Устройство для защиты от атмосферных осадков открытого судового грузового люка при производстве грузовых операций

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕНЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическиз Республик765100(51)М. Кл. В 63 В 19/28 Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытий(53) УДК 629.12.011.84(088.8) Дата опубликования описания 230980(71) Заявитель Южное производственное объединение рефрижераторного и транспортного флота "Югрыбхолодфлот"(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЦ 1 ИТЫ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ОСАДКОВ ОТКРЫТОГО СУДОВОГО ГРУЗОВОГО ЛЮКА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым устройствам.Известно устройство для защиты от атмосферных осадков октрытого судово 5 го грузового люка, содержащее шатровый навес с каркасом и подвижную крышку, выполненную с.прорезью (1(.Недостатки такого. устройства - низкие эксплуатационные параметры и недостаточная защита от атмосферных осадков открытого судового грузового люка.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных параметров.Это достигается тем, что подвиж-. ная крыша снабжена гибкой.связью с противовесами и ходовыми роликами, сопрягаемыми с верхней частью каркаса, и установлена с возможностью го ризонтального перемещения на упомянутых ходовых роликах по верхней части каркаса, при этом каркас снабжен блоками, прикрепленными к его верхней части, а подвижная крыака посредст вом гибкой связи через упомянутые блоки связана с противовесами, при этом прорезь подвижной крышки выполнена с уплотнениями иэ эластичных Элементов, а одна из вертикальных 3 стенок шатрового навеса выполнена сдверьми, установленными с воэможностью поворота в обе стороны от плоскости вертикальной стенки при помощи петель. Яа фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - конструкция прорези подвижной крыаки для прохода каната грузового уст-. ройства (сечение А-А на фиг. 1); на фиг. 3 - типовой узел каркаса шатрового навеса при изготовлении иэ труб на фиг. 4 - узел - направляющая,ходовой ролик и.подвижная крышка (сечение Б-Б на фиг, 1).Устройство содержит устанавливаемый над грузовым люком 1 каркас 2, верхняя часть которого прикрыта подвижной крышкой 3, а к последней закреплены оси 4 с ходовыйи роликами 5. Причем верхние части 6 каркаса 2 служат направляющими для ходовых роликов 5 и имеют на концах блоки 7 для гибкой связи, выполненной в виде парных тросов 8, соединенные с противовесами 9, К элементам каркаса прикреплено тканевое или эластичное пластиковое покрытие 10, закрывающее люк кроме мест для прохода груза,которыми являются проемы "а" и "бф, прикрываемые подвижной крышкой 3 и дверьми 11, имеющими петли двойного поворота иподпружинеиы для автоматической установки в среднее положение.5Каркас закрепляется с помощью оттяжек 12 с талрепами или иным способом к рымам на палубе судна. Для обеспечения минимального попадания атмосферных осадков в трюм прорезь 13 подвижной крышки 3 имеет уплотнение 14 из эластичных элементов 15 которые облегчают трос 16 грузоподьещого механизма.На фиг. 3 показан типоВой узел сборного каркаса, выполненного, например, из труб 17, вставляемых в патрубок 18 и фиксируемых закладной деталью 19, прикрепленной цепочкой 20 к скобе 21.Устройство используют следующим 20 образом.Конструкция собирается из отдельных элементов и устанавливается над люком, раскрепляясь оттяжками 12. Груз с помощью,грузоподъемного меха низма подается в проем судового люка. При этом трос груэоподьемного механизма попадает в прорезь 13 подвижной крышки 3, а двери 11 под действием груза отклоняются, поворачиваясь на петлях внутрь устройства, пропуская грузПод силой воздействия троса груэоподъемного механизма, направленной как перпендикулярно прорези 13. так 35 и под каким-либо углом к нему, подвижная крышка 3, находившаяся в среднем положении, благодаря действию противовесов 9 откатывается на ходовых роликах 5 по направляющим 6 в сторону перемещения троса 16. Таким об разом, подвижная крышка 3 следует эа тросом груэоподъемного механизма по любой траектории его перемещения относительно просвета люка, упруго под действием противовесов сопротивляясь этому перемещению.При подаче груза из трюма трос 16 груэоподъемного механизма выходит иэ соприкосновения с прорезью 13 подвижной крышки 3, которая снова занимает среднее положение, уравновешиваясь противовесами 9, а двери 11, соприкасаясь с поверхностью выгружаемого груза, открываются наружу и занимают прежнее закрытое положение,формула изобретенияУстройство для защиты от атмосферных осадков открытого судового грузового люка при производстве грузовых операций, содержащее шатровыйнавес с каркасом иподвижную крышку,вйполненную с прорезью, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных параметров,подвижная крышка снабжена гибкойсвязью с противовесами и ходовыми роликами, сопрягаемыми с верхней частьюкаркаса, и установлена с возможностысгоризонтального перемещения на упомянутых ходовых роликах по верхней части каркаса, при этом каркас снабженблоками, прикрепленными к его верх- .ней части, а подвижная крышка посредством гибкой связи через упомянутыеблоки связана.с противовесами, прйэтом прорезь подвижной крышки выполнена с уплотнениями из эластичныхэлементов, а одна из вертикальныхстенок шатрового навеса выполнена сдверьми, установленными с воэможностью поворота в обе стороны отплоскости вертикальной стенки припомощи петель,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 270521, кл. В 63 В 19/28, 1967.765100 Составитель М,ВиноградоТехред А. Ачедактор М.Рог ктор М. Коста Заказ б 425 Тираа 497 ЦНИИПИ Грсударственного ком но делам изобретений и 3035, Москва, 3-35, Раушска