Сетчатая мачта системы инженера в. н. думного

О П пп 779562 Союз Советских Социалистических РеслубликИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИ ВТИЛЬСТВУ 1(22 Заявлено 26. 03. 79(21) 2757273/29-33 с присоединением заявки Нов Е 04 Н 12/00 Государственный комитет СССР . по делам изобретений и открытий(53) УДК ь 24. 97. .014.2(088.8) Дата опубликования описания 111,80(71 Заявитель Изобретение относится к области строительства высотных сооружений для устройства антенн радиовещания и телевидения, а также может быть использовано для создания устойчивости дымовых и вентиляционных труб.Известна башня сетчатой конструк" ции системы инженера Шухова в виде поставленных один на другой гипербо" лоидов. вращения, образованных наклон ными жесткими стержнями иэ фасонной стали, расчлененными в местах их пере сечения кольцами 11 .Недостатком такой конструкции является то, что хотя применение в стро 15 ительных конструкциях высокопрочных сталей уменьшает расход металла и удешевляет конструкцию, но создать в элементах конструкций, в целях уменьшения их деформативности, пред варительное напряжение в башнях системы инженера Шухова невозможно.Наиболее близким техническим решением является сетчатая мачта, включающая опорную стойку, расчлененную 25 по высоте жесткими диафрагмами, которые раскреплены гибкими тягами с предварительным напряжением, причем тяги расположены с наклоном по поверхности гиперболоида вращения 21. 30 Недостаток такого решения - большая гибкость тяг, что ограничивает расстояние между металлоемкими диафрагмами, а также сложность регулирования натяжения в тягах, поскольку каждая тяга работает независимо одна от другой.Цель изобретения - уменьшение гибкости тяг, упрощение регулирования в них натяжения и повышение устойчивости мачты при действии на нее внешних нагрузок.Эта цель. достигается тем, что в сетчатой мачте, включающей опорную стойку, расчлененную по высоте жесткими диафрагмами, которые раскреплены гибкими тягами с предварительным напряжением, а тяги расположены с наклоном по поверхности гиперболоида вращения, мачта снабжена дополнительными диафрагмами, установленными на опорной стойке с зазором с воэможностью их перемещения в горизонтальной плоскости, причем диафрагмы размещены по высоте в горизонтальных плоскостях, проходящих через каждый узел пересечения гибких тяг.На фиг. 1 показана мачта, общий вид, на фиг. 2 - стойка с диафрагмами, общий вид, на фиг. 3 - вид евер(54) СЕТЧАТАЯ МАЧТА СИСТЕМЫ ИНЖ. В.Н. ДУМНОГО" " ху на основную диафрагму," на фиг, 4узел 1 на фйг. 3; на фиг. 5 - видсверху на промежуточную диафрагму,на фиг. 6 - промежуточная диафрагмаи аксонометрии, на фиг. 7 - вариантвыполнейия мачты с промежуточной диафрагмой в виде кольца, на фиг. 8 5вентиляционная труба, подвешеннаявнутри колонны; на фиг. 9 - дымоваясамонесущая трехствольная труба; расположенная снаружи трехгранной, колонны, на фиг. 10 - дымовая самонесущая 10че 1 ырехствольная труба, расположен-.ная снаружи четырехгранной колонны,на фиг. 11 - узел" соединения тяг вместах .их пересечения скобами.Мачта состоит иэ центральной опорной стойки 1, расчлененной по высотеосновными жесткими диафрагмами 2 с оттяжками 3 и промежуточными преднапряженными диафрагмами 4, раскреплен-ными наклонными тягами 5 с предварительными усилиями величиной, исключающей вбэможность появления в нихСжимающих усилий от расчетной нагрузки. Основные диафрагмы образованы консолями стойки б, концы которых объе"динены с помощью уголков и жесткий 25многоугольник 7. На концах консолейимеются коротыши 8 с отверстиями дляпропуска, натяжения и закрепления тяг,Конструктивное решение сетчатости мачты поэноляет ее использовать для создания устойчивости дымовых 15 и вентиляционных труб 16, при этом сами трубы могут быть как самонесущими, т,е, опирающимися на фундамент. непосредственно, так и поднешенными к . колонне или диафрагме мачты. В зависимости отколичества труб и их назначения возможны варианты,формула иэобретения Сетчатая мачта системы инж.