Радиально-аксиальная опора

есорще оанннтно ть ф чцАНИе(22) Заявлено 15,09, 78 (21) 2674967/22-02с присоединением заявкиМГосударственный комитет СССР но делам изобретений н открытий. Изобретение относится к литейному беговой дорожки формы И РЕборд роли- оборудованию и предназначено для ис-. -.ка перемещаются друг относительно пользования в роликовых центробежныхдруга с трением скольженИЯ, которое машинах горизонтального типа.вызывает не только лишние затратыИзвестны два вида радиально"акси-:- .мощности на преодоление его, но й ииальных опор, которые применяются в тенсивный неравномерный износ этих названных машинах, где поддерживают . и цилиндрических поверхностей ролика форму на заданной вйсоте и" предохра- и беговой дорожки йормы. И результате няют ее от продольных смещений. у: . 1 О имеет место увеличение торцового за: ойоры одного вида предусмотрены коль- зора между беговой дорожкой Формы и цевой трапецеидальный .паз на беговой ребордой опорного ролика, а также по- дорожке формы и соответствующая "ему - явление граненности на контактирую- по конфигурации реборда по середине . щих цилиндрических поверхностях, что ойорного ролика, входящая в этот паз 5 ведет к появлению продольной и попе. У опоры другого вида, наиболее речной вибраций формы. близкой по технической сущности к . цель изобретения - снизить потери предлагаемой, Форма имеет беговую до- от сил трения и вибрации, воэникаюрожку, представляющую собой широкий щих вследствие износа трущихся по- выступающий кольцевой поясок трапе верхностей в радиально-аксиальных цеидального сечения, а контактирую- " опорах роликовых центробежных машин щий с ним своей цилиндрической по- горизонтального типа. верхностью опорный ролик снабжен ре- цель достигается тем, что упорные бордами, охватывающими этот поясок диски расположены по обе стороны опор- по торцам 21 25 ных и нажимных роликов и смонтироваНедостаток этой опорЫ состоит в ны на их валах, параллельных оси фортом, что, вследствие вращения цилинд-мы, с воэможностью вращения и перемерической части и реборд опориого ро- щения вдоль этих осей НЕЗаэисимО От лика с одинаковой угловой скоростью, опорных и нажимных роликов и друг от контактирующие торцовые поверхности , друга, что упорные диски снабжены регулировочными гайками и упругими элементЪМй; Например,"фезийовцми шайбами и что в местах контакта с торцами беговой дорожки Формы упорные диски выполиены с тороидальной поверхностью,На Фиг. 1 показан схематическийвид опоры в поперечном разрезе центробежной машины, на Фиг, 2 - продольный разрез (опорного А-А или нажимного Б-В) ролика и упорных дисков.Цтрихпунктиром показаны очертания ЛорМы центробежной машины.Как ясно из чертежа, компановкиупорных дисков с опорными и нажимными роликами идентичны, В обеих компановках опорный 1 и нажимной 2 ролики установлены на радиально-упорныхподшипниках качения 3 в корпусах 4шарнирных рычагов 5 и б опоры, асидящие на валах роликов упорныедиски 7 смонтированы на скользящихвтулках 8 и радиально-упорных подшипниках 9, Втулки 8 могутйерЮещаться вдоль валов на направляющих шпонках 10 и Фиксироваться вместе с упорными дисками с помощью упругих элементов 11 и регулировочных гаек 12 в 25положениях, соответствующих контактудисков с беговой дорожкой формы.Опору применяют следующим,образом.Сначала раздвигают упорные дискина валах опорных и нажимных роликовнастолько, чтобы расстояние между ниМи было больше, чем ширина беговой.дорожки формы. Затем Форму кладутбеговой дорожкой на опорные ролики,опускают на беговую дорожку нажимныеролики и, регулируя в вертикальнойплоскости положение шарнирных рычагов данной и второй (радиальной)ойоры формы, устанавливают Форму так,чтобы она находилась на заданной высо те и"оси всех роликов были параллельны ее оси После этого, следя затем, чтобы опорные и нажимные роли "ки располагались симметрично по ширине .беговой дороки; "проводят в контакт с нею все упорные. диски, равнбмерно сжимая регулировочными гайкамиупругие элементы до предела, при котором во время работй машины исключается потеря контакта между дисками и 50беговой дорожкой, но сохраняется резерв для сжатия упругих элементов отвбэдействия сил термического расшире- .