Тормозное устройство

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕ ИЗОБР ЕТЕ Н И Я75769 ВТОРСКО ВИДЕ ТЕЛЬСТВУ(43) Опубликовано 07,80, Бюллетень28 Дата опубликования описания 30.09.8(71) Заявител 4) ТОРМОЗИОЕ УСТРОЙС содержащее корпус, к которому шарнирнона осях прикреплены два двуплечих рычага, взаимодействующих с эксцентриками,причем однот концы рычагов подпружинены,5 а оси эксцентриков подвижно размегцены впазах корпуса 2).Недостатком этого устройства являетсято, что оно не обеспечивает возможностиавтоматической расфиксации. Кроме того,оно предусматривает работу только в одномнаправлении (нереверсивно),Цель изобретения - повышение надежности,Для этого тормозное устройство снабжено дополнительными рычагами, упорами;и рукояткой управления, выполненной с пазом и шарнирно закрепленной в корпусе,причем на осях основных рычагов шарнирноустановлены дополнительные рычаги, одни 20 ми своими концами попеременно взаимодействующие с упорами рукоятки, а другими с эксцентриком, ось которого размещенав пазу рукоятки управления.Такое выполнение конструкции обеспе 25 чивает реверсивную работу устройства, автоматическую его расфиксацию и надежнов работе.На фиг. 1 пной кабины оЗО ройства при т Изобретение относится кустройствам для фиксации положения транспортного средства относительно направляющих, в частностями для фиксации положения подвода шлейфа коммуникаций перемещаемой кабины относительно направляющих, и может наити применение при производстве ремонтных работ, например при транспортировке шлейфа коммуникаций защитной кабины в помещения с дистанционным обслуживанисм.Известно устройство для торможения подъемника, содержащее клещи, рукоятки которых находятся под воздействием пружини поворотные шарнирно сочлененные с рукоятками клещей двуплечие рычаги, одни плечи которых взаимодействуют с ограничителем скорости 11. На оси поворота кле, щей установлен вспомогательный рычаг, подпружиненный относительно рукоятки клещей и несущей ось поворота одного из двуплечих рычагов Недостатком этого устройства является наличие трения скольжения по проводнику, что создает вероятность появления задиров и, естественно, повреждение контактирующих поверхностей. Кроме того, возврат в исходное положение производится вручную при помощи рукоятки.Известно приспособление для автоматического торможения шахтных подъемников,оказано расположение защиттносительно тормозного устранспортировке шлейфа коммунцкаций по направляющей; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фцг. 3 разрез Б - Б на фиг 2; на фиг. 4 - расположение рычагов устройства в момент стопоренця (разрез В - В на фланг. 2); на фиг.5 - положение рычагов устройства при расфцксации (стрелкой Г показано направленце перемещения кабины: направление действия усилия перемещающейся кабины при взаимодействии ее с рукояткой управления).Устройство содержит корпус 1, в котором на осц 2 шарнирно установлена рукоятка 3 управления, несущая упоры 4. В корпусе 1 жестко установлены две оси 5, на которых шарнирно закреплены двуплечие рычаги б, одни плечи которых подпружинены пружинамц 7. Другие плечи рычагов б кицематцчески взаимодействуют со штифтом 8, жестко связанным с ползушкой 9, размещенной в пазу 10 рукоятки 3 управления. В ползушке 9 закреплена ось 11, на которой подвижно установлен эксцентрик 12, взаимодействующий с цаправляюгцей 13. На осях 5 шарнирно установлены также дополнительные двуплечие рычаги 14, кинематически попеременно взаимодействующие одними плечами с упорами 4 рукоятки 3 управления. Другие плечи этих рычагов кинематцчески взаимодействуют с эксцентриком 12 через штифт 8. Рычаги 6 ц 14 симметрично расположены относительно эксцентрика 12 ц размещены в полости 15, образованной с одной стороны рукояткой 3 управления, а с другой стороны корпусом 1, соединенной с пазом 10 проточкой 16, через которую проходит штифт 8, Корпус 1 снабжен роликами 17 и 18, при помощи которых обеспечивается его перемещение,.по направляющей 13, Рукоятка 3 управления взаимодействует с выступом 19 кабины 20, несущей шлейф 21.Устройство работает следующим образом.При движении кабины 20 ее выступ 19 воздействует на рукоятку 3 управления, поворачивая ее вокруг оси 2. При этом упор 4 взаимодействует с одним из рычагов 14 в зависимости от направления поворота рукоятки 3, Происходит поворот рычага 14 вокруг оси 5, при этом другим плечом рычаг 14 воздействует на штифт 8, перемещая его с ползушкой 9 по пазу 10. Эксцецтрик 12, перемещаясь совместно с ползушкой 9, выходит из взаимодействия с направляющей 13. Происходит расфцксация устройства отцосительцо направляю.цей 13. Одновременно с этим перемещающийся штифт 8 возлействует также на рычаги б, вызывая их поворот относительно осей 5. Пружины 7, стягивающие концы этих рычагов, сжимаются. После прекращения воздействия выступа 19 кабины 20 ца рукоятку 3 рычаги 6 возвращаются пол действием пружин 7 в исходцос положенц, Поворачиваясь вокруг осей г 0 5, они свободными плечами воздействуютца штифт 8 и ползушку 9, перемещая цх по пазу 10 в обратном направлении. При этом перемещастся ц эксцентрик 12, вступая в контакт с направляющей 13. Происходит фиксация устройства относительно направляющей 13 в момент ухода кабины 20 от направляющей 13.Таким образом, устройство позволяетпри переменном взаимном положении на правляющей (монорельса) и транспортногосредства (защитной кабины) производить дистанционную автоматическую фиксацию полож "цця шлейфа его коммуникаций при проведении ревизии ц ремонте оборулова ния в труднодоступных (необслужуваемых)помещениях.Формула изобретения30Тормозное устройство, содержащее корпус, в котором ца осц подвижно установлен эксцентрик и шарнирно закреплены два рычага симметрично установленные относитель цо эксцентрика, однц концы рычаов подпружцнены, а вторые кццсматическц связа.;ь с эксцентриком, отл ц ч а ющ ее ся тем, что. с целью повышения надежности, оцо снабжено дополнительными рычагами, 40 упорами ц рукояткой управления, выполцеццой с пазом ц шарнирно закрепленной в корпусе. причем на осях основных рычагов шарнирно установлены дополнительные рычаги, одними своими концами попеременно 45 взаимодействующие с упорами рукоятки, илругими с эксцентриком, ось которого размещена в пазу рукоятки управления,Источники информации, принятые во50 внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР ЪЪ 67996, кл. В 66 В 5/16, 28,10.40. 2, Авторское свидетельство СССР Хо 52173, кл, В 66 В 516, 30.11.37 (прото 55 тпп), 75 769751769 иг,Ф г Составитель П, БирюковКузнецова Техред А. Камышникова Корректор С. фа пакт Тип. Харьк. фил. пред, Патен Заказ 976/1123 Изд,412 Тираж 955 НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобрете 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Подписноен открытий