Обмотчик центрального типа

О П И С А Н И Е (н 752511ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистически кРеслубликОпубликовано 30.07.80. Бюллетень28Дата опубликования описания 05.08.80 по делам изобретений и открытий(54) ОБМОТЧИК ЦЕНТРАЛЬНОГО ТИПА 1Изобретение относится к кабельной технике и может быть использовано в изолировочных машинах.Известны обмотчнки, содержащие тарелки-диски с направляющими пальцами, подторможенный полый шпиндель для крепления бобины с изоляцией и соосно установленную со стороны консоли шпинделя приводную рогульку, электромагнитый индукционный тормоз с ротором, жестко связанный с полым шпинделем 11 и 12.Недостатки известных обмотчиков заключаются в том, что для исключения обрыв- ности изоленты требуют сложной системы пуска для двигателя привода водила, что удорожает и усложняет их конструкцию.Цель изобретения - исключение обрыв- ности изоленты в пусковом режиме.Указанная цель достигается тем, что обмотчик содержит дополнительное зубчатое колесо, жестко соединенное с диском, тормозной двигатель, кинематически связанный с дополнительным зубчатым колесом, муфту свободного хода, содержащую ведущую звездочку, ведомую полумуфту и ролики, при этом рабочие элементы ведущей звездочки выполнены в теле зубчатого колеса, жестко связанного с полым шпинделем, а рабочие элементы ведомой полумуфты выполнены в теле дополнительного зубчатого колеса.На фиг. 1 схематично показан обмотчикцентрального типа; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - самоуправляемая муфта, разрез А - А на фиг. 1.Полый шпиндельприводится во вращение двигателем 2 через зубчатые колеса 3, 4. Водило 5 и шпиндель приводятся в син 1 о хронное вращение зубчатыми колесами 6, 7.На водиле установлены направляющие аальцы 8, через которые изолента 9, проходя через ограничитель 10 и щель 11 в полом шпинделе, накладывается на кабель 12. Стабилизация натяжения изоленты обеспечивается приводом, состоящим из двигателя 13, зубчатых колес 14, 15. Зубчатое колесо 15 жестко связано с диском для размещения изоленты 16. Рабочие элементы ведущей звездочки 17 муфты свободного хода выполнены в теле зубчатого колеса 4, жестко связанного со шпинделем, а рабочие элементы ведомой полумуфты 18 выполнены в теле зубчатого колеса 15 и взаимодейст752511 формула изобретения вуют с рабочими элементами ведущей звездочки через ролики 19.В изолировочной машине обмотчик должен обеспечить наложение изоляции накабель с постоянным натяжением. Стабильность натяжения обеспечивается автоматической системой, силовым приводом которойявляется двигатель 13. Теоретический анализ, а также опыт эксплуатации подобныхтипов обмотчиков показывает, что в режимепуска при известных конструктивных решениях чрезвычайно сложно исключить влияние инерционности следящей системы, обеспечивающей стабилизацию натяжения изоленты, Ввиду того, что при пуске постояннаявремени привода водила и постоянная времени привода системы стабилизации натя 13жения практически никогда не равны, могутвозникнуть две ситуации: в первом случаеугловая скорость водила и превышает угловую скорость диска с изолентой в, вовтором случае наоборот.При ь ь происходит обрыв изоленты,так как момент, необходимый для раскруткипривода системы стабилизации, передаетсяот привода водила через изоленту.При ь ( ю изолента сбрасываетсяс катушки, что также недопустимо.Для исключения обрывности изолентыв пусковой период в обмотчик введена самоуправляемая муфта свободного хода, которая позволяет обеспечить синхронную раскрутку водила и диска с изолентой. Синхронный разгон обесйечивается до набораноминальных оборотов водила, после чегодвигатель привода стабилизации натяженияленты начинает обеспечивать активную стабилизацию натяжения изоленты,При сходе изоленты с катушки, как показано на фиг. 2, число оборотов диска с зюкатушкой равно где и - число оборотов в минуту водила,40об/мин;У- линейная скорость схода изоленты с катушки;1.р, - длина окружности (катушки с изолентой) с которой происходит сматывание изоленты. 45 Ълин.изол = пфюгде 1 - длина витка изоляции.Как следует из формулы (1) двигатель привода стабилизации натяжения изоленты обеспечивает набор оборотов диска с катушкой до заданных оборотов, при этом происходит кинематическое размыкание ведущей звездочки муфты и ведомой полумуфты.Таким образом, введение в обмотчик дополнительного зубчатого колеса, тормозного двигателя и самоуправляемой муфты свободного хода позволило в пусковой период исключить обрывность изоленты, упростило схему и процесс пуска обмотчика. По сравнению с обмотчиком, имеющим индукционные муфты, получен существенный выигрыш в габаритных размерах, упростилась конструкция, повысилась надежность. Обмотчик центрального типа, содержащий полый шпиндель, жестко связанный с зубчатым колесом, водило, кинематически связанное с приводным двигателем, и диск с изоляцией, связанный с тормозным устройством, отличающийся тем, что, с целью исключения обрывности изоленты в пусковом режиме, он содержит дополнительное зубчатое колесо, жестко соединенное с диском, тормозной двигатель, кинематически связанный с дополнительным зубчатым колесом, муфту свободного хода, содержащую ведущую звездочку,. ведомую полумуфту и ролики, при этом рабочие элементы ведущей звездочки выполнены в теле зубчатого колеса, жестко связанного с полым шпинделем, а рабочие элементы ведомой полу- муфты выполнены в теле дополнительного зубчатого колеса. Источники информации,принятые во внимание при экспертизеИИПИ по дел 5, Мос ПППНавроцкийрич КорректорПодписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 Составитель ЮТехред К. ШуфТираж 844осударственного км изобретений иа, Ж - 35, Рву шсатент, г. Ужгород