Кран

ао делам изобретений и открытий(54) КРАН 1Изобретение относится к арматуростроению. Предлагаемый кран является усовершенствованием известного.Из основного авт. св,595573 известен кран, содержащий корпус, в котором размещен основной запорный орган, устзнавливаемый в седле и связанный с винтовым шпинделем, имеющим рукоятку-маховик.Седло выполнено на перегородке, разделяющей корпус на две полости подводящего и сливного патрубков. На перегородке концентрично с седлом установлен цилиндр, являющийся седлом дополнительного запорного органа, выполненного в виде полого поршня, подвижно установленного на шпинделе.В полости поршня установлена камера из эластичного материала, заполненная газом. Кран сообщен стопорным устройствомНедостатком известного устройства является недостаточная надежность крана и наличие потерь жидкости при отклонениях от нормального режима работы.Цель изобретения - повышение надежности работы крана.Поставленная цель достигается тем, что кран снабжен полым штоком, установленным с возможностью аксиального перемещения относительно шпинделя, соединяющим его с основным запорным органом. При этом шпиндель снабжен цангой, размещенной в полости штока и взаимодействующей со стопорными элементами, выполненными в виде пружинных колец со штифтами, расположенных одно над другим в кольцевых проточках полого штока, а на внутренней поверхности поршня выполнены сопрягаемые со штифтами проточки.10 На фиг. 1 показана конструкция кранав закрытом положении; на фиг. 2 и 3 стопорные устройства.В корпусе 1 с входным патрубком 2 ивыходным патрубком 3 вмонтированы цилиндр 4 и седло 5, на котором установлен основной запорный орган 6 с полым штоком 7, подвижно сочлененным со шпинделем 8, имеющим на одном конце цангу 9 бочкообразной формы, подпружиненную упругим шариком 10, на другом конце маховик 11.Концентрично с полым штоком 7 установлен полый поршень 12, подпружиненный относительно цилиндра 4 и корпуса 1 пружиной 13, являющейся дополнительнымзапорным ор)ыцом, в полости которого установлена камера 14 из эластичного материала, заполненная газом. На внутренней поверхности полого штока 7 имеется кольцевая проточка 15, В которую вставлено пружинное кольцо 16 со штифтом 17, сопрягаемыми при совме 33 снРРР с кольцевой проточкой 18, выполненной ца внутренней поверхности поршня 12, составля)ошее в совокупности основное стопорное устройство. Дополнительное стопорцое устройство установлено на полом штоке 7 выше основного стопор- ного устройства и аналогично ему состоит из кольцевой проточки 19, пружинного кольца 20 со штифтами 21, сопрягаемыми при совмеп)еции с кольцевой проточкой 22, выполненной на внутренней поверхности поршня 2.Крарыс)отает следующим образом.ВрыцРенисм маховика 11 поднимается шцццлель 8 с цынгой 9, которая освобождает пружинное кольцо 16, а его штифты 17 выходят из кос)ьцевой проточки 18. Основной зыпорцый орган 6 ло освобождения основного стоцорного усгройства остается еще зд)ры Гь)х) пол леис Вием у прхР)х сил цан) и 9) усиленной упругим шариком 10. С исчезновением леиствия этих сил цо мере польема ц)пинлел 5 8 начнет (пк)ываться Основнои запорцый орган 6 и опережая перемещения шпинделя 8 пол леиствием давления жидк)Сти будет перемсцсспься поршень 12, кольцевая проточка 22 которого, минуя штифты 21 прхРкыцОГО )сс)ль)са 20, це успевшеГО црийтц в соприкосцовсРше с цангой 9, це бх,Рст зале ) жи ВР)т 1 ткр ыт)35 30 пол Интел ьцого зацорц 030 органа - поршня 12. Дальнейшее вры)цсцис маховика 11 не повлияет ца лсйст В.с л 0330 л 333 те; ьнОГО за пор НОГО органа и булст онрелелять степень открьпия основного за 3)орцо)о органа 6. Г 1 ри конструктивно обусловленной величине перемещений сочлецяемых между собой цанги 9 и )ппцнлеля 8 лоцо.)31.телы)ое стопорное усгройство может зыр 53 лР 33 ьс)3, т. с. панга 9 упруго положмст цпифты 21 пружинного кольца 20 к стенке поршня 12; действие краны от этого нс изменится.Зыкры)3)с крана осуцсествляется вращением маховика 11 в обратном направлении. Вначале если донос)нитс)ьцое стопорное устройство было заряжено, цанга 9 освободит штифты 21, затем цацга войдет в соприкосцове )ие с пружинным кольцом 16, ОсновнОГО стНОрцОГО сстройства, упруГО подожмет цтифты 7 к стенке поршня 2 и начнет спускать полый шток 7, устанавливая основной запорцый орган 6 в закрытое положение.С моме 3)та закрытия основного запорного органа 6 давление в полости нал поршнем 12 упадет, а поршень 12 под действием пружины8 опустится вниз, перекроет вь)ходнойДля того, чтобы включить кран, в этом случае его вначале закрывают, а затем включают в работу как обычно. Формула изобретения Кран по авт. св. М 595573, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности он снабжен полым штоком, установленным с возможностью аксиального перемещения относительно шпинделя и соединяющим последний с основным запорным органом, при этом шпиндель снабжен пангой, размещенной в полости штока и взаимодействующей со стопорными элементами, выполненными в виде пружинных колец со штифтами, расположенными одно над другим в кольцевых проточках полого штока, а на внутренней поверхности поршня выполнены сопрягаемые со штифтами пооточки. 4550 55 патрубок 3, а когда кольцевая проточка 18 совместится со штифтами 17 пружинного кольца 16, поршень 12 закрепится ло следующего открытия крана.При этом уменьшение объема в полости между запорными органами 6 и 12 компенсируется уменьшением объема камеры 14 из эластичного материала с одновременным прижатием внешней поверхности камеры 14 к стенкам цилиндра 4, что обеспечивает дополнительное уплотнение.При неплотном перекрытии входного патрубка 2 запорным органом 6 накапливаемые утечки повысят давление в полости между запорными органами 6 и 12 и эластичная камера 14 будет выполнять функции запорного органа по принципу действия самоуплотняющейся манжеты.Наличие пружинного кольца 20 со штифтами 21 кольцевых проточек 8 и 22, составляющих дополнительное стопорное устройство, исключает открытие дополнительного запорного органа в тех случаях, когда кран был открыт и оставлен в открытом состоянии при выключенной жидкости из подведенного трубопровода. Ниже поясняется действие крана вращением маховика 11 цанга 9 вначале освободит основное стопорное устройство, при этом основной запорный орган 6 будет нахолиться в открытом, а поршень 12 не будет поднят, т. е. дополнительный запорный орган будет находиться в закрытом положении. С подключением жидкости давление ее распространится на поршень 12 и оудет его перемешать, но до открытия дополнительного запорного органа, кольцевая проточка 22 совместится с полпружиненными штифтами 21, которые войдут в нее и остановят дальнейшее перемещение поршня 2, т. е. дополнительный запорный орган не будет открыт.Редактор Н. КатаманинаЗаказ 6481/36 Составитель И. Шевелько Техред К. Шуфрнч Корректор Ю.Макаренко Тираж 1095 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4