В.Н, Думйого"; включающая опорную стойку, расчлененную по высоте жест- . кими диафрагмами, которые раскреплены гибкими тягами с предварительным напряжением, причем тяги расположены с наклоном по поверхности гиперболоидтавращенйя, о т л и ч а ю щ а я с я .тем, что, с целью уменьшения гибкоститяг; ущсйцения регулирования в них натяжения и повышения устойчивости мачты йри действии на нее внешних нагрузок;-мачта снабжена дополнитель,- ными диафрагмами, установленными на Промежуточная диафрагма состоит ЗОиэ внешнего кольца 9 и внутреннегокольца 10; соедйненных с помощью предварительно растянутых радиальныхстержней 11. Диафрагма подвешена кстягам в местах их пересечения с внеш- З 5 " йиам кольцом, а внутреннее кольцо снободйо" опирается на пальцы 12 иэ круглого железа, приваренные к колонне,"между колонной и внутренним кольцомимеется зазор 13, в нределах которогодиафрагма может смещаться в любую стоОрону при действии на нее гориэонтальной силы. Внутренняяопорная частьдиафрагмы может быть выполнена инойформы, однако, при этом необходимообеспечить свободное ее горизонталь- Яное"смещение"в пределах зазора. про-межуточная диафрагма может бйть- выполнена с жесткими радиальными стержнями вместо гибких, т.е. без предварительного напряжения. Устройство промежуточных диафрагмпозволяет уменьшить гибкость тяг,благодаря чему можно увеличить рас"зсвтбязние" межгду основными-металлоемкими диафрагмами и тем самым уменьшитьих количестно, обеспечить регулировку йатяжЕния в тягах, контролируемогоприборами йли визуально по величине":" зйзнора т йбскзгОЛьку тнтезОдийакойоае натяНение тнг вызовет смещение диафрагмы физиищвментезнйегзвеличфйны второ зазораПовышается устойчивость мачты придействии на нее внешней нагрузки. Этб" "Слфетдузет из того, что при горизонтальной ветровой нагрузке в результате 65 изгиба мачты произойдет поворот узловосновных диафрагм,а следовательно,и ослабление натяжения в тягах с подветренной стороны мачты и соответствующая этому ослаблению произойдетсдвиг в ту же сторону промежуточной диафрагмы, которой будут противодей,ствовать возникающие реактивные силы в тягах, стремящиеся восстановитьравновесие системы,При малом расстоянии между основными диафрагмами промежуточные диафрагмы возможно выполнить в виде кольца. Для уменьшения гибкости тяг иобеспечения совместной их работы промежуточные диафрагмы объединяются стягами в местах . их пересечения металлическими скобами 14. При большойвысоте мачта может собираться иэ заранее заготовленныхотдельных звеньев. Поскольку н описанной мачте сжатый ее ствол находится в растянутойупругой среде возможность появленияв нем продольного изгиба исключается,а следовательно, предельная высотатакой мачты будет .определяться расчетным сопротивлением материала опорной колонны сжатию, т.е. мачта можетбыть и выше 1 км. Наклонное расположение н мачте тяг образует поверхность гиперболоида вращения, а созданием в них предварительных растягинающих усилий обеспечиваетСя жесткость системы при действии внешнихнагруэок, вызывающих любой нид напряжений-сжатие, изгиб, кручение. Для осмотра и ремонта конструкциймачты внутри опорной колонны служатгрузопассажирские подъемники.опорной стойке с зазором и закрепленными на ней с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости, причем диафрагмы размещены по высоте в;горизонтальных плоскостях, проходящих через каждый узел пересечениягибких тяг. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Соколов А. Г. Металлические конструкции антенных устройств, М.,1971, с. 8, рис. 4. 2. Проект "ЦНИИПСК" 30658113,"Башня Н = 350", 1969, лист 6.779562 Фим г,7 тавитель 0 аро ец едакто ЭШибаева. Т аз 9303 ВНИИ по г 13035,ПТирГосударственного комитета СССРелам изобретений и открытийсква, Ж, Раушская наб., д. 4 5