нйядорожки,Примейение предлагаемой опоры,"посравнению с примене,ием известных ра"-диальйо=аксиальных опор, даетто преимущество, что позволяЕт снизить потери от сил трения"и предупредить виб рации от износа трущихся деталейопоры и Формы. Это достигается, в ос"иовном, за счет того, что упорные дис"ки ймея "возможностьвращаться"-яезависимо отопорных и нажимных роликов,не испытывают во время вращения формытормозящего действйя" Со"стброЪй" ро= ликов и сами не оказывают такого поотношению к последним. Каждый диск,благодаря этому, а также его сфери- -ческой контактной поверхности, и каж-дый ролик может свободно катиться посвоему участку беговой дорожки Формы,не требуя затрат мощности на преодоление трения скольжения и не вызываянеравномерного износа поверхностей качения, в частности, граненности их,ведущей к поперечной вибрации, упругие элементы, например резиновые шайбы,через которые с помощью регулировочных гаек осуществляется прижатиеупорных дисков к торцам беговой дорожки Формы, исключают потери контакта между дисками и торцами дорожкй,и, следовательно, обеспечивают гашение продольных вибраций формы,Благодаря снижению потерьот силтрения, отсутствию неравномерного износа трущихся пбверхностей и предупреждению вибрации увеличивается срокслужбы многих деталей центробежноймашины и улучшаются внутреннее стро. -ение и механические свойства металлаотлитых иэделий.Следует также отметить, что применение предлагаемой радиально-аксиальной опоры представляется более целесообразньм, чем примененйе раздельных радиальной и аксиальной опор,когда в последней используются упорные ролики, оси которых перпендикулярны оси Формы, Консольные роликитакой опоры должны располагаться нетолько относительно большого диаметра,чтобы не получать высокой частотывращения, но и иметь мощные валы,чтобы надежно работать в условияхконсольного нагружения одного ролика. Поэтому опоры такого вида отличаются громоздкостью, вызывающей затруднения компановки в машине и препятствующей созданию упругого контакта ролика с беговой дорожкой, а также, как правило, не отвечает требованиям эксплуатации по ресурсу подшипников качения,В предлагаемой опоре односторонняяосевая нагрузка передается не наодин упорный ролик, а на несколькоупорных дисков., что снижает износ деталей, исключает громоздкость конструкции и позволяет относительнопросто решйть вопросы компановки опоры в машине и создания упругого контакта дисков с беговой дорожкой формы. Кроме того, не возникает проблемы с подбором для дисков таких подшипников качения, которые отвечалибы требованиям по ресурсу работы,так как частота вращения дисков навалах опорных и нажимных роликов может составлять не более одного-двухдесятков оборотов в мин, посколькудиски и ролики мало отличаются друг .от друга диаметрами поверхностей,контактирующих с беговой дорожкойформы.Формула изобретения1. Радиально-аксиальная опора для формы горизонтальной роликовой центробежной машины, содержащая опорные и нажимные ролики с валами, контактирующие с цилиндрической поверхностью беговой дорожки формы и упорные диски, контактирующие с торцами этой дорожки, о т л и ч а ю щ а я - с я тем, что, с целью снижения потерь от сил трения и вибрации, упорные диски расположены по обе стороны опорных и нажимных роликов и смонтированы на их валах, параллельных оси формы, с воэможностью вращения и перемещения вдоль этих осей независимо от опорных и нажимных роликов и друг от друга.2. Опора по п, 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что упорные диски снабжены регулировоЧными гайками и упругими шайбами3. Опора по п. 1, 2,. о т л и ч аю щ а я с ятем, что в местах контакта с торцами беговой дорожки формы упорные диски выполнены с тороидальной поверхностью,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Юдин С, Б. и др. Центробежное5 литье. М., "Машиностроение", 1972,с. 133-134.2, Рубцов Н. Н. Специальные видылитья. М., Машгиэ, 1955," с. 211.еля Ре акто Н. КеаЗаказ 901/10Составитель А, МинаевТекре" И. Асталощ Ко екто Й. Стец Тираж 889 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035 Москва ЖРаПодписное омитета СССР открытийушская наб. д Филиал ППП . Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4