается тормозной диск 6 дотех пор, пока его фрикционные накладки 5 не соприкоснутся с поверхностьютормозного кольца 4, После соприкосновения тормозной диск 6 уменьшает своюугловую скорость быстрее, чем ротор 2двигателя и его вал 9.Отжимные шайбы 10 и 11 в связи с этим перемещаются друг относительно друга. Тела качения 11, расположенныемежду отжимными шайбами 10 и 11,перекатываются по скошенным поверхностям и раздвигают отжимные шайбы10 и 11 в аксиальном направлении, что вызывает увеличение силы сжимающейтормозные поверхности, и соответствен- но увеличение тормозного момента.Усиление тормозного моментаможетбыть весьма большим, вплоть до мгновенного глухого заклинивания тормозныхповерхностей, и определяется расчетомсистемы отжимных шайб 10 и 11.Растормаживание происходит в противоположном изложенному выше порядке.Увеличение тормозного момента тормозного устройства повышает точность останова и уменьшает вес и габаритыэлектродвигателя.Формула изобретеннаяУстройство для торможения асинхронного алектродвигателя с ротором, выполненным, например, с подпружиненной электромагнитной вставкой, содержащее тормозной диск, размещенный на валу ротора с возможностью аксиального итангенциального смещения, и системуотжимных шайб, снабженных обращенными друг к другу наклонными поверхностя;ми, между которыми установлены телакачения, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышеня точности останова и улучшения весо-габаритных характеристик, система отжимных шайб установлена на валу ротора между тормозным79007 2 Фиг. диском и ротором, причем одна из тормозц.ных шайб жетско связана с тормознымдиском, а другая - с валом алектродвигателя. Источники информации,принятые во внимание при акспертизе1. Гусельников Э. М. и др, Самотормозящиеся электродвигатели, М., "Энергия", 1971. 2. Авторское свидетельство СССР М 398000, кл. Н 02 К 49/00, 1971.790072 10 7 Составитель В. Никаноров Редактор И. Черный Техред Н.Бабурка. Корректор Н. Бабинец Заказ 9050/54 Тираж 783 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4